구파발역

• 1985년 7월 12일(금요일) : 서울 지하철 3호선 독립문역~구파발역 구간 개통과 함께 종착역으로 영업 개시
• 1990년 7월 13일(금요일) : 서울 지하철 3호선 지축역 개통과 함께 중간역이 됨

구파발(舊把撥)이란 지명은 조선 중기부터 공문서를 전달하기 위한 파발역에서 유래된 것이다. 이 지역은 옛부터 경의가도의 덕수원이란 국립여관외에 주막과 대장간이 많았다.

구파발천 하저터널로 연신내역과 연결된다.

역무실과 개찰구 등 역무 시설은 지하 1층에, 승강장은 지하 2층에 있다. 출입구는 4개다. 출입구의 방향이 도로와 다소 어긋난 곳에 있는데 이는 건설 당시 이 역 위를 지나던 통일로 등 도로에 맞게 지어진 출입구가 은평뉴타운 사업과 함께 도로 구조가 조정되면서 방향이 맞지 않게 된 것이다.

지축역과 구파발역, 지축차량사업소의 배선도는 다음과 같다. 구파발역 북쪽 본선 사이에 회차선 1선, 역 남쪽에 시저스 크로스오버를 이용한 건넘선이 각각 설치되어 있다. 일반적으로 구파발행 열차가 회차할 때는 상행(대화 방향) 승강장에서 승객을 하차시킨 후 역 북쪽의 회차선을 이용하나 열차 지연 등의 사유가 발생한 경우 상행(대화·구파발행) 열차가 역 남쪽의 건넘선을 통하여 바로 하행(오금 방향) 승강장으로 진입하여 여객을 취급한 후 바로 하행(오금·수서행) 열차로서 출발하는 경우가 있다. 지축차량사업소로 입고하는 열차는 이 역까지만 운행하고, 지축역 직전에서 분기하는 인입선을 통해 입고한다.

1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.

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