ブラウン・BGP001

ブラウンBGP001は、ブラウンGPが2009年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカーで、ロス・ブラウンとヨルグ・ザンダーが設計した。2009年の開幕戦から実戦投入される予定。

当初、ホンダF1の2009年版のマシン「RA109」として実戦に投入する予定だったが、ホンダの撤退を受け、新たなエンジンを搭載できるように改造が施された。

カラーリングは、白を基調としたもので、ノーズにチームのカラーである紺と蛍光イエローのラインがある。

インダクションポッドは他チームよりも大型なものが採用された。

3月6日に、レースドライバーであるジェンソン・バトンが、シルバーストーンでBGP001のシェイクダウンを行った^[1]。

• シャーシ名 BGP001
• シャーシ構造 カーボンファイバー/ハニカムコンポジット複合構造モノコック
• ホイール BBS
• タイヤ ブリヂストン
• ギアボックス 7速＋リバース1速セミオートマチック/カーボンファイバー製ケーシング
• エレクトロニクス MES-マイクロソフト スタンダードECU
• 重量 冷却水、潤滑油、ドライバーを含めて605kg（決勝は600kg）

• エンジン名 メルセデスFO108W
• 気筒数・角度 V型8気筒・90度
• 排気量 2,398cc
• 最高回転数 18,000回転（レギュレーションで規定）

年	マシン	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ポイント	ランキング
2009	BGP001			AUS	MAL	CHN	BAR	SPA	TUR	MON	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	ABU
		18	ジェンソン・バトン
		19	ルーベンス・バリチェロ

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。

1. ^ “バトン　新チームで新たな一歩を踏み出す”. gpupdate.net. (2009年3月6日). http://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/03/06/207892/ 2008年3月9日閲覧。 

表 話 編 歴 ブラウンGP
首脳	ロス・ブラウン (チーム代表 / 創設者 / オーナー) ニック・フライ (CEO)
チーム関係者	ロン・メドウズ (チームマネージャー) ゲイリー・サベージ (オペレーションディレクター) ヨルグ・ザンダー (テクニカルディレクター) ロイック・ビゴワ (チーフエアロダイナミシスト) ジョン・オーウェン (プリンシパルエアロダイナミシスト) クレイグ・ウィルソン (車両工学責任者) ジェームス・ボウルズ (チーフストラテジスト) アンドリュー・ショブリン (レースエンジニア｛バトン担当｝) ピーター・ボニントン (パフォーマンスエンジニア｛バトン担当｝) ジョック・クリア (レースエンジニア｛バリチェロ担当｝) ノルベルト・ハウグ (メルセデス・ベンツ モータースポーツ責任者)
ドライバー	ジェンソン・バトン ルーベンス・バリチェロ テスト/リザーブドライバー: アレクサンダー・ヴルツ アンソニー・デビッドソン ※太字はブラウンGPにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。
車両	BGP001
スポンサー	ヴァージン・グループ ヘンリーロイド（英語版） レイバン MIG キヤノン シンガポールGPのみ
関連項目	ホンダ・RA109K

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