神奈川県道12号横浜上麻生線

• 起点：神奈川県横浜市神奈川区（東神奈川駅前交差点）
• 終点：神奈川県川崎市麻生区（上麻生交差点）
• 路線ルート：Google マップ

江戸時代には、横浜上麻生道路の前身となる「日野往還」と呼ばれる道があり、東海道神奈川宿から六角橋、岸根、小机を経て川向で鶴見川を渡り、佐江戸で中原街道と交差、川和を経て市ヶ尾で大山街道と交差、更に鉄、下麻生、大蔵、図師、小山田を経て日野に至るルートで通っていた^[2]。この道は、村と村をつなぐ道であり、年貢を期限までに差し出すために、米俵を背に汗を拭いながら農民が歩いた道とされる^[3]。 この道には地域により様々な異称が存在し、川和では「八王子道」、小野路では「神奈川街道」^[2]、小机では「飯田道」と呼ばれていた。

明治になると、神奈川や横浜で消費される生活物資である薪、炭、野菜、柿などの運搬道路として農民に利用されていた^[4]。この頃は、神奈川より都筑郡川和に至るので「都筑往還」とも称されていた。

1920年（大正9年）4月1日の「神奈川縣告示第百二十二號」（府縣道ノ認定）により、神奈川県道神奈川日野線（横浜市神奈川-都筑郡柿生村）が指定される。

1964年（昭和39年）12月28日の「建設省告示第三千六百二十号」により、横浜上麻生線が主要地方道として指定される。

横浜市立都田中学校入口交差点から東福寺西側交差点までの区間、及び市ヶ尾交差点から環状4号入口交差点付近までの区間は、横浜市都市計画道路として整備された市道のバイパスがある。バイパス区間は県道、および主要地方道の指定はされていない。以下、経由地は交差点名を示す。

• 都田中学校入口 - 東福寺西側間
  1. 現道：佐江戸町、貝の坂、川和町駅、谷本小学校入口などを経由。
  2. バイパス（市道池辺市ケ尾線）：富士見が丘、神奈川県立川和高等学校北側、横浜市立東市ヶ尾小学校入口などを経由。
• 市ヶ尾 - 環状4号入口付近間
  1. 現道：上市ヶ尾、大場町入口、桐蔭学園入口などを経由。
  2. バイパス（市道大場町第456号線、市道寺家第105号線）:神奈川県立市ヶ尾高等学校前、鉄町などを経由。

• 横浜上麻生道路 （横浜市神奈川区・東神奈川駅前交差点 - 横浜市/川崎市境）
• 麻生通り （横浜市/川崎市境 - 川崎市麻生区・上麻生交差点）

• 神奈川県道13号横浜生田線 （横浜市港北区・岸根交差点 - 横浜市港北区・新羽踏切交差点）
• 神奈川県道・東京都道140号川崎町田線（横浜市都筑区・池辺町交差点 - 横浜市都筑区・貝の坂交差点）

• 又口橋（鳥山川）
• 新川向橋（鶴見川）
• 歌川橋（黒須田川）
• 馬取橋（早野川）
• 宿地橋（真福寺川）
• 仲村橋（麻生川）

• 神奈川県
  • 横浜市（神奈川区 - 港北区 - 緑区 - 都筑区 - 青葉区）
  • 川崎市（麻生区）

• JR京浜東北線・横浜線 : 東神奈川駅（駅付近）
• 京急本線 : 京急東神奈川駅（駅付近）
• 東急東横線 : 東白楽駅（鉄道側が高架）
• 東急東横線 : 白楽駅（駅付近）
• JR東海道貨物線 : 新横浜トンネル（鉄道側がトンネル）
• 横浜市営地下鉄ブルーライン : 岸根公園駅（鉄道側がトンネル）
• JR東海道新幹線 : （鉄道側が高架）
• JR横浜線 : 小机駅（駅付近）
• JR横浜線 : 新川向橋（道路側が高架）
• 横浜市営地下鉄グリーンライン : 都筑ふれあいの丘駅付近（鉄道側が高架）
• 横浜市営地下鉄グリーンライン : 川和町駅（鉄道側が高架）
• 東急田園都市線 : 市が尾駅（鉄道側が高架）
• 小田急小田原線 : 柿生陸橋（道路側が高架）

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  東神奈川駅前（起点）
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  小机町泉谷寺交差点
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  開戸交差点
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  富士見が丘交差点
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  市ヶ尾交差点
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  青葉消防署前より撮影
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  市ヶ尾高校前より撮影
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  馬取橋付近より撮影
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  下麻生交差点
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  上麻生交差点（終点）

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