多度志駅
多度志駅（たどしえき）は、北海道（空知支庁）深川市多度志にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）深名線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲121402[2]。
| 多度志駅 | |
|---|---|
 駅舎（1995年8月） | |
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たどし Tadoshi | |
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◄上多度志 (3.2 km) (5.4 km) 宇摩► | |
| 所在地 | 北海道深川市多度志 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 深名線 |
| キロ程 | 14.0 km（深川起点） |
| 電報略号 | タト |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線（廃止時） |
| 開業年月日 | 1924年（大正13年）10月25日[1] |
| 廃止年月日 | 1995年（平成7年）9月4日 |
| 備考 | 深名線廃線に伴い廃駅 |
歴史
編集- 1924年（大正13年）10月25日 - 鉄道省雨龍線深川駅 - 当駅間の開通に伴い、開業[3]。一般駅[4]。
- 1926年（大正15年）11月10日 - 当駅 - 鷹泊駅間の延伸開通に伴い、中間駅となる。
- 1931年（昭和6年）10月10日 - 路線名を幌加内線に改称、それに伴い同線の駅となる。
- 1941年（昭和16年）10月10日 - 路線名を深名線に改称、それに伴い同線の駅となる。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1982年（昭和57年）11月1日 - 貨物の取り扱いを廃止[1]。
- 1984年（昭和59年）
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承[1]。
- 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線の全線廃止に伴い、廃駅となる[1]。
駅構造
編集廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（名寄方面に向かって左手側）に存在した[6]。そのほか本線の名寄方から分岐し、駅舎北側のホーム切欠き部分の旧貨物ホームへの側線を1線有していた[6]。かつては単式ホーム・島式ホーム（片面使用）を複合した計2面2線のホームと線路を有する、列車交換可能な交換駅であった[7]。互いのホームは、駅舎側ホーム南側と対向ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡した[7]。駅舎側（西側）が下り線、対向側（東側）が上り線となっていた[7]。また、島式ホームの外側1線が側線として残っていた[7]。交換設備運用廃止後は線路は側線を含め1993年（平成5年）までには撤去されたが、ホーム前後の線路は分岐器の名残で湾曲していた[6]。
無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホーム中央部分に接していた。無人化される以前から駅舎内の待合室の一部を仕切って除雪機が格納されていた[7]。有人駅時代には駅員達により、駅舎内に漫画本が置かれたり、磨かれた置石が飾られていた[7]。
駅名の由来
編集駅設置当時の所在地名・村名（雨竜郡多度志村多度志[4]）より。アイヌ語の「タッウシナイ（tat-us-nay）」（カバの木・群生する・川）に由来するとされる[3][8]。
利用状況
編集乗車人員の推移は以下のとおり。なお、1967年度（昭和42年度）については当駅単体の値が判明していないため参考値を記す。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | |||
| 1967年（昭和42年） | (367,906) | (1,005) | [9] | 同年の上多度志 - 鷹泊間各駅（仮乗降場除）の合算値 |
| 1968年（昭和43年） | 184,325 | 505 | ||
| 1969年（昭和44年） | 131,700 | 361 | ||
| 1970年（昭和45年） | 96,934 | 266 | ||
| 1971年（昭和46年） | 74,681 | 205 | ||
| 1972年（昭和47年） | 97,664 | 267 | ||
| 1973年（昭和48年） | 72,784 | 200 | ||
| 1974年（昭和49年） | 71,669 | 196 | ||
| 1975年（昭和50年） | 67,760 | 185 | ||
| 1981年（昭和56年） | 129 | [7] | ||
| 1992年（平成4年） | 104 | [6] | ||
駅周辺
編集多度志の集落からは少し離れた場所に位置した[6]。
- 国道275号（空知国道）
- 北海道道429号多度志停車場線
- 北海道道98号旭川多度志線
- 北海道道281号深川多度志線
- 深川市役所多度志支所
- 多度志郵便局
- 多度志中学校(廃校)
- 多度志小学校
- 雨竜川[10]
- 多度志川[10]
- ジェイ・アール北海道バス深名線「弥栄（いやさか）」停留所
- 徒歩2分ほど離れた一乗寺の前の国道275号沿いに設置されている。「多度志」停留所は徒歩約4分の多度志小学校の前となる。
- 空知中央バス、沼田町営バス「多度志」停留所
- 駅跡地付近に設置されている。
駅跡
編集廃駅後しばらく駅舎やホームが残っていたが、1998年（平成10年）秋にすべて解体され、駅跡地は整地された。2000年（平成12年）時点では工場用地として利用される予定であった模様で、整地されて空き地となっていた[11]。2010年（平成22年）時点でも引き続き空き地で、駅跡近くにあった大木が残り、土盛りがされていた[12]。2011年（平成23年）時点でも同様で、枕木が数本積まれて残存していた[13]。
隣の駅
編集脚注
編集- ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、845-846頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、223頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ^ a b 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、112頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ a b 大蔵省印刷局（編）「鉄道省告示 第198号」『官報』第3651号、国立国会図書館デジタルコレクション、1924年10月23日。
- ^ “「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1984年11月9日)
- ^ a b c d e 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）74ページより。
- ^ a b c d e f g 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）204ページより。
- ^ “アイヌ語地名リスト セッ～ツキガ P71”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2019年3月24日閲覧。
- ^ 『深川市史』深川市、1977年、900頁。doi:10.11501/9570056。2022年6月12日閲覧。
- ^ a b 書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）9ページより。
- ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVII』（JTBパブリッシング、2000年1月発行）34ページより。
- ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）40ページより。
- ^ 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）174-175ページより。