ノート:日産・マーチ

「★」印の記述の１部分挿入提案です。

ここに記した年号は記載判別用です。

K10マーチ登場　　　1982・10

★3DrHB(日産・マーチ｜マーチ・コレット)発売　1983・4

★5DrHB日産・マーチ(FT)(FC)発売　1983.2

★5DrHB日産・マーチ(FV)発売　1984. 2

マイナーチェンジ(ターボ)発売　1985・5

★3DrHB(日産・マーチ｜マーチ・パンプス)　1986・9

★3DrHB(日産・マーチ｜マーチキャンバストップ)発売　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1987.8

マイナーチェンジ3DrHB(日産・マーチ｜マーチ・スーパーターボ)/★5DrHB(日産・マーチ｜マーチ・(ｉ･ｚ))発売 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1988. 1

★3DrHB/5DrHB日産・マーチ(i･z-f)発売1990・1

以上本文に記入可能か検討下さい。 --219.114.63.247 2006年1月10日 (火) 10:42 (UTC)ek-10stとやま返信

日産・マーチK10型 年表/車種構成を現時点で判明できる範囲でK10型 年表/車種構成追記編集しました。 出典提供は私のページから抜粋です。GFDLOK。--202.163.175.34 2006年8月2日 (水) 09:00 (UTC)ダブルチャージクラブ＠首謀者、ek-10stとやま/ek-10stToyama返信

現時点は車種形式(社内)番号だけ判明しております。

• 1983年6月に日産50周年

アニバーサリーバージョン (マーチ50スペシャルⅡ)は すべて3ドアで9K10GL9(F4), K10FL9(F5),K10AL9(トルコン付)が 発売された。 詳細は(日産の部品回章82-102)にある。

• 1986年4月に

ターボ・ホワイトセレクト仕様車は 車両型式が 04ZK10FTEH1, 04ZK10FTEH1R, 04ZK10FTEH1W, 04ZK10ATEH1, 04ZK10ATEH1R, 04ZK10ATEH1W の6型式が発売された。 (部品回章86-031)

• 1986年4月にターボ・ホワイトセレクト仕様車は

車両型式が 04ZK10FTEH1, 04ZK10FTEH1R, 04ZK10FTEH1W, 04ZK10ATEH1, 04ZK10ATEH1R, 04ZK10ATEH1W の6型式が発売されたもよう。 (部品回章86-031)

• 1987年10月マーチK10型、

関東地区限定仕様, 03ZK10B1P, 03ZK10A1P が 発売された。 (部品回章87-171)、

• 1988年4月にディノス仕様

K10LP2, K10LA2 これは5ドアだけではあるが 発売されている。 (部品回章88-049)

• 1988年8月には秋田県向けに

5ドアの限定仕様車 04ZK10L1P と 04ZK10LA1P が出ていた。 (部品回章88-125)

• 他にS仕様車(詳細不明・注、S型仕様車か？)や

パトカー仕様車があったようである。 さらにカメレオンバージョン というのもあったようではあるが詳細は不明。

• ※(私の方も調査努力・追記しますが、いずれも詳細な追調査が必要であり、広く情報と記事の追加協力をお願いしたい。) --219.114.63.247 2006年8月27日 (日) 13:31 (UTC)ek-10stとやま返信

何かトラブルでもありましたか？ この所2006年10月初頭より放置されているような状態です。 ぜひウイキペディアンの方に修正を願うしだい。--202.238.92.82 2006年10月23日 (月) 15:29 (UTC)ek-10stとやま(PC移動中につきIDアドレス無効)返信

上項に関連する問題と思いますが、*/ 外部リンク /全体がにはさまれ、多言語版へのリンクの上に、改行せずにドイツ語版へのリンクにに続く形で赤リンクのカテゴリへのカテゴライズがあったので、一応位置のみ修正し、非表示にするという形で処置しました。これはもしやいま議論の的となっている日産の車種とエンジンの羅列表示物のことですか？不要な場合速やかに撤去するべきと思いますが。--利用者:220.209.199.242 2006年11月28日 (火) 13:10 (UTC)返信

新たなる分類を提案したいと考えています。分類は初期型においては新発売時のマーチ、つまり、フェンダーミラーの K10とドアミラーのK10マーチをあらためて別けまして、「初期型A-1」と「初期型A-2」に記号をつけた方が すっきりするのではないでしょうか？K10マーチ中期型も2種類ありましてターボ仕様車登場時とキャンバストップ仕様車を境目に内装が変更されていまして、分類記号をK10マーチ「中期型A-1」と「中期型A-2」に別けようかと思います。 分類記号の選定は慎重に行いたいと思いますので、意見を伺いたいと思います。(この文は自己ブログより記事内容を抜粋しました。) [[1]]ダブルチャージクラブDouble Charge Club --219.114.63.247 2007年1月1日 (月) 10:19 (UTC)ek-10stとやま返信

K10型マーチの項ですが、他の項より長い、所々に不要な情報があると判断したため、自分なりに要約してみました。

要約した記事について、皆さんのご意見を伺いたいです。--Rs 2007年3月9日 (金) 14:30 (UTC)返信

• Rsさん、

改変後の記事拝見しました。K10型マーチ「R」とマーチスーパーターボとMA09ERTエンジンはその生産史上、エポックメーキングな車両、搭載エンジンでもある為、 序文、車両歴史中に内部リンクが消されてしまうのはいかがかなと思うしだいです。 マーチK10型系の歴史、車種構成 原文参照URL:　[2]を出典提供した--202.238.92.82 2007年3月12日 (月) 19:41 (UTC)ek-10stとやま返信

• ek-10stとやまさん

マーチRやスーパーターボ、エンジンの項目に関しては、別ページがあるため、ここで細かく説明するまでも無いと判断したため、内部リンクを減らし、説明などを省かせていただきました。（「R」のリンクが消滅したのは私のミスでした。お詫び申し上げます。）

しかし、ek-10stとやまさんの意見を踏まえ、初代マーチの横に諸元表を作り、車両歴史内にリンクを作成してみましたが、いかがでしょうか？--Rs 2007年3月14日 (水) 14:45 (UTC)返信

2006年6月26日付けの繊研新聞に「小型車「ミクラ」で協業日産+ロリータ・レンピカ」と題した小さな記事が載っていました。写真を見比べてもこの「ミクラ」が、ざっくりマーチを指しているのかマイクラC+Cを指しているのかてんで見当のつかない不肖トマではありますが、こういった切り口からの記述があると面白いだろうなと車に詳しくない一読者として思いました。ちなみに記事によると、これまでロリータ・レンピカ以外にもイヴ・サンローラン、ソニア・リキエル、ジョン・ガリアーノ・フォー・ディオール、ジャンシャルル・ド・カステルバジャック、ヴァンクリーフ&アーペル、フランソワ&マリテ・ジルボーと協業しているようです。--苫小牧（こまき） 2009年8月4日 (火) 19:35 (UTC)返信

• 日産・マーチBOX、日産・マーチR、日産・マーチスーパーターボ、日産・マーチターボ、日産・マーチボレロの5車種を日産・マーチ派生車にまとめた統合はどうですか？--110.165.176.211 2010年8月18日 (水) 04:34 (UTC)返信

2024年11月10日 (日) 04:06時点で記事の容量は153,914バイトと膨大になっており、スクロールバーも短くなりすぎているので、以下のように分割作成したいと思います。

• 日産・マーチ K10
• 日産・マーチ K11
• 日産・マーチ K12
• 日産・マーチ K13

なお、本記事は長いこと分割されたことがないので、記事の分割については慎重に行いたいです。そのため、分割作成に関する意見を集めるために3週間ほど待ってから行いたいと思います。--Oq10pass（会話） 2024年11月11日 (月) 12:41 (UTC)返信

分割提案からきました。票を投じる前にお尋ねしますが、出典が足りなかったり記述が冗長と思われる部分についてはいかがお考えでしょうか？--リトルスター（会話） 2024年11月12日 (火) 03:22 (UTC)返信

分割後、出典は可能な限り補完します。合わせて、出典が不明瞭もしくは冗長な部分については削る予定です。--Oq10pass（会話） 2024年11月12日 (火) 04:29 (UTC)返信

  賛成 ありがとうございます。安心いたしました。分割に賛同いたします--リトルスター（会話） 2024年11月12日 (火) 08:15 (UTC)返信

票をくださりありがとうございます。ほかの編集者からの意見も集めていきたいです。--Oq10pass（会話） 2024年11月12日 (火) 08:42 (UTC)返信

  完了 1週間早いのですが、分割を行いました。以降、該当する内容はそれぞれの記事で編集や議論お願いいたします。--Oq10pass（会話） 2024年11月24日 (日) 02:46 (UTC)返信