Motori BMW

La BMW, nota ai più come casa automobilistica, è però da sempre anche una validissima casa motociclistica, ed inoltre si è occupata anche di motori aeronautici.

La BMW ha utilizzato una varietà molto ampia di motori per le sue autovetture (e non solo, come si vedrà), con architetture che vanno da quella monocilindrica a quella di tipo V12. I motori monocilindrici e bicilindrici sono di origine motociclistica e vengono riportati anche nella sezione dedicata alla produzione motociclistica BMW.

La BMW ha utilizzato un motore monocilindrico per la produzione automobilistica.

• 224/4, 0.25-0.3 litri (1953-62).

I motori bicilindrici BMW per uso automobilistico sono stati due.

• 267/5, 0.6 litri (1956-69);
• 267/2 (evoluzione), 0.7 litri (1959-65).

Gli unici motori tricilindrici per ora prodotti dalla BMW sono due, uno a benzina ed uno a gasolio, entrambi 1.5 di cilindrata.

• B38, 1.5 litri (dal 2014).

• B37, 1.5 litri (dal 2014).

Numerosi sono i motori a 4 cilindri in linea prodotti dalla BMW.

• M68, 0.8 litri (1932-36);
• M10, 1.5-2.0 litri (1961-87);
• S14, 2.0-2.5 litri (1986-91);
• M40, 1.6-1.8 litri (1987-95);
• M42, 1.8 litri (1989-96);
• M43, 1.6-1.9 litri (1991-02);
• M44, 1.9 litri (1996-01);
• Tritec, 1.4-1.6 litri (1999-06);
• N42, 1.8-2.0 litri (2001-03);
• N45, 1.6-2.0 litri (2004-08);
• N46, 1.8-2.0 litri (2003-15);
• Motore Prince, 1.4-1.6 litri (2006-16);
• N13, 1.6 litri (2011-16);
• N43, 1.6-2.0 litri (2007-14);
• N20, 2 litri turbo (2011-17);
• B48, 2 litri turbo (dal 2013).

• M41, 1.7 litri (1994-2000);
• M47, 2.0 litri (1998-06);
• N47, 1.6-2.0 litri (2007-17).
• B47, 2.0 litri (dal 2014).

L'architettura a 6 cilindri è il tipo di motorizzazione a cui la BMW deve la maggior parte della sua fama. Dal 1933 ad oggi (tranne il periodo 1942-44, in piena guerra, ed il periodo 1958-67, quando la BMW era in fase di riavviamento) la casa bavarese ha sempre avuto in listino almeno un modello con motore a 6 cilindri, che nel caso della BMW sono sempre stati solo disposti in linea e mai a V.

• M78, 1.2 litri (1933-34);
• motori da 1.5 e 1.9 litri derivati dall'unità M78 (1934-37);
• M326, 2 litri (1936-58);
• M335, 3.5 litri (1939-41);
• M337, 2.0-2.1 litri (1952-58);
• M30, 2.5-3.5 litri (1968-94);
• M20, 2.0-2.7 litri (1977-94);
• M88/S38, 3.5-3.8 litri (1978-95);
• M50, 2.0-2.5 litri (1989-95);
• S50, 3.0-3.2 litri (1993-2000);
• M52, 2.0-2.8 litri (1994-2001);
• M54, 2.2-3.0 litri (2000-06);
• S54, 3.2 litri (2001-06);
• N52, 2.5-3.0 litri (2004-11);
• N54, 3.0 biturbo (2006-16);
• N53, 2.5-3.0 litri (2007-13);
• N55, 3.0 litri turbo (2009-18);
• S55, 3.0 litri biturbo (dal 2014);
• B58, 3.0 litri turbo (dal 2015);
• S58, 3.0 litri biturbo (dal 2019).

• M21, 2.4 litri (1983-94);
• M51, 2.5 litri (1991-2000);
• M57, 2.5-3.0 litri (1998-13);
• N57, 3 litri (dal 2008);
• B57, 3 litri (dal 2015).

Vi sono state otto famiglie di motori V8 nella storia della BMW.

• OHV V8, 2.6-3.2 litri (1951-65);
• M60, 3.0-4.0 litri (1992-96);
• M62, 3.5-4.4 litri (1996-05);
• S62, 4.9 litri (1998-03);
• N62, 3.6-4.8 litri (dal 2001);
• S65, 4.0-4.4 litri (2007-13);
• N63, 4.4 litri (dal 2008);
• S63, 4.4 litri (dal 2009).

• M67, 3.9-4.4 litri (1999-08).

Benché esista un solo V10 finora prodotto per le BMW stradali, esso rappresenta uno dei migliori motori della Casa per quanto riguarda le prestazioni e il livello tecnologico. Questo motore è stato montato sulla BMW M5 E60 (berlina) ed E61 (station wagon), oltre che sulla M6 E63 (coupé) ed E64 (cabrio).

• S85, 5.0 litri (2005-10).

I V12 BMW prodotti finora sono raggruppati in cinque famiglie e sono tutti a benzina.

• M70, 5 litri (1986-94);

• M73, 5.4 litri (1994-2001);

• S70, 5.6-6.1 litri (1990-2000);
• N73, 6.0-6.7 litri (2003-16);
• N74, 6.0-6.6 litri (dal 2009).

Di seguito vengono riportati alcuni dei più significativi motori BMW per uso motociclistico. Alcuni di questi motori sono stati utilizzati anche in campo automobilistico a cavallo tra gli anni cinquanta e anni sessanta su autovetture BMW di fascia bassa o molto bassa.

• 224/4, 0.25-0.3 litri (1953-62).

• M2B15, 0.5 litri (1923-26);
• 267/5, 0.6 litri (1956-69);
• 267/2, 0.7 litri (1959-65).

a 5 cilindri singola stella

• BMW X, 2,2 litri (1929-31);
• BMW Xa, 2,9 litri (1931-32);

a 9 cilindri singola stella

• BMW Hornet, 27,7 litri (1928-33)
• BMW Jupiter, 28,6 litri (1928-33)
• Bramo/BMW 323, 26,8 litri (1930)
• 132, 27,7 litri (1933-45);
• 114, 27,7 litri (1936); (a ciclo Diesel)

a 14 cilindri doppia stella

• 801, 41,8 litri (1940-45);

a 18 cilindri doppia stella

• 139, 55,4 litri (1938);

a 28 cilindri quadrupla stella

• 803, 83,5 litri (1944);

a 6 cilindri

• II, 10,8 litri (1918)
• III, 19,1 litri (1918)
• IIIa, 19,1 litri (1918);
• IV, 22,9 litri (1918-28);
• VIII, 23,0 litri (1928-30);

a 10 cilindri

• IXa, 46,9 litri (1929-30);

a 12 cilindri

• V, 39,2 litri (1926-28);
• VI, 46,9 litri (1925-35);
• VIIa, 46,9 litri (1929-31);
• 106, 46,9 litri (1933);

• 003 (1943-45);

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