Mercedes-Benz Classe C

La sua commercializzazione ebbe inizio nel 1993 ed è stato il modello più piccolo della casa di Stoccarda fino alla presentazione della Classe A, avvenuta nel 1997, 4 anni dopo.

La Classe C è sempre stata venduta sia in versione berlina sia station wagon, ma a partire dalla serie W203 fu prodotta anche la versione coupé. È stata la prima auto Mercedes a montare la nuova generazione di propulsori Kompressor a compressore volumetrico.

Venne presentata in sostituzione della Mercedes-Benz W201, ossia della 190, ed era equipaggiata da motori in linea a 4 cilindri per C 180 (1.8 L, 122 PS (120 hp/90 kW)), C 200 (2.0 L, 136 PS (134 hp/100 kW) e C 220 (2.2 L, 150 PS (148 hp/110 kW). Sempre per quanto riguarda i motori a benzina, l'ammiraglia era la C280 con un motore a sei cilindri, sempre in linea (190 hp/142 kW). I motori diesel equipaggiavano invece le C200D, C220D e C250D. Sin dalla presentazione venne resa disponibile anche una versione AMG, la 36 AMG con un propulsore da 3606cm³.

Gli ingombri della versione berlina erano di 4487 mm, 1723 mm e 1425 mm, rispettivamente per lunghezza, larghezza e altezza, mentre i pesi variavano tra i 1.350 e i 1.610 kg.

Nei successivi anni di produzione la gamma dei motori vide anche la messa in produzione delle versioni C200 Kompressor, C230 Kompressor e della nuova generazione di motori Diesel, detti CDI, equipaggiati della tecnologia common rail, che stava esordendo a cavallo tra il secondo e il terzo millennio.

Esteticamente la gamma subì un restyling nel 1996, contemporaneamente con il lancio dei nuovi propulsori.

La seconda serie è stata commercializzata prima in versione berlina nel 2000, mentre quella station wagon nel 2001 insieme con la Sportcoupé. La linea segnava una svolta nello stile Mercedes, molto più filante e rotonda, e simile all'ammiraglia Classe S. La dotazione di serie comprendeva per tutti gli allestimenti i controlli elettronici ABS, ESP, ASR, 6 airbag e climatizzatore bizona. Gli allestimenti disponibili erano tre: Classic, Elegance e Avantgarde.

Nei primi mesi del 2004 tutta la gamma subì un leggero restyling.

I motori a benzina iniziali erano

• 180 aspirato da 2.0 litri 129 CV
• 180 Kompressor da 1.8 litri e 143 CV
• 200 Kompressor da 2.0 litri e 163 CV (sostituito nel 2002 da propulsore da 1.8 L e stessa potenza)
• 240 V6 da 2.6 litri e 170 CV
• 320 V6 da 3.2 litri e 218 CV

I motori diesel erano

• 200 CDI da 2.2 litri e 115 CV (poi 122 CV)
• 220 CDI da 2.2 litri e 143 CV (poi 150 CV)
• 270 CDI da 2.7 litri, cinque cilindri e 170 cv
• con il restyling 320 CDI da 3.0 litri, 6 cilindri a V e 224 CV

Era poi disponibile la versione AMG denominata 32 Kompressor AMG con un motore V6 da 3.2 litri e 354 CV e, con il restyling, la C55 AMG.

I cambi erano manuali a cinque e sei marce e l'automatico NAG5 a cinque marce, mentre la trazione era sull'asse posteriore, come da tradizione Mercedes, o integrale 4Matic con cambio automatico.

La produzione della seconda serie della Classe C in versione berlina è terminata alla fine del 2006, quella della SW verso l'estate 2007 e quella della coupé, ossia della Classe C Sportcoupé, nel 2008.

Nel 2007 è stato presentato il nuovo modello che punta maggiormente alla sportività rispetto al modello che l'ha preceduto. Le dimensioni sono aumentate sino a 458 cm di lunghezza, 177 cm di larghezza e 145 cm di altezza. Sono state introdotte in questa generazione di Classe C delle sospensioni che si adattano in funzione della velocità, quindi maggiore sarà la velocità maggiore sarà la loro rigidezza. La trazione è posteriore.

I modelli con motore a benzina: si parte dai quattro cilindri della C180 Kompressor (che sale da 143 CV/220 Nm a 156 CV/229 N·m, con un consumo che scende di 0,3 L/100 km) e della C200 Kompressor (da 163 CV a 184 CV/250 N·m, -0,5 l/100 km). Si passa poi ai V6 benzina della C230 (204 CV), C280 (231 CV), C350 (272 CV), e C350 CGI (292 CV), quest'ultimo con iniezione diretta della benzina.

Passando ai diesel, i modelli a quattro cilindri sono la C200 CDI (da 122 a 136 CV) e la C220 CDI (da 150 a 170 CV) e anch'essi vantano un consumo ridotto a fronte della crescita di potenza (-0,5 L/100 km). In edizione limitata "Prime Edition" [come per la GLK] è stata presentata la C250 CDI, una versione che monta un 2,2 litri biturbo da 204 CV^[1] e ben 500 N·m di coppia a 1500 giri. Passando al V6, è il motore di 3,0 litri di cilindrata da 224 cavalli della 320 CDI già visto su altri modelli della gamma Mercedes. Con il passaggio alla normativa Euro 5, il V6 passa a 231 CV e successivamente a 265, cambiando denominazione in 350CDI.

Su tutti i modelli è di serie un cambio manuale a 6 marce, salvo la C350 4Matic, la C320 CDI/350 CDI 4Matic e la C63 AMG dove è di serie l'automatico a 7 rapporti 7G-Tronic.

Previsti diversi pacchetti che incidono direttamente sulle qualità stradali: Agility Control (sospensioni più efficaci, sterzo più diretto e cambio con innesti più diretti e precisi), Advanced Agility, con sospensioni a controllo elettronico con due diverse tarature (Sport e Control) e servosterzo ad azione variabile e una risposta più diretta ai comandi dell'acceleratore, integrata con una logica di controllo più sportiva del cambio automatico.

Ovviamente è disponibile un AMG Sports Pack e la C63 AMG, da 457 CV.

Al salone di Francoforte 2007 è stata presentata la versione station wagon, mentre la coupé prende il nome di CLC incominciando una nuova Classe, anche se deriva dal modello precedente, del quale in pratica non è che un profondo restyling. Questo modello verrà sostituito a metà del 2011 dalla C Coupé, di forma più classica e derivata finalmente dalla W204.

La quarta serie della Classe C è stata presentata ufficialmente al Salone dell'automobile di Detroit nel gennaio del 2014, ma era già stata ufficialmente rivelata mediante diffusione di foto il 16 dicembre 2013. La vettura si adegua ai recenti corsi stilistici della Casa. La produzione viene avviata il 4 febbraio, poco dopo la presentazione di Detroit, e la commercializzazione ha inizio il 15 marzo.

Poco tempo dopo, a maggio, presso lo stabilimento di Brema in cui viene assemblata, si ha la presentazione ufficiale della versione station wagon, la cui commercializzazione viene però avviata solo a partire dal mese di settembre, poco prima della presentazione al grande pubblico, avvenuta al Salone di Parigi.

Un anno dopo, questa volta al Salone dell'automobile di Francoforte, viene invece presentata la versione coupé, che va a sostituire la precedente coupé su base W204 e la cui presentazione è stata anticipata nel corso dell'estate 2015 da una folta serie di foto ufficiali in molti siti del web.

Nel 2018 viene presentato un restyling che modifica leggermente la calandra e i fari, oltre che il disegno dei cerchi. Viene inoltre ampliata la gamma di colori e viene aggiunto un volante multifunzione con touch control, e una plancia digitale con un display multimediale al centro.

Lanciata nel febbraio 2021, la quinta generazione della Classe C viene proposta unicamente come berlina e station wagon, giacché le versioni coupé e cabriolet, che pure ne sfrutteranno lo stesso pianale, verranno proposte in una gamma a parte denominata CLE e che sostituirà in un colpo solo le coupé e le cabriolet della Classe C e della Classe E^[2]. La piattaforma su cui si base la serie W206 è lo stesso pianale modulare MRA su cui si basano anche i modelli di fascia superiore e le motorizzazioni sono tutte microibride, sia a benzina che a gasolio.

Sia l'avantreno che il retrotreno della W206 sono di tipo multilink, rispettivamente con quattro bracci anteriormente e con cinque bracci posteriormente. Mentre la berlina monta molle elicoidali su entrambi gli assi, la station wagon monta molle pneumatiche al retrotreno. A richiesta è possibile avere l'asse posteriore sterzante con angolo di sterzata di 2,5 gradi: con questo sistema il raggio di sterzata si riduce di 0,4 m^[3].

Il design degli esterni si rifà alla coeva Classe E, mentre gli interni sono derivati da quelli della Classe S. Dalla Classe S riprende il sistema MBUX di seconda generazione dotato di due display, uno che funge da quadro strumenti dietro il volante e un secondo posto nella parte inferiore della console centrale. Dalla ammiraglia porta in dote anche i fari dotati di una tecnologia che permette di proiettare simboli e indirizzare in maniera dinamica il fascio luminoso, attraverso una serie di piccoli specchi posti nei pressi dei LED dei fanali anteriori^[4].

Per quanto riguarda la sicurezza automobilistica le prime tre versioni della Classe C sono state sottoposte al crash test dell'Euro NCAP: la prima serie nel 1997, ottenendo il risultato di 2 stelle; la seconda serie ha ottenuto 4 stelle nel 2001^[5] e 5 stelle nel 2002 e il risultato è stato confermato anche dalla terza serie nel corso del 2007, dalla quarta nel 2014 e dalla quinta nel 2022.

•   Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Mercedes-Benz Classe C