Autorimessa

La parola "garage", ha origine dal francese garer, che significa "rifugio".^[2]

I primi garage privati pianificati apparvero molto prima del 1900. Contemporaneamente apparvero i primi esempi di garage pubblici pianificati. Il primo parcheggio pubblico registrato negli Stati Uniti (l'Electric Vehicle Company Garage a Chicago) fu costruito nel 1898 nel Regno Unito (nel Christal Palace Garage a Londra) nel 1900 e in Germania (Großgarage der Automüller GmbH a Berlino nel quartiere Wilmersdorf) nel 1901^[3][4][5].

Forse il più antico garage esistente nel Regno Unito si trova a Southport Lancashire (successivamente indipendenti l'una dall'altra)^[6]. È stata la prima casa automobilistica o garage ad essere raffigurata in un diario automobilistico inglese ed era in The Autocar del 7 ottobre 1899. Era di proprietà del dottor W.W. Barratt, un medico locale e pioniere dell'automobilismo e progettata appositamente per la sua casa al 29 di Crescent Hesketh Park. Un edificio a due piani che corrispondeva allo stile della casa; il garage al piano terra con pavimento in cemento, riscaldamento, illuminazione elettrica. L'autorimessa fu poi sistemata ad uso abitativo^[7].

Molti garage prima del 1914 erano prefabbricati, in genere da aziende come il produttore di Norwich Boulton & Paul Ltd^[8][9]. Lo stile era solitamente in armonia con quello della casa e del suo ambiente, tuttavia erano principalmente costruiti in legno e pochi sono sopravvissuti in epoca moderna^[7].

E. Keynes Purchase, "architetto onorario" di quello che sarebbe diventato il Royal Automobile Club, lavorò molto sui garage e raccomandò in The Car Illustrated nel 1902, che fossero di costruzione in mattoni con pavimento di cemento, una fossa di ispezione, buona illuminazione elettrica e un sistema di pulegge per la rimozione di parti dell'auto (agli albori dell'automobilismo molti proprietari di auto erano appassionati di meccanica e ingegneria)^[7].

L'architettura dei garage è stata ignorata nelle riviste di architettura nonostante famosi architetti come Edwin Lutyens, Richard Barry Parker ed Edgar Wood progettassero garage per i loro ricchi clienti. Charles Harrison Townsend è stato uno dei pochi architetti che scrisse (in The Builder nel 1908) sull'argomento e raccomandò che le pareti fossero in mattoni smaltati per facilitare il lavaggio, che le griglie d'aria fossero basse e con scarichi semiaperti per evitare la formazione di gas^[7].

Nel 1910 al posto del legno venivano usati lamiera ondulata e amianto e i garage diventavano sempre meno imponenti^[7].

Intorno all'inizio del 21º secolo le aziende iniziarono a offrire "garage portatili" negli Stati Uniti. Tipicamente, questi garage sono realizzati in metallo, legno o vinile e non si collegano alla casa o ad altre strutture, proprio come il garage costruito prima del 1950^[10].

Le autorimesse sono spazi coperti che possono venire realizzati con pressoché ogni materiale da costruzione (calcestruzzo, legno ecc...). Solitamente le autorimesse hanno spazio per una sola automobile, ma vi sono anche garage più grandi in cui possono sostare più automobili. Possono essere dotati di un sistema di apertura e chiusura elettrico che funziona ogniqualvolta il proprietario del garage preme un tasto su un apposito telecomando. In molte abitazioni singole, rurali o in ville, all'interno del garage viene arredata anche una cucina. Possono anche essere usati come magazzino, officina, falegnameria o altri tipi di lavoro^[11].

La porta del garage è una grande porta di uscita dal garage che viene aperta manualmente o con un motore elettrico (apriporta del garage)^[15][16]. Le porte del garage sono spesso sufficientemente grandi per ospitare auto e altri veicoli^[17]. Il meccanismo di azionamento è solitamente caricato a molla o controbilanciato per compensare il peso della porta e ridurre lo sforzo umano o motorio necessario per azionarla. Meno frequentemente, alcune porte di garage scorrono o ruotano orizzontalmente. Le porte sono in legno, metallo o fibra di vetro. Esistono porte di garage isolate e non isolate. Le porte da garage isolate sono costituite da più strati di materiale per fornire migliori prestazioni termiche^[18][19].

La versione tipica delle porte da garage basculanti utilizzate in passato era costituita da un pannello monoblocco^[20][21]. Il pannello era montato su ogni lato con un meccanismo di sollevamento articolato a forma di parallelogramma disuguale^[22]. Le versioni più recenti di porte da garage basculanti sono oggi costituite da più pannelli incernierati insieme che scorrono su un sistema di binari controllato da rulli. La porta può pesare 180 kg o più, ma è bilanciata da un sistema di molle di torsione o da una coppia di molle di trazione. L'apriporta del garage è un meccanismo motorizzato controllato per l'apertura della porta del garage che offre comodità, sicurezza e protezione, spesso utilizzato con un telecomando o un pulsante a muro^[23].

Le porte del garage possono causare lesioni e danni materiali in diversi modi. Le cause più comuni di lesioni causate dai sistemi di porte da garage includono la caduta delle porte, i punti di incastro, le impostazioni della forza di apertura e le linguette di sicurezza regolate in modo improprio, i tentativi di auto-riparazione senza le conoscenze o gli strumenti adeguati e l'allentamento incontrollato della tensione delle molle^[24][25].

• Parcheggio
• Autorimessa Kant

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