Compass Airlines (Amerika Utara)

Compass Airlines adalah maskapai penerbangan regional yang dibentuk sebagai akibat dari perselisihan kontrak antara Northwest Airlines dan serikat pilotnya, Air Line Pilots Association (ALPA). Grup pilot Northwest Airlines diminta untuk memberikan keringanan pada bagian dari perjanjian tawar-menawar kolektif mereka yang mengatur "scope", yang melindungi pekerjaan pilot dengan memastikan bahwa pelanggan maskapai diterbangkan oleh karyawan maskapai itu. Pilot akhirnya menyetujui konsesi pada ruang lingkup kontrak mereka yang memungkinkan sejumlah terbatas pesawat 76 kursi untuk diterbangkan oleh pilot outsourcing yang bekerja untuk subkontraktor maskapai regional. Sebagai imbalan atas konsesi mereka, pilot Northwest Airlines menuntut imbalan bahwa pilot pesawat baru ini pada akhirnya akan "mengalir naik" ke pekerjaan pilot jalur utama di Northwest Airlines dan bahwa pilot Northwest Airlines akan mempertahankan kemampuan untuk "mengalir turun" ke pekerjaan pilot yang baru disubkontrakkan jika Northwest Airlines akan mengundurkan diri pilot jalur utama.

Untuk beradaptasi dengan kesepakatan, dan memenuhi kebutuhan untuk melayani pasar regional dengan pesawat yang lebih kecil, lebih efisien dan tenaga kerja dengan upah yang dikurangi secara dramatis, Northwest membeli sertifikat operasi dari Independence Air yang bangkrut pada bulan Maret 10, 2006, untuk $2 juta. Selama fase konsep, anak perusahaan tersebut dikenal sebagai "NewCo". Operasi Kompas terbatas pada pesawat 76 kursi atau kurang, karena bahasa dalam kontrak percontohan di kapal induk mainline.

Pada tanggal 28 September 2006, Compass Airlines secara resmi menerima persetujuan dari Departemen Transportasi Amerika Serikat untuk mulai beroperasi. Pada tanggal 5 April 2007, Compass Airlines menerima sertifikasi FAA untuk memulai operasi penumpang komersial dengan satu CRJ-200 (N601XJ).^[8]

Pada tanggal 2 Mei 2007, maskapai ini mendapatkan penerbangan pendapatan pertamanya dari Bandara Internasional Washington Dulles ke Bandar Udara Internasional Minneapolis-Saint Paul,^[9] yang mempertahankan sertifikat operasi. Kompas mengimplementasikan operasi Embraer pada 21 Agustus 2007.

Pada tanggal 1 Juli 2010, Delta Air Lines mengumumkan bahwa mereka menjual Compass Airlines ke Trans States Holdings seharga US$20,5 juta.^[10] Terlepas dari perubahan kepemilikan, Kompas masih berbagi banyak hal dengan mantan orang tuanya, termasuk berkantor pusat di gedung milik Delta, dan logo yang merupakan versi modifikasi dari logo terakhir Northwest Airlines.

Pada tanggal 27 Maret 2015, maskapai ini mulai menerbangkan salah satu dari dua puluh Embraer E-175 baru, beroperasi untuk American Airlines di bawah merek American Eagle, dengan penerbangan awal dari Bandar Udara Internasional Los Angeles ke Bandar Udara Interkontinental George Bush.

Pada Agustus 2019, Delta Air Lines membuat keputusan untuk mengurangi jumlah maskapai regional yang terbang dengan merek Delta Connection dan mengakhiri perjanjiannya untuk penerbangan regional dengan Compass Airlines.^[11] Hal ini mengakibatkan penghapusan 36 pesawat dari maskapai dan mengurangi jumlah pesawat yang terbang untuk Compass Airlines dari 56 menjadi 20 pada Juni 2020.^[12] Jadwal ini kemudian dipercepat untuk menghapus semua Embraer E175 milik Delta dari operasi Kompas pada 1 April 2020.

Kompas memiliki basis pemeliharaan di Phoenix, San Jose, Los Angeles, San Francisco, dan Seattle/Tacoma sebelum ditutup.^[13]

Pada Januari 2020, Kompas mengumumkan bahwa mereka akan menutup basis kru Phoenix-nya. Bulan berikutnya, maskapai mengumumkan dalam sebuah memo kepada karyawan bahwa pangkalan kru Seattle-Tacoma juga akan ditutup.

Pada Maret 2020, karena penurunan permintaan sebagai tanggapan terhadap pandemi COVID-19, Kompas mengumumkan akan berhenti beroperasi pada 7 April.^[14] Penerbangan pendapatan terakhir yang dioperasikan oleh Kompas adalah Penerbangan American Eagle 6047 dari Tulsa, Oklahoma ke Los Angeles, California pada tanggal 5 April 2020.

Maskapai ini awalnya berencana untuk diakuisisi oleh Breeze Airways. Akuisisi itu kemudian dibatalkan.^[15]

Sebelum ditutup, armada Compass Airlines terdiri dari pesawat-pesawat berikut:^[16][17][18]

Semua pesawat Embraer E170 & E175 dilengkapi WiFi, didukung oleh GoGo Inflight, menampilkan streaming internet dan hiburan dalam pesawat.

Semua Embraer E175 milik Northwest telah dikirimkan dengan beberapa modifikasi struktural untuk memungkinkan peningkatan ke model E-175AR (Advanced Range).^[20] Pesawat Northwest juga menampilkan dukungan struktural untuk pemasangan Heads-up display, namun peralatan ini tidak pernah dipasang. Unik untuk pasar Amerika Utara, E175 ini disertifikasi dengan MGTOW sebesar 89.000 lbs, sebagaimana diizinkan oleh klausul ruang lingkup pilot Northwest Airlines, pada saat pembelian. Selain itu, mereka juga menampilkan perabotan kabin non-standar, seperti penyimpanan dapur tambahan dan dua kursi tambahan di kabin, untuk memfasilitasi pelatihan dan pemeriksaan karyawan yang bepergian dan Pramugari.

Sepanjang sejarahnya, Compass Airlines juga mengoperasikan pesawat berikut:^[21]