Cserljani repülőtér

A repülőteret a második világháború alatt a német Luftwaffe kezdte el használni. 1941-ben már építés alatt állt mint füves repülőtér és Grodek Jagiellonski (Jagellóváros) néven volt ismert. A vadászgépek számára minősített repülőtérként szerepelt a német nyilvántartásokban. 1944. május 2-től 1944. június 13-ig a Luftwaffe 63. összekötő százada állomásozott a repülőtéren Ar 66, Ar 96, C.445, Fi 156, Fw 58, Go 145, He 111, Ju 52, Kl 35 repülőgépekkel, de időszakosan más egységek is használták a repülőteret. 1944 nyarán betonozott futópálya építését kezdték el.

1945 júliusától 1949 júniusáig a Szovjet Légierő La–5, majd később MiG–9 vadászrepülőgépekkel rendelkező rosztovi 3. légvédelmi vadászrepülő gárdaezrede állomásozott a repülőtéren.

1953-ban katonai helyőrséget telepítettek Cserljani falu mellé, később pedig betonozott futópályát építettek. Az 1970-es években és az 1980-as évek elején a Szovjet Légierő Szu–24-es vadászbombázó repülőgépekkel felszerelt ezrede állomásozott a repülőtéren.

A légibázis történetéből két baleset ismert. 1978. január 20-n egy Szu–24-es leszálláskor a fékezés hiánya miatt túlfutott a futópályán, majd a puha talajon felborult. A személyzet nem sérült meg, de a repülőgépet selejtezni kellett. 1980. december 10-n egy hasonló baleset történt, egy Szu–24-es túlfutott a futópályán és felborult.^[1]

A Szovjetunió megszűnésekor a 230. bombázó repülőezred állomásozott a repülőtéren 30 db Szu–24M vadászbombázó repülőgéppel. Ezt a repülőezredet 1992-ben feloszlatták.^[2] 1993-ban a cserljani légibázisre telepítették át a 69. bombázórepülő ezredet 30 db Szu–24M repülőgéppel az ovrucsi légibázisról, majd ezt az ezredet 2000-ben felszámolták, a repülő eszközeinek egy részét a lucki repülőtéren települt 806. bombázórepülő ezred kapta meg, a repülőgépek másik részét a Bila Cerkva-i légibázisra szállították tárolásra, ahol napjainkban is találhatók.^[3]

A repülőtéren állomásozó repülő alakulat feloszlatása után a repülőteret a 2000-es évek elején az ukrán védelmi minisztérium átadta a Horodoki Városi Tanácsnak. A helyőrség épületei a horodoki tanács tulajdonába kerültek, a földterület azonban Uhri faluhoz tartozik.

A repülőtér egy részét, egy 160 hektáros területet a 2010-es évek közepén Ihor Kolomojszkij bérelte, majd ezen a területen létrejött egy magánrepülőtér, a Jagelló repülőtér. A területen több hangárt építettek a sportrepülőgépeknek.

A 2010-es évek közepén létrejött magánrepülőtér 160 hektáron terül el (az egykori légibázis területe kb. 500 hektár). A repülőtér két futópályával rendelkezik. Az egyik az egykori légibázis betonozott futópályájának egy 1200 m-es részem. A másik futópálya a betonozott futóval párhuzamosan elhelyezkedő, szintén 1200 m-es füves pálya. A repülőtér legfeljebb 5700 kg tömegű repülőgépek kiszolgálására alkalmas. A repülőtér területén 5 hangár található. A repülőteret magángépek használják. A sportrepülés mellett az ejtőernyős sport is jelen van (Jagellon Skydive Centre). A repülőtéren az Aviator UTC pilótaiskola is működik.^[4] A repülőteret a 2007-ben alakult Perspektiva Pljusz cég üzemelteti.^[5]

• Терещук, Галина. „На Львівщині за роки Незалежності зруйнували військову авіабазу «Черляни»”, Радіо Свобода, 2016. augusztus 22. (Hozzáférés: 2024. december 4.) (ukrán nyelvű)