Jo Bonnier
Joakim "Jo" Bonnier (Djurgården, Švedska, 31. siječnja 1930. – Le Mans, Francuska, 11. lipnja 1972.) je bivši švedski vozač automobilističkih utrka. U Formuli 1 se natjecao od 1956. do 1971., a najbolji rezultat mu je pobjeda na VN Nizozemske 1959. u bolidu BRM. Bila je to ujedno i prva pobjeda te momčadi u Formuli 1. Na utrci 24 sata Le Mansa je nastupio 13 puta, a čak 12 puta nije stigao do cilja. Jedina utrka koju je završio je bila 1964., kada je sa suvozačem Grahamom Hillom u Ferrariju osvojio drugo mjesto. U posljednjem nastupu na toj utrci 1972., vozeći bolid Lola-Cosworth, sudario se s Florianom Vetschom u Ferrariju. Nakon sudara Bonnierov bolid je odletio preko ograde među stabla, a Bonnier je poginuo.
| Jo Bonnier | |
|---|---|
| |
| Državljanstvo |  švedsko
|
| Karijera u Formuli 1 | |
| Aktivne godine | 1956.-1971. |
| Momčad(i) | BRM, Maserati, Porsche, Lotus |
| Utrke | 108 (104 starta) |
| Prvenstva | 0 |
| Pobjede | 1 |
| Podiji | 1 |
| Prvo startno mjesto | 1 |
| Bodovi u karijeri | 39 |
| Najbrži krugovi | 0 |
| Prva utrka | Velika nagrada Italije 1956. |
| Prva pobjeda | Velika nagrada Nizozemske 1959. |
| Posljednja pobjeda | Velika nagrada Nizozemske 1959. |
| Posljednja utrka | Velika nagrada SAD 1971. |
Rezultati u Formuli 1
uredi| Sezona | Momčad | Šasija | Motor | Utrke | Pobjede | Podiji | Bodovi | Plasman |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956. | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | 1 | 0 | 0 | 0 | — |
| 1957. | Scuderia Centro Sud Jo Bonnier |
Maserati 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | 5 (4) | 0 | 0 | 0 | — |
| 1958. | Scuderia Centro Sud Jo Bonnier Giorgio Scarlatti Owen Racing Organisation |
Maserati 250F BRM P25 |
Maserati 250F1 2.5 L6 BRM P25 2.5 L4 |
10 (9) | 0 | 0 | 3 | 20. |
| 1959. | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | 7 | 1 | 1 | 10 | 8. |
| 1960. | Owen Racing Organisation | BRM P25 / P48 | BRM P25 2.5 L4 | 8 | 0 | 0 | 4 | 18. |
| 1961. | Porsche System Engineering | Porsche 787 / 718 | Porsche 547/6 1.5 F4 | 8 | 0 | 0 | 3 | 15. |