Autocesta A1
Ovo je glavno značenje pojma Autocesta A1. Za druga značenja pogledajte Autocesta A1 (razdvojba).Autocesta A1, neslužbeno od pojedinih novinara zvana Dalmatina, Croatica, Jadransko-jonska, a u vrijeme početka gradnje 70-ih godina prošlog stoljeća i Autocesta kralja Tomislava,[2][3][4][5][6] najdulja je hrvatska autocesta i povezuje glavni grad Zagreb s Karlovcem, Gospićem, Zadrom, Šibenikom, Splitom i Pločama. Nastavak gradnje autoceste prema Dubrovniku je planiran, dijelom u izgradnji i trebao bi biti gotov do 2029. godine.[7]
| Autocesta A1 | |
|---|---|
 | |
 | |
 
| |
| Osnovni podatci | |
| Vrsta: | autocesta |
| Duljina: | 484,10 km[1] |
| Planirana duljina: | 550 km |
| Vrijeme izgradnje: | od 1970. |
| Upravitelj: | Hrvatske autoceste d.o.o. (Zagreb – Dubrovnik) |
| Od: | Zagreb |
| Do: | Dubrovnik |
| Područja: | Grad Zagreb, Zagrebačka županija, Karlovačka županija, Ličko-senjska županija, Zadarska županija, Šibensko-kninska županija, Splitsko-dalmatinska županija, Dubrovačko-neretvanska županija |
| Gradovi: | Zagreb, Karlovac, Gospić, Zadar, Šibenik, Split, Ploče, Dubrovnik |
Neki od većih (zahtjevnijih) objekata na autocesti su:
Povijest
uredi
Prva dionica autoceste od Zagreba do Karlovca puštena je u promet još sedamdesetih godina 20. stoljeća, poslije toga je samo održavana.
Zamisao o suvremenome cestovnom povezivanju Splita i Zagreba na razini autoceste iznio je u javnost akademik Josip Roglić 1961. godine. Predložio je koridor odnosno trasu kojom se išlo još u starorimsko doba, a koju su razmatrali i u Austro-Ugarskoj, dolinom rijeka Une i Butišnice, preko Knina, Bihaća i Pisarovine.[8] Kasnije je odabrana trasa kroz Liku i Ravne kotare, što je znatno povećalo gravitacijski utjecaj prometnice i s obzirom na strateške okolnosti bilo znatno pogodnije. U tom pogledu izgradnja tunela Mala Kapela i Sveti Rok te novog, autocestovnog Masleničkog mosta, bila je od presudne važnosti.
Iako je zamisao o toj autocesti ušla u enciklopedije (Svijet oko nas) te se čak organiziralo prikupljanje sredstava (kojih se dosta i prikupilo) za izgradnju te autoceste koja bi uvelike ubrzala prometovanje između dvaju najvećih hrvatskih gradova, slomom hrvatskog proljeća ova autocesta je proglašena "nacionalističkom"[9] i svako pokretanje pitanja o izgradnji ove autoceste je proglašeno nacionalističkim zastranjivanjem ili izgredom, kao i svako pokretanje pitanja što se dogodilo s novcima koje se bilo prikupilo za izgradnju ove autoceste.
Prometna situacija je bila takva da je cestovni put od Zagreba do Splita, Zadra ili Šibenika bio cjelodnevni pothvat, a osobe koje su htjele brže doći, morale su se upustiti u reli-vožnju po uskim i vijugavim lokalnim cestama, bilo preko Masleničkog mosta, bilo da se išlo preko Knina.
Po osamostaljenju Hrvatske jedan od glavnih prioriteta je povezivanje cijele države kvalitetnim prometnicama, a to znači nastavak gradnje autoceste od Karlovca prema Istri, Kvarneru i Dalmaciji (tj. Rijeci koja je vezana preko tunela kroz Učku s Istarskim ipsilonom, te prema Zadru, Splitu, i konačno, Dubrovniku), jer postojeće magistralne ceste (Jadranska magistrala uz obalu, i ceste prema unutrašnjosti) nisu primjerene današnjem prometnom opterećenju.
Kronologija otvaranja dionica
uredi
- Dionica Karlovac – Zadar - Split otvorena je 26. lipnja 2005.
- Dionica Split – Šestanovac (duga 37 km) otvorena je 27. lipnja 2007.[10][11] Dionica ima 6 tunela, 5 vijadukta i jedan most (preko Cetine).
- Dionica Šestanovac – Ravča (kod Vrgorca) otvorena je u prosincu 2008. godine. Vrijedna je oko 1,66 milijardi kuna, a duga 40 km. Na dionici je sagrađeno 47 objekata, od čega 7 vijadukata, 9 nadvožnjaka, 29 podvožnjaka i 2 prijelaza za životinje, te 3 odmorišta i centar za održavanje i kontrolu prometa Zagvozd 1. Otvaranjem ove dionice duljina autoceste A1 popela se na 457 km.[12]
- Dionica Ravča - Vrgorac otvorena je 30. lipnja 2011. Na dužini od 9,8 km izgrađeno je 5 vijadukata, 4 nadvožnjaka, 1 tunel, te čvor Vrgorac kojim je cesta priključena na županijsku cestu Ž6208, te dalje na državnu cestu D62.[13]
- Dionica Vrgorac - čvor Ploče - Karamatići otvorena je 20. prosinca 2013. Dionica je duga 11 km (Vrgorac - čvor Ploče), a od čvora Ploče prema gradu Pločama dužina dionice iznosi 5 km i spojena je s državnom cestom D8, te s autocestom A10 koja je otvorena istog dana. Na ovim dionicama izgrađeno je 7 vijadukata, 2 nadvožnjaka, 2 podvožnjaka i 4 tunela. Izgradnjom ovih dionica, ukupna dužina autoceste Zagreb - Split - Dubrovnik iznosi 483,1 km.[14]
Objekti na autocesti prema dionicama
uredi| Naziv objekta | Vrsta objekta | Dužina | |
|---|---|---|---|
| Dionica Lučko - Jastrebarsko L=19.955 m | |||
| čvor Lučko | čvor | - | |
| odmorište Desinec | odmorište | - | |
| čvor Donja Zdenčina | čvor | - | |
| Dionica Jastrebarsko - Karlovac L=18.638 m | |||
| čvor Jastrebarsko | čvor | - | |
| odmorište Draganić | odmorište | - | |
| most Kupa | most | 181 m | |
| Dionica Karlovac - Novigrad L=11.412 m | |||
| čvor Karlovac | čvor | - | |
| vijadukt Drežnik | vijadukt | 2.485 m | |
| vijadukt Velika Jelsa | vijadukt | 188 m | |
| vijadukt Katušin | vijadukt | 161 m | |
| tunel Sv. Marko | tunel | 280 m | |
| most Dobra | most | 546 m | |
| vijadukt Dobra | vijadukt | 301 | |
| Dionica Novigrad - Bosiljevo 1 L=12.905 m | |||
| čvor Novigrad | čvor | - | |
| odmorište Vukova Gorica | odmorište | - | |
| Dionica Bosiljevo 1 - Bosiljevo 2 L=3.855 m | |||
| čvor Bosiljevo 1 | čvor | - | |
| vijadukt Varoš | vijadukt | 402 m | |
| Dionica Bosiljevo 2 - Ogulin L=20.018 m | |||
| čvor Bosiljevo 2 | čvor | - | |
| most Dobra | most | 173 m | |
| odmorište Dobra | odmorište | - | |
| most Bistrica | most | 171 m | |
| Dionica Ogulin - Brinje L=28.365 m | |||
| čvor Ogulin | čvor | - | |
| vijadukt Krajine | vijadukt | 356 m | |
| most Miljanica | most | 488 m | |
| most Bjelobrajdići | most | 293 m | |
| vijadukt Modruš 1 | vijadukt | 545 m | |
| vijadukt Modruš 2 | vijadukt | 253 m | |
| vijadukt Modruš 3 | vijadukt | 172 m | |
| odmorište Modruš | odmorište | - | |
| tunel Mala Kapela | tunel | 5.801 m | |
| odmorište Jezerane | odmorište | - | |
| vijadukt Mokro Polje | vijadukt | 655 m | |
| vijadukt Jezerane | vijadukt | 665 m | |
| Dionica Brinje - Žuta Lokva L=9.680 m | |||
| čvor Sokolac | čvor | - | |
| vijadukt Zeleni Most | vijadukt | 150 m | |
| vijadukt Borići | vijadukt | 496 m | |
| odmorište Sokolac | odmorište | - | |
| tunel Brinje | tunel | 1.561 m | |
| Dionica Žuta Lokva - Otočac L=9.680 m | |||
| čvor Žuta Lokva | čvor | - | |
| most Babića most | most | 251 m | |
| odmorište Brloška Dubrava | odmorište | - | |
| vijadukt Oreškovići | vijadukt | 339 m | |
| Dionica Otočac - Perušić L=31.948 m | |||
| čvor Otočac | čvor | - | |
| tunel Brezik | tunel | 398 m | |
| most Gacka | most | 466 m | |
| vijadukt Obilje | vijadukt | 251 m | |
| vijadukt Vršci | vijadukt | 337 m | |
| tunel Plasina | tunel | 2.300 m | |
| odmorište Ličko Lešće | odmorište | - | |
| vijadukt Pećine | vijadukt | 361 m | |
| tunel Grič | tunel | 1.244 m | |
| odmorište Janče | odmorište | - | |
| Dionica Perušić - Gospić L=11.266 m | |||
| čvor Perušić | čvor | - | |
| odmorište Lički Osik | odmorište | - | |
| Dionica Gospić - Gornja Ploča L=22.971 m | |||
| čvor Gospić | čvor | - | |
| vijadukt Vučjak | vijadukt | 368 | |
| odmorište Jadova | odmorište | - | |
| odmorište Zir | odmorište | - | |
| Dionica Gornja Ploča - Sveti Rok L=5.651 m | |||
| čvor Gornja Ploča | čvor | - | |
| Dionica Sveti Rok - Rovanjska L=32.791 m | |||
| čvor Sveti Rok | čvor | - | |
| vijadukt Krpani | vijadukt | 370 m | |
| tunel Krpani | tunel | 179 m | |
| tunel Sveti Rok | tunel | 5.727 m | |
| odmorište Marune | odmorište | - | |
| vijadukt Crna Draga | vijadukt | 301 m | |
| tunel Ledenik | tunel | 760 m | |
| tunel Bristovac | tunel | 688 m | |
| tunel Čelinka | tunel | 213 m | |
| vijadukt Bričević | vijadukt | 208 m | |
| odmorište Jasenice | odmorište | - | |
| vijadukt Rovanjska | vijadukt | 258 m | |
| Dionica Rovanjska - Posedarje L=7.185 m | |||
| čvor Rovanjska | čvor | - | |
| Most Maslenica | most | 378 m | |
| vijadukt Posedarje | vijadukt | 215 m | |
| Dionica Posedarje - Zadar centar L=3.820 m | |||
| čvor Posedarje | čvor | - | |
| Dionica Zadar centar - Zadar istok L=8.959 m | |||
| čvor Zadar centar | čvor | - | |
| odmorište Zemunik Gornji | odmorište | - | |
| Dionica Zadar istok - Benkovac L=16.295 m | |||
| čvor Zadar istok | čvor | - | |
| odmorište Nadin | odmorište | - | |
| vijadukt Raštević | vijadukt | 161 m | |
| most Kličevica | most | 222 m | |
| Benkovac - Pirovac L=21.529 m | |||
| čvor Benkovac | čvor | - | |
| odmorište Pristeg | odmorište | - | |
| Pirovac - Skradin L=10.037 m | |||
| čvor Pirovac | čvor | - | |
| most Guduča | most | 251 m | |
| odmorište Prokljan | odmorište | - | |
| vijadukt Mokrice | vijadukt | 341 m | |
| Skradin - Šibenik L=8.982 m | |||
| čvor Skradin | čvor | - | |
| Most Krka | most | 391 m | |
| odmorište Krka | odmorište | - | |
| vijadukt Draga | vijadukt | 315 m | |
| Šibenik - Vrpolje Primorsko L=8.982 m | |||
| čvor Šibenik | čvor | - | |
| vijadukt Protege | vijadukt | 262 m | |
| vijadukt Dubrava | vijadukt | 179 m | |
| most Dabar | most | 350 m | |
| odmorište Vrpolje | odmorište | - | |
| Vrpolje Primorsko - Prgomet L=17.331 m | |||
| čvor Vrpolje Primorsko | čvor | - | |
| vijadukt Pištet | vijadukt | 179 m | |
| odmorište Sitno | odmorište | - | |
| tunel Dubrava | tunel | 853 m | |
| vijadukt Garišta | vijadukt | 399 m | |
| vijadukt Ljubeč | vijadukt | 214 m | |
| vijadukt Kesića Draga | vijadukt | 162 m | |
| Prgomet - Vučevica L=13.683 m | |||
| čvor Prgomet | čvor | - | |
| vijadukt Gajina | vijadukt | 319 m | |
| odmorište Radošić | odmorište | - | |
| vijadukt Bejići | vijadukt | 217 m | |
| vijadukt Rodina Glavica | vijadukt | 150 m | |
| Vučevica - Split L=13.648 m | |||
| čvor Vučevica | čvor | - | |
| odmorište Kozjak | odmorište | - | |
| tunel Konjsko | tunel | 1.198 m | |
| Split - Bisko L=11.647 m | |||
| čvor Split[15] | čvor | - | |
| tunel Zaranač | tunel | 375 m | |
| vijadukt Bijakuše | vijadukt | 328 m | |
| vijadukt Perići | vijadukt | 208 m | |
| odmorište Kotlenice | odmorište | - | |
| tunel Bisko | tunel | 520 m | |
| vijadukt Bulati | vijadukt | 148 m | |
| Bisko - Blato na Cetini L=18.235 m | |||
| čvor Bisko | čvor | - | |
| tunel Rošca | tunel | 150 m | |
| tunel Konščica | tunel | 150 m | |
| vijadukt Srijane (Radovići) | vijadukt | 504 m | |
| tunel Vrankovića ograda | tunel | 150 m | |
| odmorište Mosor | odmorište | - | |
| tunel Crna brda | tunel | 422 m | |
| tunel Stražina | tunel | 584 m | |
| Blato na Cetini - Šestanovac L=6.893 m | |||
| čvor Blato na Cetini | čvor | - | |
| odmorište Cetina | odmorište | - | |
| most Cetina | most | 148 m | |
| Šestanovac - Ravča L=40.000 m | |||
| čvor Šestanovac | čvor | - | |
| čvor Zagvozd | čvor | - | |
| odmorište Rašćane Gornje | odmorište | - | |
| Ravča - Ploče L=21.000 m | |||
| čvor Ravča | čvor | - | |
| tunel Umac | tunel | 440 m | |
| vijadukt Crip | vijadukt | 194 m | |
| vijadukt Kotezi | vijadukt | 1226 m | |
| čvor Vrgorac | čvor | - | |
| tunel Šubir | tunel | 825 m | |
| čvor Ploče | čvor | - | |
.JPG){kind=link}
_-_parkirali%C5%A1te.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Slike
uredi-
Čvor Lučko kod Zagreba
-
Autocesta Zagreb-Split kod tunela Sveti Rok
-
Pogled s A1 50 km sjeverno od tunela Sveti Rok
-
Skradinski most
-
A1 kod Perkovića
-
Dionica autoceste Šestanovac - Ravča kod Zagvozda
-
Naplatne kućice kod Ravče
Mediji
urediO ovoj autocesti je 1971. bio snimljen i kratki film "Autoput Zagreb - Split" autora Ivana Martinca i Mate Raosa.[16]
Izvori
uredi- ↑ Ključne brojke (2022.) Arhivirana inačica izvorne stranice od 25. prosinca 2023. (Wayback Machine) Hrvatska udruga koncesionara za autocestom s naplatom cestarine (objavljeno u svibnju 2023., pristupljeno 25. prosinca 2023.
- ↑ Hrvatska revija br.4/2004. Arhivirana inačica izvorne stranice od 19. svibnja 2011. (Wayback Machine) Jakša Miličić: Autocesta Split-Zagreb
"Oduševljeni građani upisom zajma spontano su autocesti dali ime »Autocesta kralja Tomislava«. Simbolika je potpuna. Kralj Tomislav je ujedinio Hrvatsku, a to je na drugi način i u drugom vremenu trebala uraditi i autocesta! " - ↑ Slobodna Dalmacija Marina Karlović-Sabolić: U što je potrošen narodni novac za autocestu kralja Tomislava, 29. lipnja 2005.
- ↑ Bijakova Arhivirana inačica izvorne stranice od 8. listopada 2008. (Wayback Machine) Roglićeva "zlatna nit" - vizija prometnog povezivanja sjevera i juga Hrvatske
- ↑ Hrvatsko slovo Autocesta Zagreb-Split, br. 537, 5. kolovoza 2005.
- ↑ Croatian World Network Mijo Jurić: Osamnaesto Proljeće - Ivici nisu dopustili ići na očev pogreb...
- ↑ Autocesta do Dubrovnika bit će najskuplja u Hrvatskoj: Kilometar će koštati čak 193 milijuna kn. www.vecernji.hr. Pristupljeno 23. kolovoza 2022.
- ↑ Hrvatska revija br.4/2004. Arhivirana inačica izvorne stranice od 19. svibnja 2011. (Wayback Machine) Jakša Miličić: Autocesta Split - Zagreb
- ↑ Savka Dabčević-Kučar na izbornom skupu u Splitu 1990.
- ↑ Izvještaj na stranici www.vlada.hr. Inačica izvorne stranice arhivirana 14. rujna 2007. Pristupljeno 12. srpnja 2007. journal zahtijeva
|journal=(pomoć) - ↑ Izvještaj na stranici www.dalmacija.info. Inačica izvorne stranice arhivirana 27. rujna 2007. Pristupljeno 12. srpnja 2007. journal zahtijeva
|journal=(pomoć) - ↑ "OTVORENA 40 KILOMETARSKA DIONICA AUTOCESTE A1 ŠESTANOVAC – ZAGVOZD – RAVČA" Arhivirana inačica izvorne stranice od 27. kolovoza 2009. (Wayback Machine), Makarska kronika, 23. prosinca 2008.
- ↑ Otvorena nova dionica Ravča - Vrgorac na A1 Zagreb-Split-Dubrovnik Arhivirana inačica izvorne stranice od 22. srpnja 2014. (Wayback Machine) Objavljeno 30. lipnja 2011.
- ↑ U promet su puštene dionice Vrgorac - čvor Ploče - Karamatići A1 i granica BiH - Ploče autoceste A10 Arhivirana inačica izvorne stranice od 14. srpnja 2014. (Wayback Machine) Objavljeno 20. prosinca 2013.
- ↑ Gdje je odmorište Plitvice? Tko je maknuo čvorove Zadar 1 i 2?. www.24sata.hr. Pristupljeno 20. travnja 2023.
- ↑ IMDB