Gare de Genève-Aéroport
| Genève-Aéroport | |||
 Façade du bâtiment voyageurs. | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Suisse | ||
| Communes | Le Grand-Saconnex, Genève | ||
| Coordonnées géographiques | 46° 13′ 57″ nord, 6° 06′ 43″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | CFF Immobilier | ||
| Exploitant | CFF | ||
| Code UIC | 8501026 | ||
| Site Internet | Gare de Genève-Aéroport, sur le site des CFF | ||
| Services | IC, IR, RE (en soirée) | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | 150 | ||
| Voies | 4 | ||
| Quais | 2 | ||
| Transit annuel | 36 000 par jour ouvré[1] (2022) | ||
| Zone | 10 (Unireso) | ||
| Altitude | 420 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | |||
| Correspondances | |||
| Transport aérien | Aéroport international de Genève | ||
| Trolleybus | 
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| Autobus |          
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| Cars Région | 272 274 | ||
| Géolocalisation sur la carte : canton de Genève
Géolocalisation sur la carte : Suisse
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La gare de Genève-Aéroport est la gare qui dessert l'aéroport international de Genève, sur le territoire de la commune du Grand-Saconnex. Elle a été ouverte en 1987. Située à l’extrémité physique de la ligne Lausanne – Genève, elle est le point de départ de nombreux services à destination de plusieurs grandes villes suisses.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 420 mètres d'altitude, la gare de Genève-Aéroport est située au point kilométrique (PK) 66,18 de la ligne Lausanne – Genève. Gare terminus, elle précède (ou suit) la gare de Genève-Cornavin.
Histoire
[modifier | modifier le code]La construction de la gare débute vers 1984, nécessitant des aménagements en amont à la gare de Genève-Cornavin (en 1983) et la refonte de la bifurcation de Châtelaine sur la ligne Genève-La Plaine (entre 1984 et 1986)[2]. Le premier train d'essai y pénètre en , en traction diesel, suivi le suivant par le premier train électrique[2].
La gare est inaugurée le et mise en service le [2],[3]. Elle est située en sous-sol, avec une galerie commerciale de plain-pied, et comporte quatre voies et deux quais. Elle est attenante à l'aérogare, et est éloignée d'environ 500 mètres de Palexpo.
La gare de l'aéroport, en impasse, est pensée dès sa conception[4] pour pouvoir être prolongée vers la ligne de Lausanne, avec une liaison dans les environs de Genthod, de façon à la rendre traversante, et donc d'augmenter sa capacité[5].
Lors du changement d'horaire de , les CFF ont mis en place une liaison ferroviaire directe entre Genève et la gare du Châble baptisée « Verbier Express ». Cette liaison circule à hauteur d'un aller-retour par jour les week-ends et certains jours fériés en hiver. À l'aller, le train pour le Châble circule au départ de Genève-Aéroport, couplé jusqu'à Martigny à un train InterRegio 90 continuant jusqu'à Brigue[6],[7],[8].
La gare CFF a bénéficié d’une rénovation. Les accès aux quais et aux trains sont facilités et la gare est plus lumineuse. Les travaux débutent mi- et se terminent en , avec une rehausse des quais de 42 à 55 cm. Une rénovation des escaliers, escalators et ascenseurs est également agendée. Les coûts s’élèvent à quelque 38 millions de francs[9].
La mise en service de la gare modernisée a été faite le . Son plafond, représentant symboliquement le relief des Alpes suisses, rend la gare plus lumineuse et accueillante. La mise en conformité pour la défense incendie a également été réalisée[10].
Services des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
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Desserte
[modifier | modifier le code]La gare est desservie par rail exclusivement par les CFF. Aucun train français, même homologué par l'OFT (Office fédéral des transports), ne dessert cette gare (TGV Lyria récents autorisés par l'OFT).
La gare de Genève-Aéroport voit circuler des InterCity (IC) et des InterRegio (IR) à raison de 5 départs et arrivées par heure :
1 Genève-Aéroport – Genève-Cornavin – Lausanne – Fribourg – Berne – Gare centrale de Zurich – Zurich Oerlikon – Zurich Aéroport – Winterthour – Wil – Uzwil – Flawil – Gossau – Saint-Gall ;- 5 Genève-Aéroport – Genève-Cornavin – Morges / Lausanne – Yverdon-les-Bains – Neuchâtel – Bienne (– Grenchen Sud) – Soleure (– Oensingen) – Olten – Gare centrale de Zurich (– Zurich Aéroport – Winterthour – Saint-Gall – Rorschach) ;
15 Genève-Aéroport – Genève-Cornavin – Nyon – Morges – Lausanne – Palézieux – Romont – Fribourg – Berne – Zofingue – Sursee – Lucerne ;- 90 Genève-Aéroport – Genève-Cornavin (– Nyon – Morges) – Lausanne – Vevey – Montreux – Aigle (– Saint-Maurice) – Martigny – Sion – Sierre (– Loèche) – Viège – Brigue (deux trains par heure).
33 Annemasse – Genève-Eaux-Vives – Genève-Champel - Lancy-Pont-Rouge / Genève-Aéroport – Genève-Cornavin – Coppet – Nyon – Gland – Rolle – Allaman – Morges – Renens – Lausanne – Vevey (– Montreux – Villeneuve – Aigle – Bex – Saint-Maurice)
Depuis le changement d’horaire 2022, un train sur deux en provenance de Vevey (ou St-Maurice) dessert comme terminus la gare de Genève-Aéroport. L’autre train dessert Annemasse ainsi que le CEVA.
Les week-ends et certains jours fériés d'hiver, un train direct « Verbier Express » circule au départ de Genève-Aéroport et à destination du Châble[7].
La gare de l'Aéroport est la seule gare du canton de Genève qui n'est pas desservie[11] par les lignes du Léman Express[12]. Les voyageurs du trafic régional doivent changer de train à la gare de Genève-Cornavin. Un raccordement est envisagé par le Canton de Genève pour une mise en service d'ici à 2050[13].
Intermodalité
[modifier | modifier le code]La gare est desservie par les lignes 5, 10, 23, 28, 50, 54, 56, 57, 59, 66 et Aérobus des Transports publics genevois et les lignes du réseau Cars Région Haute-Savoie 272 et 274.
Matériel historique
[modifier | modifier le code]Du matériel historique est rangé dans la gare. La Dame du Léman est stationnée sur une de ses voies de garage lorsqu'elle n'est pas en service[14].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Chemins de fer fédéraux suisses, « Faits et chiffres - Gares », sur reporting.sbb.ch, (consulté le ).
- « Archive chantier : La ligne Cornavin - Aéroport »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur bus-tram-geneve.ch (consulté le ).
- « Histoire de l'aéroport de Genève », sur gva.ch (consulté le ).
- « La boucle de l'aéroport vue par les CFF en 1988 », sur GeReR (consulté le ).
- « Journal de Genève - 25.05.1987 - Pages 16/17 », sur letempsarchives.ch (consulté le ).
- « Le Verbier Express, ou comment déguster le ski sans goût de bouchon »
, sur rts.ch, (consulté le ).
- « Verbier Express | CFF », sur sbb.ch (consulté le ).
- « 100 Lausanne - Sion - Brig (RER Vaud, lignes S2, S5) » [PDF], sur tableaux-horaires.ch, (consulté le ).
- Tribune de Genève, 14.09.2020
- « Mise en service de la gare modernisée de Genève-Aéroport, bus-tram-genece.ch », (consulté le ).
- Marc Moulin, « Trois gares manquent à l’appel du Léman Express », TDG, (ISSN 1010-2248, lire en ligne, consulté le )
- « Accueil », sur Léman Express (consulté le ).
- Marc Moulin, « Genève liste ses ambitions ferroviaires pour 2050 », TDG, (lire en ligne)
- « Le train gastronomique d'époque "La Dame du Léman" a été inauguré », RTS, (lire en ligne, consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- Gare de Genève-Aéroport, sur le site des CFF
- Plan de gare interactif (Genève Aéroport)
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Terminus | Terminus | IC | Genève-Cornavin | Zurich HB ou Saint-Gall ou Rorschach | ||
| Terminus | Terminus | IC | Genève-Cornavin | Saint-Gall via Berne | ||
| Terminus | Terminus | IR | Genève-Cornavin | Lucerne | ||
| Terminus | Terminus | IR | Genève-Cornavin | Sion ou Brigue | ||
| Terminus | Terminus | IR(saisonnier : l'hiver) | Genève-Cornavin | Le Châble | ||
| Terminus | Terminus | RE | Genève-Cornavin | Lausanne | ||
| Terminus | Terminus | RE(week-ends et fériés) | Genève-Cornavin | Saint-Maurice | ||
| Terminus | Terminus | RE(saisonnier : l'hiver) | Genève-Cornavin | Le Châble | ||
