Rolls-Royce Buzzard
Rolls-Royce Buzzard
| Constructeur |
Rolls-Royce Limited |
|---|---|
| Années de production |
Juin 1928 |
| Production |
100 exemplaires |
| Application | Blackburn Iris Mark V Blackburn Perth |
| Cylindrée |
36.7 litres |
|---|---|
| Disposition |
V12 |
| Alésage |
152.4 mm |
| Course |
167.6 mm |
| Refroidissement |
liquide |
| Combustible |
essence |
| Puissance max. |
800 ch |
|---|---|
| Puissance massique |
16.3 kW/L |
| Taux de compression |
5.5:1 |
| Masse |
517 kg |
|---|
Rolls-Royce Kestrel
Rolls-Royce R
La Rolls-Royce Buzzard est un moteur d'avion à pistons britannique d'une cylindrée de 36,7 litres produisant environ 800 ch (588 kW). Conçu et construit par Rolls-Royce Limited, il s'agit d'un moteur V12 avec un alésage de 152 mm et 167,64 mm de course. Seulement 100 exemplaires de ce moteur furent fabriqués. Un autre développement ultérieur donna le moteur Rolls-Royce R. Le Buzzard a été développé en augmentant les capacités du Rolls-Royce Kestrel[1].
Variantes[2]
[modifier | modifier le code]- Buzzard IMS, (H.XIMS)
- (1927), puissance maximale 955 ch (702 kW), 9 moteurs produits à Derby.
- Buzzard IIMS, (H.XIIMS)
- (1932-33), puissance maximale 955 ch (702 kW), rapport d'entraînement de l'hélice réduit (0,553: 1), 69 moteurs produits à Derby.
- Buzzard IIIMS, (H.XIVMS)
- (1931-33), puissance maximale 937 ch (689 kW), rapport de transmission d'hélice encore réduit (0,477: 1), 22 moteurs produits à Derby.
Applications
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- Blackburn Iris Mark V
- Blackburn M.1/30
- Blackburn Perth
- Handley Page HP46
- Kawanishi H3K
- Sarafand court
- Vickers Type 207
Spécifications (Buzzard IMS)[3]
[modifier | modifier le code]Composants
[modifier | modifier le code]- Distribution : Arbre à cames en tête
- Suralimentation : Compresseur volumétrique à un étage
- Carburant : essence indice d'octane 73-77
- Refroidissement : Liquide
Performances
[modifier | modifier le code]- Puissance de sortie : 800 ch (588,4 kW)
- Puissance unitaire : 0.36 hp/in³ (16.3 kW/L)
- Taux de compression : 5.5:1
- Puissance massique : 0.7 hp/lb
Références
[modifier | modifier le code]- Lumsden, Alec., British piston aero-engines and their aircraft, Airlife, (ISBN 1-85310-294-6 et 978-1-85310-294-3, OCLC 30860563, lire en ligne), p. 59
- Rubbra, A. A. (Arthur Alexander), 1903-1982., Rolls-Royce piston aero engines : a designer remembers, Rolls-Royce Heritage Trust, (ISBN 1-872922-00-7 et 978-1-872922-00-3, OCLC 24378398, lire en ligne)
- Rubbra, A. A. (Arthur Alexander), 1903-1982., Rolls-Royce piston aero engines : a designer remembers, Rolls-Royce Heritage Trust, (ISBN 1-872922-00-7 et 978-1-872922-00-3, OCLC 24378398, lire en ligne), p. 198
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Développement famille de moteurs
[modifier | modifier le code]Moteurs comparables
[modifier | modifier le code]Liste en relation
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. (ISBN 1-85310-294-6).
- Rubbra, A.A.Rolls-Royce Piston Aero Engines - A Designer Remembers. Rolls-Royce Heritage Trust. Historical Series no 16. 1990. (ISBN 1-872922-00-7)]
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