Voir la source de Saab JAS 39 Gripen

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{{Voir homonymes|Jas|J39}}
{{Infobox Avion militaire
 | nom                    = Saab JAS 39 ''Gripen''
 | image                  = Saab JAS 39 Gripen at Kaivopuisto Air Show, June 2017 (altered) copy.jpg
 | légende                = Un JAS 39 ''Gripen'' de la Force aérienne suédoise.
 | type                   = [[Avion multirôle]]
 | statut                 = En production
 | constructeur           = [[Saab]]
 | pays constructeur      = SWE
 | premier vol            = 9 décembre 1988
 | mise en service        = 1996
 | date retrait           = Toujours en service
 | investissement         = 
 | coût unitaire          = 
 | nombre construits      = Plus de 180 livrés sur 306 commandés
 | équipage               = 1  C et E ou 2 D et F
 | nombre de moteurs      = 1
 | type de moteur         = [[Turboréacteur]] avec [[postcombustion]]
 | moteur                 = [[Volvo Aero]] RM12<br />''Gripen'' E/F : [[General Electric F414]]
 | puissance unitaire     = 
 | poussée unitaire       = 50,4 [[Newton (unité)|kN]] (80,5 kN avec postcombustion)<br />''Gripen'' NG : 63,5 kN (98 kN avec postcombustion) <small>Développement de [[General Electric]] 105 kN<ref>{{Lien web | traduction titre = Aéronefs | titre = Flygplan | langue = sv | url = http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/flygplan/article3362043.ece | éditeur = Nyteknik | lieu = SE|brisé le = 2023-12-02}}.</ref></small>
 | plan 3 vues            = Saab JAS 39 Gripen 3-view.svg
 | taille plan 3 vues     = 280
 | envergure              = 8.4 m<br />''Gripen'' E/F : 8.6
 | longueur               = 14.1 m;<br />''Gripen'' F : 15. 9
 | hauteur                = 4.5 m;<br />''Gripen'' E/F  : 4.5
 | surface aile           = {{unité|25.54|m|2}};<br />''Gripen'' E/F : 31.1
 | masse à vide           = {{unité|6600|kg}};<br />''Gripen'' E : 6990
 | carburant              = 3400
 | masse avec arme        = 8720 kg ;<br />''Gripen'' E/F : 11000
 | masse maxi             = {{unité|13971|kg}};<br />''Gripen'' E/F : 16500
 | vitesse de croisière   = Mach 1.1 ;<br />''Gripen'' E/F : Mach 1.2 <br> 1168
 | vitesse maxi           = 2125
 | vitesse maxi mach      = 2
 | altitude vitesse maxi  = 
 | vitesse mini           = 
 | plafond                = {{unité|15000|m}};<br />''Gripen'' E/F : 15 800
 | vitesse ascensionnelle = 
 | facteur de charge      = −3/+9g
 | rayon d'action         = 800 km;<br />''Gripen'' E/F : 1 300
 | endurance              = 
 | charge alaire          = 
 | poids poussée          = 
 | arme principale        = 1 canon de 27 mm
 | arme auxiliaire        = {{unité|4200|kg}} de charge sur 6 pylônes et 2 rails de missiles en bouts-d'aile;<br />''Gripen'' NG: {{unité |5300|kg}} de charge sur 8 pylônes et 2 rails de missiles en bouts-d'aile
 | avionique              = 
}}

Le '''JAS 39 Gripen''' (« [[griffon (mythologie)|griffon]] ») est un [[avion multirôle]] de [[Liste des avions de chasse de quatrième génération|quatrième génération]] développé par la [[Suède]] dans les [[années 1980]]. Mis en service en 1996 dans la [[Armée de l'air suédoise|Force aérienne suédoise]], il a été exporté en [[Forces armées hongroises|Hongrie]], en [[Forces armées tchèques|République tchèque]], en [[Force aérienne sud-africaine|Afrique du Sud]], en [[Force aérienne royale thaïlandaise|Thaïlande]] et au [[Force aérienne brésilienne|Brésil]] (où il prend le nom de '''F-39 Gripen'''<ref>{{Lien web|consulté le=2020-10-02|site=air-cosmos.com|url=https://www.air-cosmos.com/article/le-gripen-senvole-au-brsil-23659|titre=Le Gripen s’envole au Brésil}}.</ref>) avec {{quand}} 306 exemplaires commandés au total dont 204 pour la Suède. L'utilisation importante de composants étrangers en font un appareil dont l'exportation est soumise à l'accord des gouvernements américain et britannique<ref name=":2">{{Lien web|langue=fr-FR|nom1=Smaldore|prénom1=Yannick|titre=Gripen E/F le dernier appareil suédois ?|url=https://www.areion24.news/2019/11/29/gripen-e-f-le-dernier-appareil-suedois%E2%80%89/2/|site=areion24.news|consulté le=2020-05-17}}.</ref>.

== Conception ==
[[File:JAS 39C Gripen 3 Tour de Sky Oulu 2014-08-09.webm|vignette|gauche|Vol d'un JAS 39C suédois en Finlande le {{date|9 août 2014}}.]]
À la fin des [[années 1970]], la [[Suède]] commença à réfléchir au successeur des [[Saab 35 Draken|J35 Draken]] et [[Saab 37 Viggen|J37 Viggen]] qui équipaient alors sa force aérienne. Après avoir examiné la possibilité d'acheter des avions d'origine américaine comme le [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16]] ou le [[McDonnell Douglas F/A-18 Hornet|F/A-18]], un [[cahier des charges]] à destination des industriels suédois est finalement émis en [[1980]]. Le {{date |14|octobre|1981}}, le commandant suprême des forces armées suédoises remet un rapport au gouvernement recommandant le développement et l'acquisition du projet Saab 2110<ref>{{article | titre = Actualités du monde aérospatial |sous-titre=Suède| périodique = Le moniteur de l'aéronautique | numéro = 49|mois = novembre |année=1981 | pages = 7}}.</ref>. Le projet est accepté en [[1982]] et baptisé ''Gripen'' (''Griffon'' en [[suédois]]) à l'issue d'un concours public qui eut lieu en [[1982]]. Le [[Griffon (mythologie)|griffon]] est à la fois l’[[Griffon (héraldique)|animal héraldique]] qui orne le logo de [[Saab]], le constructeur, et qui convenait aux caractéristiques multirôles de l'avion (l'animal chimérique est en effet un mélange d'aigle et de lion).

Le ''Gripen'' est développé conformément au concept national Base 90 qui prévoit, en cas de guerre, le desserrement maximal des moyens de combat aérien de la [[Armée de l'air suédoise|Force aérienne suédoise]] sur des aérodromes rudimentaires dispersés sur toute l'étendue du territoire suédois<ref name= "A&C_HS2004">{{article |  titre = JAS 39 Gripen – Conçu pour la Suède, il vise une carrière internationale | périodique =[[Air et Cosmos]] | volume= Hors série : Les avions de combat | année=2004 | pages =38-40 |issn=1240-3113}}.</ref>. Cela consiste à utiliser, sans préparation, des portions d'autoroutes équipées comme des pistes de décollage et d’atterrissage afin d'échapper aux coups de l'adversaire<ref name = "A&C_HS2004" />.

Le réacteur RM12 est dérivé du [[General Electric F404]] du [[McDonnell Douglas F/A-18 Hornet|F/A-18 Hornet]] avec diverses améliorations apportées par [[Volvo Aero]] pour augmenter sa puissance et sa résistance. Les objectifs recherchés sont :
* la polyvalence : les trois initiales JAS renvoient aux missions qu'il peut accomplir : Chasse, Attaque, Reconnaissance (en {{Lang-sv|''Jakt, Attack och Spaning''}}) ;
* un prix abordable pour un avion de chasse doté d'un système d'armes moderne ;
* une envergure faible pour tenir compte de l'étroitesse des hangars et des casernes militaires de la Suède ;
* la rusticité pour être capable de décoller à partir d'une portion de route droite de 800 mètres de long ;
* La réduction du bruit au décollage, mais selon l'[[Armée suisse]] l’un des points faibles du Gripen C/D est son manque d’autonomie à pleine vitesse, le Gripen est contraint à plus de rotations que ses concurrents et les riverains ont droit à plus d’atterrissages et de décollages<ref>{{Lien web|titre = Les Gripen feront plus de bruit à Payerne et à Sion|url = http://www.24heures.ch/suisse/gripen-feront-bruit-payerne-sion-/story/12961025|site = 24heures.ch|consulté le = 2015-12-31}}.</ref>.

Le développement du projet et la construction du premier prototype entrainent des retards et des dépassements de coûts qui manquent de faire annuler le programme. Le premier prototype effectue finalement son vol inaugural le {{date |9|décembre|1988|en aéronautique}} sur l'aéroport de [[Linköping]] mais est sérieusement endommagé lors d'un atterrissage moins de deux mois plus tard, le {{date |2|février|1989}}, à la suite d'un dysfonctionnement des [[commandes de vol électriques]]<ref name = "A&C HS2007">{{Article | titre= Le chasseur léger suédois |journal=[[Air et Cosmos]]|titre volume = Hors série : Avions de combat | issn = 1240-3113 |date=2007|pages= 30-35}}.</ref>.

Ces problèmes de jeunesse sont résolus avant le premier vol du deuxième des 5 prototypes, le {{date |4|mai|1990}}. Le développement de la version biplace JAS 39B est lancé en [[1992]], alors que 110 exemplaires du ''Gripen'' sont déjà commandés par la Suède (96 monoplaces et 14 biplaces). Le premier avion de série décolle en mai [[1993]] mais s'écrase quelques mois plus tard de nouveau à cause d'un problème de commandes de vol électriques. Tous les ''Gripen'' sont alors suspendus de vol, le temps de corriger le défaut.

Le premier exemplaire biplace sort d'usine le {{date |29|septembre|1995}} : le JAS 39B est allongé de 67 centimètres par rapport au monoplace et dispose de la même capacité en carburant mais est dépourvu de canon de {{unité |27|mm}}. Cette version biplace vole pour la première fois le {{date |29|avril|1996}}<ref name="A&C_HS2004" />.

Le premier exemplaire monoplace amélioré (''Batch 2'', avec un nouveau générateur électrique, un système de contrôle de vol amélioré et un [[affichage tête haute]] (''head up display'' ou HUD) modifié) est livré fin [[1996]] et déclaré opérationnel en [[1997]], alors qu'une nouvelle série ''Batch 3'' est déjà commandée.

Cette nouvelle série (version ''Gripen'' C) dispose d'une perche de [[Avion ravitailleur|ravitaillement en vol]], d'un tableau de bord modernisé avec écrans couleurs et compatible avec les systèmes de vision nocturne, d'un nouveau système de navigation, d'un réacteur RM12UP avec [[FADEC|Fadec]] et d'autres améliorations des systèmes électroniques.

=== Le Gripen NG (Gripen E/F) ===
[[Fichier:Gripen 39-7 Bthebest.jpg|vignette|left|Démonstrateur Saab Gripen NG au [[Royal International Air Tattoo|RIAT]] 2010 (Angleterre).]]
Un démonstrateur biplace a été dérivé du Gripen<ref>{{Lien web | langue = en | url = http://www.gripen.com/en/MediaRelations/Pressreleases/2007/070619_demo.htm | titre = Gripen Demo − Trail-blazing the future | éditeur = Gripen International | date = 19 juin 2007}}.</ref> et dévoilé le {{date | 23 | avril |2008 | en aéronautique}}. Par rapport au Gripen d’origine, il comporte, parmi d’autres améliorations, des réservoirs de [[kérosène]] de capacité accrue, un nouveau moteur plus puissant, une charge utile plus importante et une avionique mise à niveau. Le nouvel appareil reçoit la dénomination de Gripen NG (pour ''{{lang |en |Next Generation}}''), ou parfois « Gripen Demo »<ref>{{Article | langue = en | prénom = Craig | nom = Hoyle | traduction titre = Saab dévoile l’avion Gripen demo | lire en ligne = http://www.flightglobal.com/articles/2008/04/23/223212/pictures-saab-reveals-gripen-demo-aircraft.html | titre = Saab reveals Gripen Demo aircraft | périodique = Flight global | date = 23 avril 2008}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web | langue = en | url = http://www.gripen.com/en/MediaRelations/News/2008/Gripen_Demonstrator_The_Future_has_Arrived.htm <!--| type = communiqué de presse--> | titre = Gripen Demonstrator – The Future has Arrived! | éditeur = Gripen International | date = 23 avril 2008}}.</ref>, « Gripen E/F » ou encore MS 21<ref name = "awSweetman1">{{Article | langue = en | prénom = Bill | nom = Sweetman | traduction titre = Nouveau Gripen en cours de finition | lire en ligne = http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3a34903d28-5d5a-4d03-99cc-6c12038c0ab4&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest | titre = New Gripen Firms Up | périodique = Aviation Week | date = 14 juin 2010 | consulté le = 17 juin 2010}}.</ref>{{,}}<ref name= "New Swedish Gripen">{{Article | langue = en | prénom = Bill | nom = Sweetman | lire en ligne = http://www.aviationweek.com/publication/aerospacedaily/loggedin/AvnowStoryDisplay.do?fromChannel=aerospacedaily&pubKey=aerospacedaily&channel=aerospacedaily&issueDate=2010-06-15&story=xml/aerospacedaily_xml/2010/06/15/01.xml&headline=New+Swedish+Gripen+Firms+Up | titre = New Swedish Gripen Firms Up | nature article = subscription en ligne | périodique = Aerospace Daily & Defense Report | date = 15 juin 2010}}.</ref>.

Le Gripen NG contient nombre de nouvelles pièces et est motorisé par le [[General Electric F414|General Electric F414G]], un développement du [[turboréacteur]] américain qui équipe le [[McDonnell Douglas F/A-18 Hornet|F/A-18E/F Super Hornet]]. Le moteur génère environ 20 % de poussée en plus, atteignant {{unité |98|[[Newton (unité)|kN]]}}, permettant à l’avion, au prix d’un léger agrandissement des entrées d’air, d’atteindre la [[supercroisière]] à [[Nombre de Mach|Mach]] 1,1 avec des [[Missile air-air|missiles air-air]]<ref name = NG_capabilities>{{Article | langue = en | prénom = Craig | nom = Hoyle | traduction titre = Le démonstrateur de Saab soulignera les capacités du Gripen NG | lire en ligne = http://www.flightglobal.com/articles/2008/04/25/223299/saabs-demo-aircraft-to-highlight-gripen-ng-capabilities.html | titre = Saab's Demo aircraft to highlight Gripen NG capabilities | périodique = Flight global | date = 25 avril 2008}}.</ref>. Son [[carburant aviation]] est du [[Carburant aviation|Jet A1]] utilisé par l’aviation commerciale, ce qui est un excellent choix pour un pays. Il doit ajouter des additifs pour utiliser le carburant utilisé par l’aviation militaire américaine.

Comparé au Gripen D, la masse maximale au décollage du Gripen NG passe de {{unité|14000|à=16000|kg}} pour une augmentation du [[Masse à vide|poids à vide]] de seulement {{unité|200|kg}}. Le déplacement du [[train d'atterrissage]] principal permet d’augmenter la capacité maximale en carburant de 40 % ({{unité |1000|l}} environ), ce qui a logiquement pour effet d’augmenter le rayon d’action à {{unité|1300|km}} avec six missiles air-air et des [[réservoir largable|réservoirs largables]], et le séjour sur le théâtre d’opérations de 30 minutes<ref>{{Article | langue = en | lieu = [[Néerlande|NL]] | traduction titre = Le Gripen NG pour la RNLAF | lire en ligne = http://www.jsfnieuws.nl/wp-content/NLGRIPENPRESSBRIEFAug08.pdf | titre = Gripen NG for the RNLAF | périodique = JSF nieuws | mois = août | année = 2008 | format électronique = PDF | consulté le = 14 octobre 2010}}.</ref>. L’allonge maximale atteindra {{unité |4070|km}} avec réservoirs largables. La reconfiguration des points d’emport sous les ailes permet d’ajouter deux points d'ancrage au fuselage<ref>{{Article | prénom = Guillaume | nom = Steuer | titre = Le "Gripen NG" décolle | périodique =[[Air et Cosmos]] | numéro = 2144 | jour = 24 | mois = 10 | année = 2008 | pages = 24-27 | issn = 1240-3113}}.</ref>. Le Gripen NG Demonstrator reprend ses vols d’essais le {{date|27 octobre 2010}} à la suite d’une modification comprenant l’installation d’un [[Radar à antenne active|radar à balayage électronique actif]] Selenium Galileo (AESA). Il reçoit aussi un détecteur infrarouge d’approche missile, un système de communication par satellite, une liaison de données en bande large [[Ultra haute fréquence|UHF]] et une remise à niveau du système de [[guerre électronique]] EWS39<ref>{{Lien web |langue=en |format électronique=html |titre=Gripen NG demo returns to the skies | traduction titre = Le Gripen NG rentre le ciel |url=http://www.gripen.com/fr/MediaRelations/News/2009/gripen_ng_demo_returns_to_the_skies.htm |date=2009 |éditeur=Gripen international |consulté le=21 juillet 2015}}.</ref>.

Le premier vol du Gripen NG a lieu le {{date|27 mai 2008}}. Le vol dure {{nb|30 minutes}} au cours desquelles une altitude maximale de {{unité|6400|mètres}} est atteinte<ref>{{Lien web | traduction titre = Le Gripen Demo fait son vol inaugural | langue =en | url = http://www.gripen.com/en/MediaRelations/News/2008/Gripen_Demo_makes_its_maiden_flight.htm | titre = Gripen Demo makes its maiden flight | éditeur = Gripen International | date = 27 mai 2008}}.</ref>. Le {{date-|21 janvier 2009}}, le Gripen NG tient la vitesse de Mach 1,2 sans la [[postcombustion|post-combustion]] au cours des essais de ses capacités de supercroisière<ref>{{Lien web | langue = en  | url = http://www.gripen.com/en/MediaRelations/News/2009/090121_gripen_supercruises.htm | traduction titre = Le Gripen supercroise | titre = Gripen Supercruises | éditeur = Gripen International | date = 21 janvier 2009}}.</ref>{{,}}<ref>{{Article | langue = en | prénom = Craig | nom = Hoyle | lire en ligne = http://www.flightglobal.com/articles/2009/01/22/321428/saab-celebrates-supercruise-test-success-for-gripen.html | titre = Saab celebrates 'supercruise' test success for Gripen Demo | traduction titre = Saab célèbre le succès du test de ‘supercroisière’ du Gripen demo | périodique = [[Flight International]] | date = 22 janvier 2009}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web | langue = en | date = 2009 | url = http://www.saabgroup.com/en/MediaRelations/News/2009/gripen_supercruises.htm | titre = Gripen supercruises | éditeur = Saab | consulté le = 10 août 2010}}.</ref>.

Saab a également mené des travaux d’étude sur une version aéronavale dans les années 1990. En 2009, Saab lance le projet Sea Gripen en réponse à la demande d’informations du gouvernement indien sur un avion pouvant opérer depuis un porte-avions<ref name = naval_Gripen>{{Article | langue = en | lire en ligne = http://www.stratpost.com/saab-offers-naval-gripen-to-india | traduction titre = Saab propose le Gripen marine à l’Inde | titre = Saab offers naval Gripen to India | périodique = Strat post | date = 28 décembre 2009 | consulté le = 23 mars 2010}}.</ref>{{,}}<ref name = Naval_Gazing>{{Article | langue = en | traduction titre = Observation maritime | lire en ligne = http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3a5635810b-c8ba-474a-bd69-376b1dbf228e&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest | titre = Naval Gazing | nature article = blog post | périodique = Aviation Week | date = 8 janvier 2010 | consulté le = 23 mars 2010}}.</ref> mais aucun prototype n'est développé. Le gouvernement suédois a signé avec Saab un contrat de quatre ans en 2010 en vue d’améliorer le radar du Gripen et d’autres équipements ainsi que de diminuer son coût opérationnel<ref>{{Article | langue = en | prénom = Craig | nom = Hoyle | lire en ligne = http://www.flightglobal.com/articles/2010/03/16/339526/sweden-funds-new-weapons-radar-boost-for-saab-gripen.html | titre = Sweden funds new weapons, radar boost for Saab Gripen | périodique = Flight global | date = 16 mars 2010 | consulté le = 23 mars 2010}}.</ref>. En {{date ||juin|2010|en aéronautique}}, Saab annonce que la Suède compte s’équiper de 80 Gripen NG<ref>{{Article|titre=La Suède commande des viseurs de casque pour ses futurs Gripen E|périodique=Le journal de l'aviation|date=08 novembre 2016|lire en ligne=http://www.journal-aviation.com/actualites/34845-la-suede-commande-des-viseurs-de-casque-pour-ses-futurs-gripen-e|consulté le=2016-11-08}}.</ref> sous la désignation JAS 39 E/F. La nouvelle variante doit entrer en service en 2017 voire plus tôt si des commandes export sont enregistrées. Après la perte de la [[compétition MRCA]] en Inde face au [[Dassault Rafale|Rafale]]<ref name=":1" />, le projet de Gripen E/F dépend notamment des résultats du programme F-X2 de renouvellement des chasseurs de la [[force aérienne brésilienne]], ainsi que des progrès du programme MS20 de modernisation des Gripen actuellement en service en Suède. Le programme MS20 consiste en l’adjonction aux Gripen du [[Meteor (missile)|missile à longue portée Meteor]] de MBDA qui entre service opérationnel le {{date|11 juillet 2016}}<ref>{{article|langue=fr|titre=Le Meteor en service|périodique=[[Air et cosmos]]|numéro=2509|jour=15|mois=juillet|année=2016|pages=22}}.</ref> et du missile de courte portée [[IRIS-T]].

Selon ''[[Aviation Week & Space Technology|Aviation Week]]''<ref>{{Lien web | langue = en |url = http://www.aviationweek.com/aw/jsp_includes/articlePrint.jsp?storyID=news/aw111708p1.xml&headLine=For%20Saab,%20the%20Challenge%20Is%20Gaining%20Traction%20for%20the%20Gripen%20NG | traduction titre = Pour Saab, le défi est gagner traction pour le Gripen NG | titre = For Saab, the Challenge Is Gaining Traction for the Gripen NG | prénom =Robert | nom = Wall | date =16 novembre 2008 | éditeur = Aviation Week |consulté le= 22 septembre 2009|brisé le = 2023-12-02}}.</ref>, le ''Gripen'' block 19 doit être équipé de la [[liaison 16]].

== Coûts ==
Selon la ''[[Basler Zeitung]]'', le coût d'exploitation de l'appareil est nettement supérieur aux {{unité|10000|francs suisses}} par heure de vol annoncés par le constructeur lorsque l'appareil avait été présenté au gouvernement suisse et a été estimé par le journal à plus de {{unité|24000|francs suisses}} en incluant des frais de personnel (24 millions de francs), de maintenance (51 millions) et de carburant (21 millions) et des 180 heures de vols effectuées chaque année par appareil<ref name="24h-ch-GripenRafistolage">{{Lien web|url= http://www.24heures.ch/suisse/Le-Gripen-un-rafistolage-d-appareils-existants/story/14675741 |titre= Le Gripen, un rafistolage d'appareils existants | prénom = Marc-Henri | nom = Jobin | date = 26.09.2012|site= 24 heures}}.</ref>.

Selon [[Jane's Information Group]], le coût opérationnel du Gripen est évalué à {{unité|4700|dollars}} par heure de vol<ref name = "SP.com operational cost">{{Article | nom = Joshi | prénom = Saurabh | lire en ligne = http://www.stratpost.com/gripen-operational-cost-lowest-of-all-western-fighters-janes |titre= Gripen operational cost lowest of all western fighters: Jane's | périodique = Strat Post | traduction titre = Coût opérationnel du Gripen le plus bas entre tous les chasseurs occidentales : Jane’s |date= 4 juillet 2012 | consulté le = 27 août 2012 |archiveurl= https://web.archive.org/web/20131102135024/http://www.stratpost.com/gripen-operational-cost-lowest-of-all-western-fighters-janes |archivedate= 2 November 2013}}.</ref>. Cette valeur prend en compte le coût de [[maintenance]] et d'entretien, le soutien technique, les pièces et le carburant, la préparation et la réparation prévol, l'entretien régulier au niveau de l'aérodrome et les coûts de personnel, mais pas le coût en armements, propre à chaque pays et dépendant des opérations<sup>[[General Dynamics F-16 Fighting Falcon#cite note-6|6]],[[General Dynamics F-16 Fighting Falcon#cite note-7|7]]</sup>.

== Caractéristiques ==

=== Armement ===
1 Canon de 27 mm Mauser BK-27

8 pylônes et 2 rails en bouts-d'aile pour 5 300 kg d’armement<ref>{{Lien web |langue=sv |titre=Mer fakta om JAS 39 Gripen |url=https://www.fmv.se/projekt/jas-39-gripen/mer-fakta-om-jas-39-gripen/ |site=www.fmv.se |consulté le=2024-01-24}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |langue=sv |titre=Reaktionsmotor 12 - både vacker och stark |url=https://techworld.idg.se/2.2524/1.174315/reaktionsmotor-12---bade-vacker-och-stark |site=TechWorld |consulté le=2024-01-24}}</ref>:

* Missiles air-air : [[IRIS-T]], [[Meteor (missile)|Meteor]]<ref name="All About Gripen’s Lethality">{{Lien web |langue=en |titre=All About Gripen’s Lethality |url=https://www.saab.com/markets/india/gripen-for-india/technology/the-power-of-gripen-es-arsenal |site=Start |consulté le=2024-01-24}}</ref>, [[AIM-120 AMRAAM|AIM-120 Amraam]], [[AIM-9 Sidewinder]]<ref name=":3">{{Lien web |titre=Saab JAS 39 Gripen |url=http://jnpassieux.fr/www/html/Saab39.php |site=jnpassieux.fr |consulté le=2024-01-24}}</ref>, V3E A-Darter<ref>{{Lien web |titre=The South African Air Force |url=https://www.saairforce.co.za/the-airforce/weapons/31/v3e-a-darter |site=www.saairforce.co.za |consulté le=2024-01-24}}</ref>, [[MICA]]

* Missiles air-sol : [[SCALP-EG|Storm shadow/Scalp EG]], [[AGM-65 Maverick]]<ref name=":3" />, [[TAURUS KEPD 350|Taurus KEPD 350]]<ref name="All About Gripen’s Lethality" />
* Missiles antinavires : [[RBS-15|RBS-15F]]<ref name=":3" />
* Bombes : DWS39 Mjölner<ref name=":3" />, GBU-12 Paveway II, [[Bombe Mark 82|Mark 82]], [[GBU-39|GBU-39 Small Diameter Bomb]]<ref>{{Lien web |titre=JAS-39 Gripen {{!}} Strategic Bureau of Information |url=http://www.strategic-bureau.com/jas-39-gripen-chasseur-suede/ |site=www.strategic-bureau.com |consulté le=2024-01-24}}</ref>

== Variantes ==
[[Image:Gripen 6.jpg|thumb|Un ''Gripen'' biplace tchèque.]]
[[Image:Saab JAS-39C Gripen MFD at ADAS 2018.jpg|thumb|Gripen C. Sur le [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16V]] seulement l'écran central est grand.]]
[[File:Saab Gripen NG cabina.png|thumb|Gripen E Brésilien. La Suède veut encore 3 grands écrans.]]
; JAS 39 A : Monoplace aux standards de série (Batch) 1 et 2. Première version à avoir été livrée à la [[Armée de l'air suédoise|Force aérienne suédoise]] en 1996. Dans le cadre d'un programme de rénovation 31 appareils doivent être portés au standard 3<ref name= e24>{{Article | langue = sv | lieu = [[Suède|SE]] | lire en ligne = http://www.e24.se/business/verkstadsindustri/klart-for-nya-super-gripen_38201.e24 | titre = Klart för nya Super-Gripen | traduction titre = Prête pour le nouveau Super Gripen | périodique = E24 Näringsliv | date = 17 avril 2007 | consulté le = 9 juin 2011}}.</ref>.

; JAS 39 B : Version biplace du JAS 39 A. Rallongée de {{unité|0.66| m}} par rapport à la version monoplace. La place arrière n'est pas équipée d'[[affichage tête haute]], la capacité en carburant a été réduite et le canon interne a été supprimé.

; JAS 39 C : Monoplace au standard de série 3 au standard OTAN. Capacité d'emport en armement accrue, avionique modernisée et capacité de ravitaillement en vol.
 
; JAS 39 D : Version biplace du JAS 39 C.

; Gripen Demo : Démonstrateur technologique biplace utilisé pour présenter les innovations technologiques développées pour la version NG.

; Gripen NG : Version export propulsée par le dernier réacteur de la série [[General Electric F404|F404]] : le F414G. La charge utile et la capacité d'emport en carburant sont améliorées tandis que l'avionique est totalement refondue.

; Gripen IN : Variante de la version NG proposée à l'Inde dans le cadre de la [[compétition MRCA]].

; Sea Gripen : Version navalisée du Gripen NG actuellement en développement<ref name= naval_Gripen />{{,}}<ref name=Sea_Gripen_partners>{{Article | langue = en | nom = O'Dwyer | prénom = Gerald | traduction titre = La Suède cherche des partenaires étrangers pour le Gripen marine | lire en ligne = http://www.defensenews.com/story.php?i=6862655&c=FEA&s=SPE | titre = Sweden Looks Abroad for Sea Gripen Partners | périodique = Defense News | date = 20 juin 2011 | consulté le = 23 juillet 2011 }}.</ref>.

; Gripen E/F : Versions mono et biplace de production du Gripen NG.

== Pays utilisateurs ==
[[Fichier:World operators of the JAS 39 Gripen.svg|vignette|{{Légende/Début}}
{{Légende|#4e8ab1|Utilisateurs actuels}}
{{Légende |#a3d2ef|En attente de livraison}}
{{Légende/Fin}}]]
[[Fichier:Gripen Thailande.JPG|vignette|Un Saab JAS 39A Gripen anciennement en service dans l'aviation suédoise donné par Saab au musée de la force aérienne royale thaïlandaise et peint aux couleurs de ce pays le 26 août 2013.]]
; {{drapeau |Suède}} [[Suède]] : 175 monoplaces et 29 biplaces (96 JAS 39A monoplaces, 14 JAS 39B biplaces, 80 JAS 39C monoplaces, 14 JAS 39D biplaces).
; {{drapeau |Hongrie}} [[Hongrie]] : 12 monoplaces et 2 biplaces livrés entre [[2006]] et le {{date|28 janvier 2008}}, loués jusqu'en 2026. À l’issue, Budapest sera propriétaire des appareils<ref>{{Lien web |langue=en|url= http://www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?shop=dae&modele=release&prod=132317&cat=3 |titre= Hungary to Continue to Use Gripen | traduction titre = Hongrie continuera à utiliser le Gripen année= 30 janvier 2011|éditeur= Defense aerospace | consulté le= 09 février 2012}}.</ref>. Après les deux accidents survenus en trois semaines, les {{date|19 mai}} et {{date|10 juin 2015}} la Hongrie ne dispose plus que de {{nb|11 monoplaces}} et {{nb|1 biplace}}<ref name= ":0">{{Lien web|titre = Les avions JAS-39 Gripen de la force aérienne hongroise cloués au sol |url = http://www.opex360.com/2015/06/11/les-avions-jas-39-gripen-de-la-force-aerienne-hongroise-cloues-au-sol/ |site = Zone Militaire|consulté le = 2015-06-11}}.</ref>.
; {{drapeau |République tchèque}} [[Tchéquie|République tchèque]]: {{nb|12 monoplaces}} et {{nb|2 biplaces}} livrés en [[2005]], loués pour {{nb|10 ans}}, contrat renouvelé.
; {{drapeau |Afrique du Sud}} [[Afrique du Sud]] : {{nb|26 exemplaires}} (dont {{nb|9 biplaces}}) livrés à partir d'avril [[2008]]<ref>[[Air et Cosmos]], numéro 2097, 26 octobre 2007 {{ISSN | 1240-3113}}.</ref>.
; {{drapeau |Thaïlande}} [[Thaïlande]] : {{nb|12 exemplaires}} commandés (2 version C et 10 D), livrés à partir de {{date||février|2011}}<ref>{{Article |langue= en | lire en ligne = http://www.flightglobal.com/articles/2011/02/23/353549/thailands-first-six-gripens-arrive-in-asia.html | traduction titre = Les six premiers Gripen thaïlandais arrivent en Asie | titre = Thailand's first six Gripens arrive in Asia | prénom = Greg | nom = Waldron | date = 22 février 2011 | éditeur= Flight global | périodique = Flight International |consulté le= 24 février 2011}}.</ref>, un troisième lot de {{nb|6 appareils}} a été commandé en {{date|janvier 2014}}. Un appareil a été perdu dans un accident en {{date-|janvier 2017}}. En {{date|mars 2021}} est annoncée la modernisation des Gripen de la Royal Thai Air Force au standard MS20<ref>{{article |périodique=Air  Cosmos |titre=Nouveau contrat pour le Gripen... et pour MBDA |date=4 mars 2021 |url=https://www.air-cosmos.com/article/nouveau-contrat-pour-le-gripen-et-pour-mbda-24335 }}</ref>.
; {{drapeau |Brésil}} [[Brésil]] : {{nb|36 JAS Gripen}} E MS21 commandés, {{nb|26 monoplaces}} et {{nb|8 biplaces}}, qui seront livrés de {{date |||2019}}<ref>{{Lien web | langue = en <!--| type = communiqué de presse--> | éditeur = Saab | url = http://saabgroup.com/en/About-Saab/Newsroom/Press-releases--News/2014---10/Saab-and-Brazil-sign-contract-for-Gripen-NG/ | titre =Saab and Brazil sign contract for Gripen NG| date = 27 octobre 2014}}.</ref> à {{date |||2024}}. Les {{nb|15 premiers}} appareils seront produits en Suède, les autres avions seront produits au Brésil. La première livraison est prévue entre fin 2019 et la dernière en 2024. Au total, il est prévu d’acquérir {{nb|108 Gripen E}} en trois lots allant de 2019 jusqu'à 2032. Les autres lots seront probablement entièrement assemblés au Brésil<ref name="an1" />.

: En {{date|octobre 2008}}, le Brésil sélectionne trois finalistes pour son programme de modernisation ''F-X2'' qui vise à remplacer ses [[Northrop F-5 Freedom Fighter|Northrop F-5EM]] et ses {{nb|12 [[Mirage 2000]]}} : le [[Dassault Rafale|Dassault Rafale B/C]], le [[Boeing F/A-18E/F Super Hornet]] et le Saab JAS 39E/F Gripen NG. Le {{date |5|janvier|2010}}, un quotidien local affirme que le rapport d'évaluation final de la Force aérienne brésilienne plaçait le Gripen devant ses concurrents, le facteur décisif étant le prix de l'avion et le coût de son entretien. Le F/A-18 SuperHornet vient en seconde position et le Rafale en dernier, alors que celui-ci est le choix du président [[Luiz Inácio Lula da Silva|Luiz Inacio Lula da Silva]] et du ministre de la défense [[Nelson Jobim]] en raison d'une volonté d'un partenariat stratégique avec la [[France]]<ref name="lm1">{{Lien web|langue=fr|auteur= Jean-Pierre Langellier|titre=Au Brésil,l'armée de l'air ne veut pas du Rafale, et préfère le Gripen suédois|url=https://www.lemonde.fr/ameriques/article/2010/01/06/au-bresil-l-armee-de-l-air-ne-veut-pas-du-rafale-et-prefere-le-gripen-suedois_1288065_3222.html|site=lemonde.fr|date=6 janvier 2010}}.</ref>. Le {{date|18 décembre 2013}}, le Brésil annonce la sélection du Gripen NG. Le contrat pour {{nb|36 appareils}} est signé le {{date|27 octobre 2014}} pour un montant de {{nb|39,3 milliards}} de couronnes suédoises (environ {{nb|4,5 milliards}} de dollars)<ref>{{Lien web|langue=fr|titre=Le Brésil choisit le Gripen aux dépens du Rafale et du F/A-18|url=https://www.rts.ch/info/monde/5471026-le-bresil-choisit-le-gripen-aux-depens-du-rafale-et-du-f-a-18.html|site=rts.ch|date=19 décembre 2013}}.</ref>. En plus du coût unitaire et d'entretien plus faible, les facteurs décisifs ont été les opportunités de fabrication locale, la participation au développement du Gripen (notamment le ''Sea Gripen'' destiné à l’aéronavale qui n'est plus depuis d'actualité), et les possibilités d'exportation en [[Amérique latine]] (notamment en Argentine, [[Équateur (pays)|Équateur]] et [[Mexique]]), en [[Afrique]] et en [[Asie]]. En {{date|août 2015}}, le Sénat approuve l’accord de financement pour l'achat de {{nb|36 Gripen E}} pour un montant de {{nb|4,6 milliards}} de dollars. Selon l'accord, signé entre le Ministère brésilien de la Défense et le ''Swedish Export Credit Corporation'' (FMV), le Brésil a {{nb|25 ans}} pour rembourser le prêt, avec une période de grâce de huit ans et un taux d'intérêt annuel fixé à 2,19 %, contre 2,54 % initialement demandé par le gouvernement suédois<ref name="an1">{{Lien web |langue=fr |titre=Brésil, le sénat approuve le financement du Gripen ! |url=http://psk.blog.24heures.ch/archive/2015/08/07/bresil-le-senat-approuve-le-financement-du-gripen-859440.html |date= 7 août 2015 |site= Avia News|consulté le=24 août 2018}}.</ref>.
: Le {{date|10 avril 2015}}, dans le contexte politique du [[Opération Lava Jato|scandale Petrobras]], un procureur fédéral brésilien lance une enquête concernant de potentielles opérations de corruption avec une différence de {{nb|900 millions}} d’euros constatée entre la proposition faite par Saab en 2009 et le prix final validé lors de la signature de contrat<ref>{{Article|langue=français|auteur1=Helen Chachaty|titre=Soupçons de corruption autour des futurs Gripen brésiliens|périodique=Le journal de l'aviation|date=2015|lire en ligne=http://www.journal-aviation.com/actualites/29425-soupcons-de-corruption-autour-des-futurs-gripen-bresiliens|consulté le=2017-05-08}}.</ref>. Le {{date|9 décembre 2016}}, le parquet fédéral brésilien accuse formellement l’ancien président Luiz Inacio Lula da Silva (dit Lula), qui préférait très clairement le Rafale au contraire des militaires<ref name="lm1" />, d’avoir usé de son influence pour favoriser l’offre de Saab aux dépens de [[Dassault Aviation]] et de [[Boeing]]. En échange de ce coup de pouce, le fils de l’ex-président, Claudio Lula da Silva aurait reçu {{unité|700000|euros}} de la part de la société de conseil Marcondes & Mautoni, qui compte le constructeur suédois parmi ses clients<ref>{{Lien web|titre=Brésil : L’ex-président Lula accusé d’avoir favorisé l’avion JAS-39 Gripen aux dépens du Rafale et du F-18|url=http://www.opex360.com/2016/12/11/bresil-lex-president-lula-accuse-davoir-favorise-lavion-jas-39-gripen-aux-depens-du-rafale-du-f-18/|site=Zone Militaire|consulté le=2017-05-08}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|titre=Brésil-Lula accusé d'avoir favorisé le chasseur Gripen de Saab | auteur1=Reuters|url=https://reuters.com/article/frEuroRpt/idFRL5N1E45SO|site=fr.reuters.com|consulté le=2017-05-08}}.</ref>.

=== Prospections en cours ===
; {{AUT}}
: L'Autriche analyse actuellement le remplacement de ses [[Eurofighter Typhoon|Eurofighter]] par des Gripen pour des raisons d'obsolescence et de coût car ce sont des appareils de la ''Tranche 1'' qui devraient faire l'objet d'une mise à jour<ref>{{lien web|langue=de-AT|url=https://kurier.at/politik/inland/eurofighter-steht-jetzt-auf-der-abschussliste/273.430.121|titre=Eurofighter steht jetzt auf der Abschussliste|site=[[Kurier (Tageszeitung)|kurier.at]]|date=2017-07-05|consulté le=2017-08-05}}.</ref>{{,}}<ref>{{lien web|langue=de-AT|url=https://orf.at/stories/3181145/ |titre=Saab bietet „den perfekten Jet für Österreichs Bundesheer“ |site=ORF.at |date=2020-09-13 |consulté le=2020-09-13}}.</ref>.

; {{BOT}}
: Le Botswana analyse en 2016 l'achat de 8 Gripen C/D d'occasion, avec une possible extension à 16<ref>{{lien web|date= 2016-05-13 |titre= Eventuell Gripen-affär med Botswana |site= Sydsvenskan |langue=sv|traduction titre= Possible Gripen deal with Botswana |lieu=SE |url= http://www.sydsvenskan.se/2016-05-13/eventuell-gripen-affar-med-botswana}}.</ref>. Rien de concret en 2022.

; {{CHL}} 
: Le Chili analyse actuellement l'achat du Gripen C/D<ref>https://www.infodefensa.com/latam/2019/08/23/noticia-ofrece-fuerza-aerea-chile-gripen.html{{Lien web |langue=es |auteur=Óscar E. Aránguiz  |titre=Saab ofrece a la Fuerza Aérea de Chile un lote de Gripen MS20 |url=https://www.infodefensa.com/latam/2019/08/23/noticia-ofrece-fuerza-aerea-chile-gripen.html |date=2021-08-23 |site=infodefensa.com |consulté le=2021-08-28}}.</ref>.

; {{COL}}
: La Colombie analyse actuellement l'achat du Gripen C/D/E<ref>{{Lien web |langue=es-CO |auteur=Ricardo Monsalve Gaviria |titre=Empresa sueca le ofreció a Colombia unos aviones que le dan cara a los Sukhoi que tiene Venezuela |url=https://www.elcolombiano.com/colombia/el-gripen-le-da-cara-a-los-cazas-rusos-como-los-de-venezuela-EA10321306 |date=2019-03-04 |site=[[El Colombiano]] |consulté le=2019-05-29}}.</ref>.

; {{drapeau|Philippines}} [[Philippines]] : 12 appareils. Le Gripen C est en concurrence avec le [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16V]] de Lockheed Martin dans le cadre du programme MRF (Multi Role Fighter) budgétisé à hauteur de 61,2 milliards de [[Peso philippin|PHP]] (environ 1,25 milliard de [[Dollar américain|$]])<ref>{{Lien web |langue=en |titre=Multi-role jet fighter asquisition on track: Lorenzana {{!}} Daily Express Online - Sabah's Leading News Portal |url=https://www.dailyexpress.com.my/news/171054/multi-role-jet-fighter-asquisition-on-track-lorenzana/ |site=dailyexpress.com.my |consulté le=2021-06-06}}.</ref>.

=== Échec des négociations ===

;{{drapeau |Argentine}} [[Argentine]] 
:Les négociations avec l'Argentine ont été interrompues après le veto du Royaume-Uni à la vente de 24 Gripen E dont l'avionique utilise beaucoup de technologie britannique de [[Leonardo (entreprise)|Leonardo]]<ref name=":2" /> et des sièges éjectables [[Martin-Baker]].
;{{Australie}}
:En [[2002]] le gouvernement australien a considéré le Gripen C/D<ref>{{lien web|url=http://www.gripen.com/en/MediaRelations/Pressreleases/2002/response_aus.htm |titre=Gripen submits response to Australia |consulté le=27 novembre 2009 |date=1 février 2002 |périodique=Gripen International |langue=en}}.</ref> mais ils ont finalement décidé de joindre le programme F-35<ref>{{lien web|url=http://ceoworld.biz/ceo/2009/10/21/jet-fighter-requirements-of-current-joint-strike-fighter-jsf-partner-countries/ |titre=Jet fighter requirements of current Joint Strike Fighter (JSF) partner countries |consulté le=27 novembre 2009 |périodique=CEO World |date=21 October 2002 |langue=en|archive-url=https://web.archive.org/web/20091026055600/http://ceoworld.biz/ceo/2009/10/21/jet-fighter-requirements-of-current-joint-strike-fighter-jsf-partner-countries/ |archive-date=26 octobre 2009 }}.</ref>{{,}}<ref>{{lien web|url=http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/AUST071309-1.xml |titre=Australian Plan Relates F-35 Details |consulté le=27 novembre 2009 |prénom=Graham |nom=Warwick |date=13 juillet 2009 |périodique=Aviation Week |langue=en|brisé le = 2023-12-02}}.</ref>.
;{{Autriche}}
:En 2002, Gripen International a proposé à l'Autriche 30 Gripen C/D pour remplacer ses [[Saab 35 Draken]]<ref>{{lien web|url=http://www.gripen.com/en/MediaRelations/Pressreleases/2002/020125_30fighters_austria.htm |titre=Austria offered up to 30 new Gripen fighters |consulté le=27 novembre 2009 |date=25 janvier 2002 |périodique=Gripen International |langue=en}}.</ref> mais finalement il a été décidé d'acheter 15 [[Eurofighter Typhoon]]<ref>{{lien web|url=http://www.eurofighter.com/news/20070626.asp |titre=Eurofighter for Austria Industry and Government reach Agreement |consulté le=27 novembre 2009 |périodique=Eurofighter |date=26 juin 2007 |langue=en |archive-url=https://web.archive.org/web/20100226010833/http://www.eurofighter.com/news/20070626.asp |archive-date=26 février 2010 |brisé le = 2023-12-02}}.</ref>.
;{{drapeau |Belgique}} [[Belgique]] 
:La Suède s'est retiré de la compétition Belge pour remplacer le F-16 à cause d'incompatibilité de sa politique extérieure<ref>https://www.defensenews.com/air/2017/07/10/sweden-pulls-out-of-belgian-fighter-battle/</ref>. Plus tard ils ont commandé le [[Lockheed Martin F-35 Lightning II|F-35]].
; {{drapeau |Bulgarie}} [[Bulgarie]] : 16 appareils C/D<ref name= "CDP2508" /> puis 8 envisagés en {{date|avril 2017}}. Le {{date|22 décembre 2018}}, opte finalement pour {{nb|8 F-16V}}<ref>{{Lien web|langue=fr|auteur1=rLaurent Lagneau L|titre=La Bulgarie confirme son intention d’acquérir 8 avions F-16V pour au moins 900 millions d’euro|url=http://www.opex360.com/2018/12/22/la-bulgarie-confirme-son-intention-dacquerir-8-avions-f-16v-pour-au-moins-900-millions-deuros/|date=22 décembre 2018 |site= OPEX360 |consulté le=22 décembre 2018 }}.</ref>.
; {{CAN}}
: Le Canada a analysé l'achat du Gripen E<ref>{{lien web|titre=Swedish firm says it can build Gripen fighters in Canada to provide maximum jobs and technology transfer |url= https://ottawacitizen.com/news/national/defence-watch/swedish-firm-says-it-can-build-gripen-fighters-in-canada-to-provide-maximum-jobs-and-technology-transfer |site=Ottawa Citizen |lieu= Ottawa|date=29 May 2019}}.</ref> avant d'opter finalement en 2022 pour le [[Lockheed Martin F-35 Lightning II|F-35A Lightning II]] de Lockheed Martin.
;{{Chili}}
:En 1999, Saab a proposé au Chili un lot d'avions Gripen mais finalement il a été décidé d'acheter le [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16]].
; {{drapeau |Croatie}} [[Croatie]] : {{nb|12 appareils}}<ref>{{Lien web | titre = Communiqué de presse | éditeur = [[Saab]] | date = 14 juillet [[2008]] | format électronique = PDF | lire en ligne = http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/00/00/00/00/0C/CE/AA/wkr0003.pdf}}.</ref>. Le {{date-|29 mars 2018}}, le gouvernement croate passe commande de {{nb|12 [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16C/D Barak]]}} d'occasion auprès d'Israël mais la décision est annulée en {{date|janvier 2019}} pour des raisons de transfert de technologies<ref>{{Lien web|langue=fr|auteur1=Laurent Lagneau|titre=La Croatie renonce officiellement à acquérir 12 avions F-16 d’occasion auprès d’Israël |url=http://www.opex360.com/2019/01/11/la-croatie-renonce-officiellement-a-acquerir-12-avions-f-16-doccasion-aupres-disrael/|date= 11 janvier 2019|site= [[Opex360]]|consulté le= 14 janvier 2019}}.</ref>. Le 28 mai 2021, le gouvernement croate annonce que le Rafale de Dassault remporte le contrat avec 12 appareils d'occasion.
; {{drapeau |Danemark}} [[Danemark]] : {{nb|48 appareils}} version E<ref name = "CDP0210">{{Lien web | titre = Communiqué de presse | éditeur = [[Saab]] | date = 2 octobre 2008 | format électronique = PDF | lire en ligne = http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/00/00/00/00/0D/50/FC/wkr0003.pdf}}.</ref>. En {{date-|mai 2016}}, le Danemark annonce vouloir acquérir 27 [[Lockheed Martin F-35 Lightning II|F-35]].
; {{FIN}}
: La Finlande a analysé l'achat du Gripen E<ref>{{lien web|url=https://saab-seminar.creo.se/210430/saab_presents_best_and_final_offer_for_the_hx_program_in_finland |titre=Saab Presents Best and Final Offer for the HX Programme in Finland |date=2020-05-05}}.</ref> mais opte finalement en 2022 pour le F-35A de Lockheed Martin.
; {{drapeau|Inde}} [[Inde]] : Le Gripen « NG » (E) a participé à la [[compétition MRCA]] en vue de la livraison de {{nb|126 appareils}} à l'[[Force aérienne indienne|Indian Air Force]]<ref>Communiqué de presse de [[Saab]] du 10 septembre [[2008]] {{lire en ligne|lien=http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/00/00/00/00/0D/22/57/wkr0003.pdf}}.</ref>. Le {{date|31 janvier 2012}}, le gouvernement indien annonce avoir retenu l'offre de [[Dassault Aviation]] et être entré en négociation exclusive avec l'avionneur français pour l'achat de [[Dassault Rafale|Rafale]]<ref name=":1">{{Lien web |url= http://bourse.lefigaro.fr/indices-actions/actu-conseils/dassault-retenu-pour-vendre-126-rafale-a-l-inde-62643 |titre= Dassault retenu pour vendre 126 Rafale à l’Inde|site=Le Figaro Online|date=31 janvier 2012|brisé le = 2023-12-02}}.</ref>. En septembre 2016, l'[[Force aérienne indienne|IAF]] a acquis {{nb|36 Rafale}}<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=Anne Bauer |titre=L'Inde valide enfin sa commande pour l'achat de 36 Rafale |url=https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/0211313673605-linde-approuve-enfin-lachat-de-36-rafale-2029160.php |date=2016-09-21 |site=[[Les Échos]] |consulté le=2021-12-07}}.</ref> puis en 2017 les autorités indiennes manifestent leur intérêt pour acquérir {{nb|36 Rafale}} supplémentaires.
; {{drapeau |Indonésie}} [[Indonésie]] : 16 appareils. Le {{date|23 octobre 2015}}, Saab a annoncé son intention de faire au gouvernement indonésien une offre formelle pour un « Swedish air power package » incluant la dernière version du Gripen, son « Erieye Airborne Early Warning & Control system » et une coopération industrielle avec un transfert de technologie et une production locale, pour remplacer les 6 vieux [[Northrop F-5 Freedom Fighter|F-5 Freedom Fighter]] de son {{14e|escadron}}<ref>Jon Grevatt, "Saab offers Indonesia 'Swedish air power package'", ''[[Jane's Information Group|IHS Jane's Defence Industry]]'', 25 octobre 2015.</ref>. Mais en février 2022, [[Jakarta|Djakarta]] signe un contrat qui porte sur l'acquisition de {{nb|42 [[Dassault Rafale]]}} français<ref>{{Lien web|langue=fr|auteur1=Laurent Lagneau| titre=L’Indonésie signe une commande de 42 avions Rafale de « dernière génération »|url=http://www.opex360.com/2022/02/10/lindonesie-signe-une-commande-de-42-avions-rafale-de-derniere-generation/|date= 10 février 2022|site= [[Opex360]]}}.</ref>.
; {{drapeau |Norvège}} [[Norvège]] : En novembre [[2008]], le Gripen « NG » (E), en lice pour {{nb|48 appareils}}, est retoqué face au [[Lockheed Martin F-35 Lightning II|F-35]]<ref>{{Lien web |langue=en |url=http://www.regjeringen.no/en/dep/smk/Press-Center/Press-releases/2008/the-joint-strike-fighter-recommended-to-.html |titre=The Joint Strike Fighter recommended to replace the F-16 |date=20 novembre 2008 |site=Regjeringen |lieu=NO |éditeur=[[Ministère de la Défense (Norvège)|Ministère de la Défense norvégien]] |consulté le=2008-11-20|brisé le = 2023-12-02}}.</ref>, avion dans lequel l'industrie de défense norvégienne est impliquée.
; {{drapeau|Pays-Bas}} [[Pays-Bas]] : Le gouvernement a préféré acheter des [[Lockheed Martin F-35 Lightning II]]<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Les Pays-Bas s'offrent 37 avions de combat américains F-35 |url=http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20130917trib000785677/les-pays-bas-s-offrent-37-avions-de-combat-americains-f-35.html |date=2013-09-17 |site=[[La Tribune (France, 1985)|La Tribune]] |consulté le=2015-07-19}}.</ref>, avion dans lequel l'industrie de défense néerlandaise est impliquée.
; {{PAK}}: Pakistan était intéressé par le Gripen C/D, mais la Suède a réfusé la vente en 2004<ref>http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/41949/sweden-won%E2%80%99t-sell-gripen-jets-to-pakistan-(july-8).html</ref>.
; {{drapeau|Pologne}} [[Pologne]] : La Pologne avait considéré le Gripen C/D mais a préféré acheter le [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16C/D Block 50/52+]] en 2002<ref>{{lien web|url= http://www.wp.mil.pl/pl/strona/170/PG_154_177 |lieu= [[Pologne|PL]] |titre= Polish F‐16 cz I |traduction titre= Polski F-16 part I |langue=pl |éditeur= Ministertwo Obrony Narodowej |consulté le= 28 avril 2011 |archive-url= https://web.archive.org/web/20120901170045/http://www.wp.mil.pl/pl/strona/170/PG_154_177 |archive-date= 1 September 2012}}.</ref>. Plus tard, ils étaient intéressés par le "NG" (E) mais ils ont finalement commandé le [[Lockheed Martin F-35 Lightning II|F-35]]<ref>{{lien web|nom=Adamowski |prénom=Jaroslaw |date=2019-05-29 |url=https://www.defensenews.com/global/europe/2019/05/29/poland-sends-formal-request-to-buy-f-35s/ |titre=Poland sends formal request to buy F-35s |site=Defense News |archive-url=https://archive.today/20210117104142/https://www.defensenews.com/global/europe/2019/05/29/poland-sends-formal-request-to-buy-f-35s/ |archive-date=17 January 2021 |consulté le=5 juin 2019}}.</ref>.
; {{drapeau|Roumanie}} [[Roumanie]] : {{nb|48 appareils}} C/D étaient envisagés par Saab en 2008<ref name = "CDP2508">{{Lien web | titre = Communiqué de presse | éditeur = [[Saab]] | date = 25 août 2008 | format électronique = PDF | url = http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/00/00/00/00/0D/03/38/wkr0003.pdf}}.</ref>. Mais la Roumanie a acheté 12 F-16 d'occasion au Portugal en 2013 pour une livraison à partir de 2016<ref>{{Lien web | url= http://www.journal-aviation.com/actualites/24525-la-roumanie-achete-douze-f-16-portugais | site= journal-aviation.com |titre=La Roumanie achète douze F-16 portugais |date=15 octobre 2013 |consulté le= 10 juillet 2014}}.</ref>.
; {{drapeau |Slovaquie}} [[Slovaquie]] : La Slovaquie a considéré le Gripen C/D mais finalement commandé 14 [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16V]]<ref>{{lien web|url=https://spravy.pravda.sk/domace/clanok/493599-obrana-podpisala-zmluvy-na-stihacky-za-1-59-miliardy-eur/|titre=Obrana podpísala zmluvy na stíhačky za 1,59 miliardy eur|date=30 November 2018|site=Pravda.sk}}.</ref>.
; {{drapeau|Suisse}} [[Suisse]] : {{nb|22 appareils}} Gripen E. La Confédération a évalué le ''Gripen'' dans le cadre d'un contrat visant au remplacement de sa flotte de [[Northrop F-5 Freedom Fighter|F-5 Tiger II]]<ref>Le ''Gripen'' de [[Saab]] AB, associé à [[Rheinmetall]] Schweiz et [[Pilatus Aircraft]], est en concurrence avec l'[[Eurofighter Typhoon|Eurofighter ''Typhoon'']] et le [[Dassault Rafale|Rafale]] selon « Suisse, remplacement des F-5 : Boeing se retire », dans ''Défense & Sécurité Internationale'' {{ISSN |1772-788X}}, {{numéro}}38 (juin 2008).</ref>. Dans ce cadre, des essais au sol et en vol ont eu lieu à partir du {{date|28 juillet 2008}} sur la base d'[[Emmen (Lucerne)|Emmen]]<ref>{{Lien web |url=https://www.admin.ch/gov/fr/accueil/documentation/communiques.msg-id-20432.html |titre=Essais en vol et au sol du Gripen en cours |date= 4 août 2008 | éditeur = [[Département fédéral de la défense, de la protection de la population et des sports|Département fédéral de la Défense, de la protection de la population et des sports]] |consulté le={{date |7|septembre|2008}}}}.</ref>. Le Conseil fédéral a décidé le {{date-|30 novembre 2011}} de proposer l'achat de 22 Gripen dans le cadre du programme d'armement 2012<ref>{{Lien web |url=https://www.admin.ch/gov/fr/accueil/documentation/communiques.msg-id-42470.html |titre=Le Conseil fédéral décide d’acquérir 22 Gripen |date=30 novembre 2011 |éditeur=[[Département fédéral de la défense, de la protection de la population et des sports|Département fédéral de la Défense, de la protection de la population et des sports]] |consulté le={{date |7|septembre|2008}} |archiveurl=https://www.admin.ch/gov/fr/accueil/documentation/communiques.msg-id-42470.html |archivedate=30 octobre 2014 }}.</ref>. [[Saab]] a annoncé début 2012 revoir à la baisse le prix de vente de l'appareil afin de répondre aux concessions faites par la société [[Groupe industriel Marcel Dassault|Dassault]]<ref>{{Lien web |langue= en |url=http://www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?shop=dae&modele=release&prod=132591&cat=3 |titre=Saab to Cut Swiss Gripen Fighter Price: Report |date= 8 février 2012 |site= Defense aerospace |éditeur= Suisse |consulté le = {{date |9|février|2012}}}}.</ref>. Par [[référendum facultatif|référendum]], les citoyens suisses ont refusé le mode de financement des {{nb|22 avions}} de combat Gripen par 53,4 % des voix le {{date|18 mai 2014}}<ref>{{Lien web | url = https://www.admin.ch/gov/fr/accueil/documentation/communiques.msg-id-52988.html | titre = Le peuple dit non au Gripen | éditeur = news admin}}.</ref>.
: Le {{date|20 avril 2015}}, le ministre suisse de la [[Département fédéral de la défense, de la protection de la population et des sports|Défense]] a déclaré, dans un entretien diffusé par la [[Radio télévision suisse]], que l'achat de nouveaux avions de combat sera évalué dès 2017<ref>{{Lien web|langue=fr|titre=L'achat d'avions de combat pour la Suisse sera à nouveau évalué dès 2017|url=https://www.rts.ch/info/suisse/6715979-l-achat-d-avions-de-combat-pour-la-suisse-sera-a-nouveau-evalue-des-2017.html|site=rts.ch|date=20 avril 2015}}.</ref>. Le {{date-|23 mars 2018}}, le [[Département fédéral de la défense, de la protection de la population et des sports|DDPS]] a publié les exigences auxquelles doivent satisfaire le nouvel avion de combat et le futur système de défense sol-air (programme Air2030). Pour ce marché, le Gripen E MS22 a pour concurrent l'[[Eurofighter Typhoon|Eurofighter Typhoon II T3]] d'Airbus, le [[Dassault Rafale|Rafale F4]] de Dassault, le [[Boeing F/A-18E/F Super Hornet|F/A-18E/F Super Hornet]] de Boeing et le [[Lockheed Martin F-35 Lightning II|F-35A Lightning II]] de Lockheed Martin. Ces exigences donneront lieu d'ici l'été 2018, à une demande d'information complète qui sera envoyée aux différents concurrents. Puis avant la fin de l'année le calendrier des essais avec les avionneurs en course sera planifié<ref>{{Lien web|langue=fr|titre=Exigences fixées pour le nouvel avion de combat et le système sol-air !|url=http://psk.blog.24heures.ch/archive/2018/03/23/exigences-fixees-pour-le-nouvel-avion-de-combat-et-le-system-865371.html|site=psk.blog.24heures.ch|consulté le=2018-04-03}}.</ref>. Le Gripen E est finalement écarté, car cette version n’est pas encore entièrement opérationnelle, la Suisse voulant tester les avions dès 2019<ref>{{Lien web|langue=fr|titre=L'armée suisse ne testera pas et n'achètera pas le Gripen de Saab|url=https://www.rts.ch/info/suisse/10504163-l-armee-suisse-ne-testera-pas-et-n-achetera-pas-le-gripen-de-saab.html|site=rts.ch|date=2019-06-13|consulté le=2019-06-26}}.</ref>{{,}}<ref>{{Article|langue=fr|titre=Le Gripen E ne concourra pas pour les nouveaux de combat| périodique=[[Le Temps (quotidien suisse)|Le Temps]]| date=2019-06-13|issn=1423-3967|lire en ligne=https://www.letemps.ch/suisse/gripen-ne-concourra-nouveaux-combat|consulté le=2019-06-26}}.</ref>. Le {{date|30 juin 2021}}, la Suisse choisit le F-35A<ref>[https://www.lavoixdunord.fr/1038414/article/2021-06-30/la-suisse-choisit-le-f-35a-americain-au-detriment-du-rafale-francais La Suisse choisit le F-35A américain au détriment du Rafale français]</ref>. L'achat doit être encore approuvé par le Parlement et probablement par referendum national.

== Engagements ==
Le JAS 39 Gripen a participé à l'[[intervention militaire de 2011 en Libye]]. Huit avions suédois ont effectué environ {{unité|2000|heures}} de vol lors de 650 sorties consacrées à la reconnaissance, réalisant près de {{unité|150000|clichés}}. 140 militaires ont été mobilisés sur la [[Base aérienne de Sigonella|base de Sigonella]]<ref>{{Lien web|url=http://www.actudefense.com/retour-sur-les-resultats-du-gripen-suedois-en-libye |titre=Retour sur les résultats du Gripen suédois en Libye |site= Actu Défense |auteur=  Romain Mielcarek|date=3 avril 2013 |consulté le= 4 avril 2013}}.</ref>.

À la mi-novembre 2015, l'exercice Falcon Strike 2015, exercice conjoint des forces aériennes thaïlandaises et chinoises, s'est déroulé sur la base aérienne royale thaïlandaise de Korat. Les résultats de l'exercice n'ont été révélés qu'en 2019. Lors des deux premiers jours de l'exercice, dans les combats à portée de vue, les [[Shenyang J-11|J-11]] chinois, sans subir de pertes ont « abattu » {{nb|16 Gripen}}. Les JAS39 Gripen Thai étaient armés de missiles à guidage infrarouge [[AIM-9 Sidewinder|AIM-9]] et d'un canon interne, tandis que les J-11 étaient armés de missiles à courte portée à guidage infrarouge PL-8. En revanche, les jours suivants, l'exercice porte sur les combats hors de portée visuelle et là, les JAS 39 Gripen C/D thaï, armés de missiles à moyenne portée AIM-120 ont « abattu » 41 J-11 (armés probablement des  missiles à moyenne portée [[PL-12]]) au prix de 6 Gripen perdus. Le résultat final de l'exercice donne un résultat de 42 J-11 contre 34 Gripen<ref>{{article |langue=en |auteur=Apoorva Jain |titre=Saab Gripen ‘Rips Apart’ Chinese J-11 Fighters In War Games; Experts Call Them ‘Sitting Ducks’ For Rafales |périodique=The Eurasian Times |date=9 août 2021 |consulté le=29 août 2021 }}</ref>.

Le premier bombardement en opération de l'aviation suédoise a lieu le {{date|25 juillet 2018}} lorsqu'un JAS 39 a largué une bombe [[GBU-49]] pour lutter avec succès contre un [[feu de forêt]] sur le [[champ de tir]] de Trängslet ([[Älvdalen (commune)|Älvdalen]]). L'intervention a été demandée par les services de secours locaux en raison du risque d’explosion de [[Munition non explosée|munitions non explosées]]<ref>{{Lien web|langue=sv|titre=Flygvapnet har släppt en bomb över bränderna|url=https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/J1AxvX|date=25 juillet 2018 |site=aftonbladet.se |consulté le=26 juillet 2018 }}.</ref>.

== Accidents ==
* Le {{date|2 février 1989}}, le premier prototype du ''Gripen'' est endommagé à l'atterrissage à la suite d'un défaut des commandes de vol électriques. Le pilote est légèrement blessé.
* Le {{date|8 août 1993}}, le second ''Gripen'' de série s'écrase lors d'un meeting aérien, après être devenu incontrôlable à la suite d'un défaut des commandes de vol électriques. Le pilote s'éjecte à temps<ref>{{Lien web | éditeur = Canit | lieu = [[Suède|SE]] | url = http://www.canit.se/~griffon/aviation/text/gripcras.htm | titre = JAS 39 Gripen crash in Stockholm 1993 Aug 8 report summary | langue = en|brisé le = 2023-12-02}}.</ref>.
* Le {{date|20 septembre 1999}}, lors d’un entraînement au combat aérien entre deux ''Gripen'' suédois, le pilote de l'avion attaquant reçoit une alarme de collision avec le sol après être passé dans les turbulences produites par l’avion poursuivi et, conformément aux procédures, s'éjecte<ref>{{Lien web | url = http://www.canit.se/~griffon/aviation/text/gripen_cr_990920.html | titre = About the Gripen crash in 1999 | éditeur = Canit | lieu = SE|brisé le = 2023-12-02}}.</ref>.
* Le {{date|1 juin 2005}}, lors d'un entraînement au combat aérien, le pilote d'un ''Gripen'' suédois est contraint à l’éjection, car il n'arrive pas à sortir son avion de sa situation de [[Décrochage (aérodynamique)|décrochage]].
* Le {{date|19 avril 2007}}, le pilote d'un ''Gripen'' suédois est involontairement éjecté de son avion lors de la phase d’[[Procédure d'approche|approche]]. Il semble qu'un élément de sa combinaison anti-G ait accroché la commande d’éjection<ref>{{Lien web | éditeur = Air attack | langue = en | url = http://www.air-attack.com/news/news_article/2471/Gripen-crash-caused-by-pilots-outfit.html | titre = Gripen crash caused by pilot's outfit}}.</ref>.
* Le {{date|19 mai 2015}}, le Gripen biplace hongrois JAS 39D {{n°|42}} s'écrase en [[Tchéquie|République tchèque]] alors qu’il participait à l’exercice « Lion Effort ». Les deux membres d'équipage s’éjectent sans blessure<ref>{{Ouvrage | langue=cz | titre=Gripen crash at Čáslav Air Force Base LKCV | éditeur= | année= | isbn= | lire en ligne=https://www.youtube.com/watch?v=QFqscJybTPk | consulté le=2015-06-11}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|langue = hu |titre = Gripen crash at Čáslav Air Force Base LKCV|url = https://www.youtube.com/watch?v=QFqscJybTPk|site = You tube | date = 19 mai 2015|consulté le = 11 juin 2015}}.</ref>.
* Le {{date|10 juin 2015}}, le Gripen monoplace hongrois JAS 39C {{n°|30}} s'écrase en [[Hongrie]]<ref name=":0" />. Le pilote s’éjecte et souffre de blessures et son état est stable selon le ministre hongrois de la défense<ref>{{Lien web|titre = Hungary: Pilot stable after crash landing Gripen fighter jet | langue = en | url = http://bigstory.ap.org/article/072120cfa2ff40debad65de98752e361/hungary-pilot-stable-after-crash-landing-gripen-fighter-jet | éditeur = AP |consulté le = 2015-06-11}}.</ref>.
* Le {{date|14 janvier 2017}}, lors d'un spectacle aérien à l'occasion de la [[Journée de l'enfance]] en [[Thaïlande]], un JAS 39 Gripen s'écrase à [[Hat Yai]], tuant le pilote.
* Le {{date|21 août 2018}}, lors d'un vol d'entrainement, un Jas Gripen de la {{Lien|langue=en|F 17 Kallinge}} s'est écrasé dans le sud de la [[Suède]] après être entré en collision avec des oiseaux, obligeant le pilote à s'éjecter. L'appareil s'est écrasé dans un endroit isolé à huit km au nord de sa base aérienne à proximité de la ville de [[Ronneby]]<ref>{{lien web|périodique=[[24 Heures (Suisse)|24 Heures]] |url=https://www.24heures.ch/monde/gripen-heurte-oiseaux-s-ecrase/story/12238545|titre=Un Gripen heurte des oiseaux et s'écrase|date=21 août 2018}}.</ref>.

== Dans la culture populaire ==
=== Cinéma ===
* Dans ''[[XXX2: The Next Level]]'' (2005), deux ''Gripen'' hongrois apparaissent.

=== Animation ===
* Dans l'[[anime]] ''{{lien|lang=en|trad=Girly_Air_Force|texte=Girly Air Force}}'', un ''Gripen'' est piloté par le couple central.

=== Jeux vidéo ===
Le ''Gripen'' est mis en scène dans les [[Jeu vidéo|jeux vidéo]] suivants : 
* ''Lethal Skies'' ;
* série ''[[Ace Combat]]'' ;
* ''[[Wargame: Red Dragon|Wargame Red Dragon]]'' ;
* ''[[Tom Clancy's HAWX]]'' 1 & 2 ;
* ''[[ARMA III]]'' ;
* ''[[War Thunder]]'' .

== Notes et références ==
{{Traduction/Référence|en|Saab JAS 39 Gripen|421213678| type = note}}
{{Références | taille =32}}
=== Bibliographie ===
* {{Ouvrage | langue=en | prénom1=Amitav | nom1=Acharya | titre=Constructing a security community in southeast Asia | sous-titre=ASEAN and the problem of regional order | traduction titre=Construire une communauté de sécurité en Asie du sud-est : Asean & le problème d’ordre regional | lieu=Milton Park, Abingdon, Oxon, NY | éditeur=[[Routledge]] | année=2009 | pages totales=322 | isbn=978-0-415-41428-9 | isbn2=0-415-41428-8}}.
* {{Ouvrage | langue=en | prénom1=Christopher | nom1=Chant | prénom2=Michael Jogn | nom2=Haddrick Taylor | titre=Role of the fighter & bomber | traduction titre=Rôle du chasseur et du bombardier | lieu=Philadelphie | éditeur=Chelsea House | année=2000 | pages totales=60 | isbn=0-7910-5419-5}}.
* {{Article | nom = Cross | prénom = Michael | langue = en | traduction titre = Les Suéodois présentent un nouvel avion de combat | lire en ligne = https://books.google.com/books?id=Gu6wFrdExO4C&pg=PA27 | titre = Swedes unveil New Combat craft | périodique = New Scientist | volume = 109 | numéro = 1495 | date = 13 février 1986 | passage = 27}}.
* {{Ouvrage | langue=en | prénom1=Paul | nom1=Eden | responsabilité1=éditeur | titre=Encyclopedia of modern military aircraft | traduction titre=Encyclopédie des avions militaires modernes | lieu=Londres | éditeur=Amber | année=2006 | mois=juin | jour=1 | pages totales=512 | isbn=978-1-904687-84-9 | titre chapitre=Saab JAS 39 Gripen}}.
* {{Ouvrage | langue=en | prénom1=Gunnar | nom1=Eliasson | titre=Advanced public procurement as industrial policy : the aircraft industry as a technical university | traduction titre=Achat avancé comme politique industrielle : le secteur d'avions comme une université technique | lieu=New York, Londres | éditeur=Springer | année=2010 | isbn=978-1-4419-5848-8 | isbn2=1-4419-5848-7 | lire en ligne=https://books.google.com/books?id=ISgwc1BGN40C}}.
* {{Ouvrage | langue=en | prénom1=Randall | nom1=Forsberg | titre=The arms production dilemma : contraction and restraint in the world combat aircraft industry | traduction titre=Le dilème de la production d’armes : contraction & restriction dans le secteur mondial de avions de combat | lieu=Cambridge, MA | éditeur=[[MIT Press]] | année=1994 | pages totales=300 | isbn=0-262-56085-2 | lire en ligne=https://books.google.com/books?id=ATNOdfSf3YoC}}.
* {{Ouvrage | langue=en | prénom1=Gerard | nom1=Frawley | titre=The international directory of military aircraft 2002/03 | traduction titre=L'annuaire des avions militaires 2002/3 | lieu=Fishwick, ACT; Osceola, WI | éditeur=Aerospace Publications Motorbooks | année=2002 | pages totales=200 | isbn=1-875671-55-2}}.
* {{Ouvrage | langue=en | prénom1=John C | nom1=Fredriksen | titre=International Warbirds : an illustrated guide to world military aircraft, 1914–2000 | traduction titre=Oiseaux de guerre internationaux : un guide illustré aux avions militaires mondiaux, 1914-2000 | lieu=Santa Barbara, CA | éditeur=[[ABC-CLIO]] | année=2001 | pages totales=387 | isbn=1-57607-364-5 | lire en ligne=https://books.google.com/books?id=8tlOHHCRxuYC&printsec=frontcover}}.
* {{Ouvrage | langue=en | prénom1=Bo | nom1=Frisberg | titre=Lecture Notes in Computer Science | traduction titre=Notes de lecture en informatique | éditeur= | année=1998 | passage=1411 | isbn= | lire en ligne=http://www.springerlink.com/content/d74188w6p073526k/ | titre chapitre=Ada in the JAS 39 Gripen flight control system}}.
* {{Article | langue = en | nom1 = Green | prénom1 = William | prénom2 = Gordon | nom2 = Swanborough | titre = The Gripen… an ambitious 'Jack of all Trades' | traduction titre = Le Gripen, un passepartout ambitieux | périodique = Air International |année= 1987 | passage = 224–230 | lieu = Bromley, Royaume-Uni | éditeur = Fine Scroll | issn = 0306-5634}}.
* {{Article | langue = en | nom = Griffiths | prénom = Dave | traduction titre = AFM évalue le Gripen | titre = AFM Evaluates the Gripen | périodique = Air Forces Monthly | numéro = 144 | mois = mars | année = 2000}}.
* {{Ouvrage | langue=en | prénom1=Dan | nom1=Henk | titre=South Africa's armaments industry : continuity and change after a decade of majority rule | traduction titre=Le secteur de l'armement en Afrique du Sud : continuité et changement depuis une décennie de pouvoir de la majorité | lieu=Lanham, MD | éditeur=[[University Press of America]] | année=2006 | pages totales=199 | isbn=0-7618-3481-8}}.
* {{Ouvrage | langue=en | prénom1=Dennis | nom1=Jenkins | titre=F/A-18 Hornet | sous-titre=a Navy success story | traduction titre=F/A-18 Hornet : une histoire de succès de la marine | lieu=New York | éditeur=McGraw Hill | année=2000 | pages totales=225 | isbn=0-07-134696-1}}.
* {{Article | nom = Lake | prénom = Jon | titre = Gripen C/D | nature article = supplément | périodique = [[Air International]] | lieu = Londres | éditeur = Key Publishing | mois = juillet | année = 2008}}.
* {{Ouvrage | langue=en | prénom1=F Stephen | nom1=Larrabee | titre=NATO's eastern agenda in a new strategic era | traduction titre=L’agenda oriental de l'Otan dans une nouvelle ère stratégique | lieu=Santa Monica, CA | éditeur=Rand Project Air Force | année=2003 | isbn=0-8330-3467-7 | lire en ligne=https://books.google.com/books?id=G7SNrjEUfz0C | numéro chapitre=1744}}.
* {{Chapitre| nom1 = Larsson | prénom1 = Jörgen | prénom2 = Richard | nom2 = Ekrot | traduction titre = Le système d’écran sur le casque du Cobra pour le Gripen |  lire en ligne = http://www.icas.org/ICAS_ARCHIVE_CD1998-2010/ICAS2010/PAPERS/562.PDF | titre chapitre = The Cobra Helmet Mounted Display System for Gripen | titre ouvrage = 27th International Congress of the Aeronautical Sciences | année = 2008 | format électronique = PDF}}.
* {{Ouvrage | langue=en | prénom1=Gunnar | nom1=Lindqvist | prénom2=Bo | nom2=Widfeldt | titre=Rikets flygplanköp | sous-titre=JAS 39 Gripen | traduction titre=Achats d’avions du royaume : JAS 39 Gripen | lieu=Nässjo, SE | éditeur=Air Historic Research | année=2003 | isbn=91-973892-5-0}}.
* {{Ouvrage | langue=en | prénom1=Mark A | nom1=Lorell | titre=Going global? US government policy and the defense aerospace industry | traduction titre=Globaliser ?  La politique du gouvernement américain et le secteur aérospatiale de défense | lieu=Santa Monica, CA | éditeur=RAND, Project Air Force | année=2002 | isbn=0-8330-3193-7 | numéro chapitre=1537}}.
* {{Ouvrage | langue=en | prénom1=Janne Haaland | nom1=Matláry | prénom2=Ø̈sterud | nom2=Ø̈yvind | titre=Denationalisation of defence, convergence and diversity | traduction titre=Dénationalisation de la défense, convergence & diversité | lieu=Aldershot, Angleterre ; Burlington, VT | éditeur=Ashgate | année=2007 | pages totales=183 | isbn=978-0-7546-7119-0 | isbn2=0-7546-7119-4 | lire en ligne=https://books.google.com/books?id=y4tj9CCTOx4C&printsec=frontcover}}.
* {{Ouvrage | langue=en | prénom1=Mike | nom1=Spick | titre=The great book of modern warplanes : featuring full technical descriptions and battle action from Baghdad to Belgrade | traduction titre=Le grand livre d’avions de guerre modernes : avec description techniques complètes & les opérations de Bagdad à Belgrade | lieu=Osceola, WI | éditeur=MBI | année=2000 | pages totales=520 | isbn=0-7603-0893-4 | titre chapitre=Saab JAS 39 Gripen}}.
* {{Ouvrage | langue=en | prénom1=Wesley | nom1=Spreen | titre=Marketing in the international aerospace industry | traduction titre=Marketing dans le secteur international aérospatial | lieu=Aldershot, ENG ; Burlington, VT | éditeur=Ashgate | année=2007 | pages totales=297 | isbn=978-0-7546-4975-5 | isbn2=0-7546-4975-X | lire en ligne=https://books.google.com/books?id=s5jXbWfVVX0C}}.
* {{Ouvrage | langue=en | prénom1=Rachel | nom1=Stohl | prénom2=Suzette | nom2=Grillot | titre=The international arms trade | traduction titre=Le commerce international des armes | lieu=Cambridge Malden, MA | éditeur=Polity | année=2009 | isbn=978-0-7456-4154-6 | isbn2=0-7456-4154-7}}.
* ''Signal'', Volume 49. Armed Forces Communications and Electronics Association, 1994.
* {{Article | langue = en | nom  = Sweetman | prénom = Bill | lire en ligne = https://books.google.comm/books?id=IDpkBfTEN-4C | titre = Bargin fighter | traduction titre = Chasseur bon marché | périodique = Popular Science | volume = 242 | numéro = 3 | mois = mars | année = 1993 | passage = 37}}.
* {{Ouvrage | langue=en | prénom1=Williams | nom1=Mel | responsabilité1=éditeur | titre=Superfighters | sous-titre=The Next Generation of Combat Aircraft | traduction titre=Superchasseurs : la prochaine génération d’avions de combat | lieu=Londres | éditeur=AIRtime | année=2002 | mois=avril | jour=17 | pages totales=144 | isbn=978-1-880588-53-6 | lccn=2006355469}}.
* {{Ouvrage | langue=en | prénom1=Jim | nom1=Winchester | titre=Modern military aircraft | traduction titre=Avions militaires modernes | lieu=Rochester, Kent, Royaume-Uni | éditeur=Grange Books | collection=Aviation Factfile | année=2004 | isbn=1-84013-640-5}}.

== Voir aussi ==
{{Autres projets
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}}

=== Articles connexes ===
* [[Liste des avions militaires des années 1970 à la fin du XXe siècle|Liste des avions militaires de 1970 à 2000]]
* D'autres avions multirôle: [[Dassault Rafale|Rafale]], [[Eurofighter Typhoon|Typhoon]], [[Lockheed Martin F-35 Lightning II|F-35]], [[McDonnell Douglas F/A-18 Hornet|F/A-18E]] et [[Soukhoï Su-35|Su-35]]

=== Liens externes ===
* {{Lien web | langue = en | url = http://www.gripen.com/en/ <!--| type = site officiel--> | titre = Gripen international | éditeur = Saab}}.

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|développementlié=
<!-- aéronefs ayant un rôle similaire ou des capacités comparables: -->
|comparables=
<!-- ordre donné par le constructeur: -->
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[[Saab B3]] - [[Saab B5]] - [[Saab 17]] - [[Saab 18]] - {{Lien|trad=Saab A 20|lang=sv|fr=Saab 20}} - [[Saab J 21|Saab 21]] - [[Saab 21R]] - [[Saab J 29 Tunnan|Saab 29]] - [[Saab 32 Lansen|Saab 32]] - [[Saab 35 Draken|Saab 35]] - [[Saab 37 Viggen|Saab 37]] - {{Lien|Saab 38}} - '''Saab 39''' - [[Saab 105]]

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