Villejuif - Gustave Roussy (métro de Paris)
Villejuif - Gustave Roussy est une station de la ligne 14 du métro de Paris située à Villejuif. Elle sera desservie par la ligne 15 en 2026 et deviendra ainsi une station de correspondance. À son ouverture elle devient la station de métro la plus profonde de France, détrônant Abbesses dont les quais sont situés à 36 mètres de profondeur, alors que ceux de la ligne 14 sont situés à 36,7 mètres. Elle sera à son tour détrônée en 2026 lors de l'ouverture de Saint-Maur - Créteil. La station est exploitée par le consortium ORA, regroupant RATP Dev, Alstom et ComfortDelGro, qui sera également en charge de l'exploitation de la ligne 15[1].
| Villejuif - Gustave Roussy | ||||||||
_-_2025-01-18_-_15.jpg) Intérieur du bâtiment de la station. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays | France | |||||||
| Ville | Villejuif | |||||||
| Coordonnées géographiques | 48° 47′ 36″ nord, 2° 20′ 57″ est | |||||||
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| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
-36,7 m  -48,8 m 
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| Accessibilité | Oui | |||||||
| Zone | 3 (tarification Île-de-France) | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | ||||||||
| Architecte(s) | Dominique Perrault | |||||||
| Artiste(s) | Iván Navarro | |||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | SGP | |||||||
| Exploitant | ORA (RATP Dev, Alstom et ComfortDelGro) | |||||||
| Code(s) de la station | GA17 / 17IGR
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| Ligne(s) | 
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| Correspondances | ||||||||
| Bus RATP |  RATP 131 162 380
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| Valouette | Valouette v7
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Situation
modifierElle est implantée au sein du Parc départemental des Hautes-Bruyères, au 55 rue Édouard-Vaillant, à Villejuif, devant l’entrée de l’institut Gustave-Roussy[2]. Les quais de la ligne 14 se trouvent à 36,7 mètres de profondeur, intégrés dans un pont-cadre traversant la station du nord au sud, les quais de la ligne 15 se trouveront à une profondeur de 48 mètres[3], en dessous de ceux de la ligne 14. Les deux stations seront ainsi superposées et intégrées au sein du même ouvrage de génie civil. En surface, le bâtiment circulaire de la station est implanté dans le parc[4].
Construction
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Pour réaliser ce chantier à partir de 2015, la Société du Grand Paris a acquis une parcelle de 7 500 m2 du parc des Hautes-Bruyères auprès du conseil départemental du Val-de-Marne[5].
Le maître d'œuvre architectural de la station est Dominique Perrault, avec l'acousticien Jean-Paul Lamoureux et RPO SAS[6].
L'artiste chilien Iván Navarro a créé une installation artistique lumineuse dans la station en coordination avec Dominique Perrault[7]. Un ciel étoilé est installé dans la station, composé de néons et de miroirs qui donneront une illusion de profondeur infinie. Il comprendra 312 caissons lumineux trapézoïdaux de 2,7 m de long, 35,5 cm et 46,3 cm de large et 30 cm de hauteur, chacun tamponné du nom d’un astre, qui occuperont les plafonds circulaires des niveaux souterrains autour de la ligne 15, formant alors deux cadrans solaires futuristes[8].
La station comporte également sur les quais de la ligne 14 une fresque de Matthias Lehmann et comportera sur ceux de la ligne 15 une fresque de Magali Bardos[9].
Le génie civil de la station est réalisé par un groupement d’entreprises piloté par Vinci Construction Grands Projets[10].
La construction des parois moulées a commencé fin 2017. Le puits central a été réalisé à ciel ouvert, tandis que les extrémités seront réalisées en souterrain[4]. Le puits central a été achevé fin 2018. Le tunnelier de la ligne 14, Allison, est arrivé dans la station le . Un grand pont a été construit dans la fosse pour permettre à la machine de traverser le puits et poursuivre sa route. Le tunnelier de la ligne 15, Amandine, attendu en , y arrive finalement le .
La dernière phase de travaux d’aménagement et d’équipement, lancée à l’été 2021, a touché à sa fin. Les entreprises procèdent aux derniers ajustements tels que l’installation des points d’accueil, lignes de contrôle et éléments de billettique. En surface, le parvis prend également forme. Le passage couvert vers l'Institut sera ouvert courant 2025.
L'ouverture de la station à l'occasion de la mise en service du prolongement sud de la ligne 14 est remise en cause lors d'un comité de suivi du chantier. Ce chantier, dont la maitrise d'ouvrage est confiée à la société du Grand Paris, ne permettrait une ouverture au public que lors de l'achèvement des travaux pour la ligne 15 sud[11],[12]. La société du Grand Paris explique ce potentiel retard en pointant du doigt « la complexité de l'interface entre les deux lignes 14 Sud et 15 Sud »[11]. En février 2022, le maire de Villejuif, Pierre Garzon, confirme l'objectif d'une ouverture de la station pour la ligne 14 en fin d'année 2024[13], soit environ six mois après le reste de l'extension sud, et un an avant l'arrivée de la ligne 15 sud. Finalement la station est livrée fin décembre, pour une ouverture le 18 janvier 2025[14],[15].
Histoire
modifierLa station est initialement dénommée par son nom de projet Villejuif - Institut Gustave-Roussy. Le nom officiel de la station est défini à travers une consultation publique qui a lieu du au parmi trois propositions : Villejuif - Gustave Roussy, Parc des Hautes-Bruyères et Campus Grand Parc[16],[17]. Finalement comme annoncé le , les votants ont choisi le nom Villejuif - Gustave Roussy [18] qui rend hommage au neurologue, neuropathologiste et cancérologue franco-suisse (1874-1948) qui a fondé l'institut du même nom qui se trouve à proximité de la station [19].
Calendrier
modifier- : déclaration d'utilité publique[20]
- 2017 : démarrage du chantier
- 24 juin 2024 : mise en service de la ligne 14, station non desservie
- 18 janvier 2025 : ouverture de la station
- Fin 2026 : mise en service de la ligne 15 sud
Service des voyageurs
modifierAccès
modifierLa station comporte trois accès, tous permettant d'entrer dans le bâtiment :
- accès 1 "Institut Gustave Roussy", permettant d'accéder directement à l'Institut via un futur passage couvert.
- accès 2 "Chemin de la Redoute"
- accès 3 "Parc des Hautes-Bruyères"
- Accès à la station
-
L'accès no 1 « Institut Gustave Roussy ».
-
L'accès no 2 « Chemin de la Redoute ».
-
L'accès no 3 « Parc des Hautes-Bruyères ».
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Quais
modifierLa station est de configuration standard pour la ligne 14 : deux quais de 120 m de long, encadrant les voies, et bordées de façades de quai montant jusqu'au plafond, caractéristiques des nouvelles stations du prolongement sud de la ligne, pour être en accord avec les nouvelles normes architecturales des stations de la Société des Grands Projets.
- Quais
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Quai de la station de la ligne 14 en direction de Saint-Denis Pleyel.
-
Quai de la station de la ligne 14 en direction de l'aéroport d'Orly.
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Intermodalité
modifierLa station est en correspondance avec les lignes 131, 162, 380 du réseau de bus RATP et la ligne v7 du réseau de bus Valouette.
Notes et références
modifier- ↑ « Ouverture de la station Villejuif-Gustave Roussy : Une étape majeure pour le futur du métro francilien | RATPDev », sur www.ratpdev.com, (consulté le )
- ↑ « Villejuif Institut Gustave Roussy » [archive du ], sur Société du Grand Paris via web.archive.org (consulté le ).
- ↑ Laure Parny, « Deux ans de retard pour la première ligne de métro du Grand Paris », Le Parisien, (consulté le ).
- Dossier d’enquête publique du tronçon Pont-de-Sèvres / Noisy-Champs (Ligne Rouge / 15 Sud) du réseau de transport public du Grand Paris, le Grand Paris Express - Pièce D - Notice explicative et caractéristiques principales des ouvrages les plus importants, pp. 24 et 118 notamment, sur enquetepubliquelignerouge15sud.fr. Document consulté le 24 septembre 2013.
- ↑ Acquisition foncière à Villejuif IGR - Société du Grand Paris - 14 juin 2013.
- ↑ Nouveau Grand Paris : la SGP a désigné les architectes de deux gares de la ligne 15 sud du Grand Paris Express - Communiqué de presse de la Société du Grand Paris - 26 septembre 2013.
- ↑ Les gares du Grand Paris Express abriteront la plus grande collection d'art urbain d'Europe, Société du Grand Paris, 19 décembre 2018.
- ↑ « Les illustrateurs du grand Paris Express : 30 artistes, comme Schuiten, Baudoin ou Bilal, réaliseront des fresques pérennes sur les quais », sur toutenbd.com, (consulté le ).
- ↑ [PDF] La Société du Grand Paris attribue le cinquième lot de génie civil de la Ligne 15 Sud du Grand Paris Express au groupement piloté par Vinci Construction, Société du Grand Paris, 20 février 2017.
- Anissa Hammadi, « Ligne 14 Sud : pourquoi la future station de métro de Villejuif ouvrira après les autres », sur leparisien.fr, (consulté le ).
- ↑ Tweet de l'AUT / FNAUT Île-de-France, consulté le .
- ↑ « Parigo : Ligne 7 et Villejuif », (consulté le ).
- ↑ « Les métros de la ligne 14 s’arrêteront enfin à la gare Villejuif-Gustave-Roussy... dans un mois », sur Le parisien (consulté le ).
- ↑ « Villejuif: la station Gustave-Roussy de la ligne 14 inaugurée ce samedi, soignants et patients soulagés », sur www.bfmtv.com, (consulté le ).
- ↑ Jila Varoquier et Sébastian Compagnon, « Grand Paris Express : choisissez le nom de quatre stations du métro de la ligne 14 » , sur leparisien.fr, (consulté le ).
- ↑ « Prolongement de la ligne 14 : les Franciliens invités à choisir le nom de 4 nouvelles stations », sur cnews.fr, (consulté le ).
- ↑ « Métro 14 : voici les noms des futures stations » , sur iledefrance-mobilites.fr, (consulté le ).
- ↑ « Histoire de Gustave Roussy » , sur gustaveroussy.fr (consulté le ).
- ↑ Décret n° 2014-1607 publié au journal officiel du 27 décembre 2014
Articles connexes
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Liens externes
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- Ressource relative à l'architecture :