Renault Master
Renault Master est la désignation commerciale de quatre générations de véhicules utilitaires légers de 3,5 tonnes de PTAC fabriqués par Renault depuis septembre 1980 dans l'usine SOVAB (Société des Véhicules Automobiles de Batilly).
Historique
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Le Master de Renault se décline en quatre générations distinctes. Les trois premières générations ont reçu un à plusieurs restylages. Son prédécesseur était l'Estafette.
Résumé du Master
modifier| Générations | Production | Dérivés de chez Renault | Principales concurrences |
|---|---|---|---|
| Master I (1980 - 1997) | Gamme B ; B90 4 × 4 | Peugeot J9 ; Citroën C32 et C35 ; Iveco Daily I ; Fiat Ducato I ; Mercedes-Benz TN | |
| Master II (1997 - 2010) | Mascott | Citroën Jumper I - Peugeot Boxer I - Fiat Ducato II ; Iveco Daily II ; Mercedes-Benz Sprinter I | |
| Master III (2010 - 2024) | Aucun | Peugeot Boxer II ; Citroën Jumper II ; Iveco Daily III ; Fiat Ducato III ; Mercedes-Benz Sprinter II | |
| Master IV (2024-...) | En cours de production | Aucun | Fiat Ducato III et ses dérivés (Peugeot Boxer II, Citroën Jumper II, Opel Movano C, Toyota ProAce Max), Ford Transit V, Mercedes-Benz Sprinter III, Iveco Daily, Volkswagen Crafter II (et MAN TGE) |
En tout, plus de 3,2 millions d'exemplaires ont été produits depuis 1980
Master I (1980 - 1997)
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| Renault Master I | ||||||||
| Renault Master I | ||||||||
| Marque | Renault | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1980 - 1997 | |||||||
| Classe | Utilitaire | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence et Diesel | |||||||
| Moteur(s) | Douvrin (L4) | |||||||
| Puissance maximale | 66 à 80 ch DIN | |||||||
| Transmission | Traction et propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 4 ou 5 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 670 kg | |||||||
| Vitesse maximale | Environ 120 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Fourgon ; Plateau-ridelles bâché ; Châssis-cabine ; Minibus | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | Environ 5 000 mm | |||||||
| Largeur | Environ 2 000 mm | |||||||
| Hauteur | 2 415 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Renault Master I a été produit de 1980 à 1997, date à laquelle il a été remplacé par le Master II.
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Les différentes carrosseries
modifier- Fourgon tôle
- Châssis-cabine frigorifique, bétaillère, camping-car
- Minibus : avec la collaboration d'Heuliez, il sera nommé Heuliez GX 17.
Master II (1997 - 2010)
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| Renault Master II | ||||||||
| Renault Master II | ||||||||
| Appelé aussi | - Opel Movano A - Nissan Interstar - Vauxhall Movano |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | Renault | |||||||
| Années de production | 1997 - 2010 Phase 1 : 1997 - 2003 Phase 2 : 2003 - 2006 Phase 3 : 2007 - 2010 |
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| Classe | Utilitaire | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Diesel | |||||||
| Moteur(s) | L4 | |||||||
| Puissance maximale | 80 à 156 ch DIN | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 ou 6 rapports Automatique à 4 rapports |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 450 à 1 620 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Fourgon ; Plateau-ridelles bâché ; Benne ; Châssis-cabine ; Minibus ; Camping-car | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 5 388 mm | |||||||
| Largeur | 1 860 mm | |||||||
| Hauteur | 2 486 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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| modifier | ||||||||
Le Renault Master II a été produit de 1997 à 2010 et fut restylé en 2003. Il a été remplacé en 2010 par le Master III.
Phase I
modifierIl est produit de 1997 à 2003.
Phase II
modifierIl est produit de 2003 à 2006.
- La face avant est entièrement modifiée : calandre à nid d'abeille ;
- les feux arrière sont redessinés ;
- une nouvelle motorisation est disponible.
Phase III
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Il est produit de 2007 à 2010.
- La face avant reçoit une nouvelle calandre à lamelles ;
- la version 100cv reçoit une boîte à 6 rapports
- le vide poche central agrandie;
- un espace de rangement ajouté au niveau des pare soleils
Les différentes carrosseries
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- Fourgon tôle
- Châssis-cabine frigorifique, benne, camping-car
- Minibus
Master III (2010 - 2024)
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| Renault Master III | ||||||||
| Renault Master III | ||||||||
| Appelé aussi | - Opel Movano B - Nissan Interstar - Vauxhall Movano B |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | Renault | |||||||
| Années de production | 2010 - 2024 Phase 1 : 2010 - 2014 Phase 2 : 2014-2019 Phase 3 : 2019 - 2024 |
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| Classe | Utilitaire | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Diesel et électrique | |||||||
| Moteur(s) | L4 | |||||||
| Puissance maximale | 110 à 180 (165 sur propulsion et 4 × 4 fabriqué par Oberaigner) ch CEE | |||||||
| Transmission | Traction, propulsion et 4 × 4 | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports ou automatique à 6 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 599 à 2 350 (L4H3 propulsion roues simples) kg | |||||||
| Vitesse maximale | 138 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Fourgon ; Plateau-ridelles bâché ; Châssis-cabine ; Minibus | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 5 048 à 6 848 sans marche-pieds arrière mm | |||||||
| Largeur | 2 070 à 2 470 mm | |||||||
| Hauteur | 2 310 à 2 815 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Renault Master III est produit depuis 2010 et a été restylé une première fois en 2014 puis en 2019. Il remplace les Renault Master II et Mascott. Il sera remplacé en 2024 par le Master IV.
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Phase I
modifierIl sera produit de 2010 à avril 2014.
Phase II
modifierIl sera produit d'avril 2014 à septembre 2019. Il est à noter qu'une version 4 × 4 basée sur les châssis propulsion (roues simples RS ou roues jumelées RJ) est disponible depuis mai 2016 sur commande auprès de Renault qui sous traite la transformation auprès de la société allemande Oberaigner.
Phase III
modifierIl sera produit de septembre 2019 à l'été 2024. Depuis fin octobre 2024, il n'est plus possible de configurer un Master III restylé.
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Les différentes carrosseries
modifier- Fourgon tôle
- Châssis-cabine frigorifique, benne, camping-car
- Minibus
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Master IV (2024-...)
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| Renault Master IV | ||||||||
| Un Renault Master IV. | ||||||||
| Appelé aussi | - Nissan Interstar III - Renault Trucks Master Red IV |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | Renault Nissan Renault Trucks |
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| Années de production | 2024 - | |||||||
| Classe | Utilitaire léger | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Batilly | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Diesel, électrique | |||||||
| Transmission | Traction, propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports Automatique à 9 rapports |
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| Chronologie des modèles | ||||||||
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| modifier | ||||||||
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En novembre 2023, une quatrième génération de Master est dévoilée[1],[2]. Une nouvelle génération du Nissan Interstar, dérivé de cet utilitaire, est dévoilée en février 2024[3],[4].
Notes et références
modifier- « Renault Master (2024). Le nouveau grand utilitaire au losange fait sa révolution », sur L'argus
- « Renault Master : le nouveau maître du jeu ? », sur Le journal des flottes
- « Nissan Interstar (2024). Le jumeau du Renault Master débarque en France », sur www.largus.fr (consulté le )
- « Nissan change de braquet avec le nouvel Interstar », sur Le journal des flottes, (consulté le )