MI 2N
MI 2N (Matériel Interconnexion à 2 Niveaux) désigne des matériels roulants du réseau express régional d'Île-de-France à deux niveaux communs à la RATP (pour le RER A) et à la SNCF (pour le RER E) relativement similaires et ayant des désignations différentes. Elles sont à l'origine de la famille des trains X'Trapolis[1] d'Alstom.
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Les matériels RATP et SNCF ne sont pas autorisés en unité multiple (UM2) mixte en exploitation normale[1].
Matériel RATP
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Le MI 2N Altéo, plus souvent simplement nommé MI 2N, circule sur la ligne A du réseau express régional d'Île-de-France.
MI 09
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Le MI 09, version nouvelle génération du MI 2N Altéo, a été commandé en 2009 par la RATP pour remplacer les matériels MI 84 et MS 61, moins capacitaires et vieillissants, sur la ligne A du réseau express régional d'Île-de-France à partir de fin 2011[2], le contrat comportant une option pour remplacer les autres matériels à long terme.
La mise en exploitation commerciale a débuté le [3],[4],[5].
Matériel SNCF
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Les Z 22500 (ou MI 2N Eole), plus souvent nommés simplement MI 2N, circulent sur la ligne E du réseau express régional d'Île-de-France.
Notes et références
modifier- « Matériel Interconnexion à 2 Niveaux (MI 2N) », article du 16 septembre 2002, sur metro-pole.net via web.archive.org. Archive consultée le 19 janvier 2015.
- [PDF] La RATP passe le plus gros marché de trains à deux étages pour un montant de 2,5 mds € pour la ligne A du RER, article du 8 avril 2009 sur aut-idf.org, consulté le 19 janvier 2015.
- Annonce de l'inauguration du MI09, en présence de Nicolas Sarkozy, le 5 décembre 2011, sur mobilicites.com, consulté le 10 décembre 2011.
- Nicolas Sarkozy revendique l'amélioration des transports publics en Île-de-France, article du 5 décembre 2011, sur lemonde.fr, consulté le 10 décembre 2011.
- « Le MI09, nouveau train du RER A au Val de Fontenay », vidéo de 38 secondes du 6 décembre 2011, sur youtube.com, consultée le 10 décembre 2011