Ligne de Sète-Ville à Montbazin - Gigean

	Ligne de; Sète-Ville à Montbazin - Gigean
Pays	France
Villes desservies	Sète, Balaruc-les-Bains
Concessionnaires	Midi (1875 – 1937); SNCF (1938 – 1997); RFF (1997 – 2014); SNCF (depuis 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	731 000
Longueur	13 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Nombre de voies	Anciennement à voie unique
Trafic
Propriétaire	SNCF
Trafic	Aucun
Schéma de la ligne
	Légende
	488,3xx
	500,293
	modifier

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et l’Hérault.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

La ligne de Sète-Ville à Montbazin - Gigean est une ligne de chemin de fer française non électrifiée à écartement standard et à voie unique de la région Languedoc-Roussillon.

Présentation

Antenne de la ligne de Bordeaux à Sète, la ligne de Sète-Ville à Montbazin - Gigean a été ouverte en 1887 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne.

Comme beaucoup de lignes secondaires en France, le trafic voyageur fut supprimé à la veille de la Seconde Guerre mondiale, en 1937^[1].

Histoire

La ligne est concédée à la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne par une convention signée le 14 décembre 1875 entre le ministre des Travaux Publics et la compagnie. Cette convention est approuvée à la même date par une loi qui déclare la ligne d'utilité publique à titre d'intérêt général^[2].

Elle a été mise en service le 25 juillet 1887^[1].

La section de Poussan-Les Oulettes à Montbazin - Gigean fut déclassée par un décret le 12 novembre 1954^[3].

Notes et références

↑ ^{a et b} Massif Central Ferroviaire < http://www.massifcentralferroviaire.com/requetes/requeteligsec.php?ID=143 >
↑ « N° 4890 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement de divers chemins de fer et approuve la convention passée avec la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, pour la concession de ces chemins de fer : 14 décembre 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, n^o 285,‎ 1875, p. 1276 - 1281 (lire en ligne).
↑ « Décret n^o 54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemin de fer d’intérêt général », Journal officiel de la République Française,‎ 13 novembre 1954, p. 10676-10677 (ISSN 0373-0425, lire en ligne).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Profil en long de la ligne de Cette (ou Sète) à Montbazin-Gigean (Wikimidi)

[mc-1] {a et b} Massif Central Ferroviaire < http://www.massifcentralferroviaire.com/requetes/requeteligsec.php?ID=143 >

[2] « N° 4890 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement de divers chemins de fer et approuve la convention passée avec la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, pour la concession de ces chemins de fer : 14 décembre 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, n^o 285,‎ 1875, p. 1276 - 1281 (lire en ligne).

[3] « Décret n^o 54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemin de fer d’intérêt général », Journal officiel de la République Française,‎ 13 novembre 1954, p. 10676-10677 (ISSN 0373-0425, lire en ligne).

[1]