Chemins de fer régionaux de Franche-Comté

• 19 avril 1898 : le conseil général du Doubs entérine la construction d'une ligne ferroviaire entre Morteau et Maîche^{[Cuynet_et_Reichard 1]}.
• 11 janvier 1901 : la ligne de Morteau à Maîche est déclarée d'utilité publique^{[Cuynet_et_Reichard 1]}.
• 12 décembre 1902 : création officielle de la compagnie du Chemin de fer de Morteau à Maîche (MM)^{[Cuynet_et_Reichard 1]}.
• 26 décembre 1903 : création de la compagnie du Régional de Franche-Comté (RFC) qui reprend les actifs de la Compagnie du chemin de fer de Morteau à Maîche^{[Cuynet_et_Reichard 2]}.
• 23 juillet 1904 : déclaration d'utilité publique de la ligne de Maîche à Trévillers.
• 8 janvier 1905 : mise en service d'une première portion entre Morteau et Les Fontenelles^{[Cuynet_et_Reichard 3]}.
• 1^er juin 1905 : la liaison jusqu'à Maîche est ouverte^{[Cuynet_et_Reichard 3]}.
• 11 août 1905 : inauguration officielle de la ligne de Morteau à Maîche en présence du ministre de l'Instruction publique Jean-Bienvenu Martin^{[Cuynet_et_Reichard 3]}.
• 1^er juillet 1908 : mise en service de la ligne de Maîche à Trévillers^{[Cuynet_et_Reichard 4]}.
• 4 octobre 1908 : inauguration de la ligne de Maîche à Trévillers^{[Cuynet_et_Reichard 4]}.
• 26 juin 1947 : le conseil général décide de rattacher le RFC à la Compagnie des Chemins de fer du Doubs (CFD) à compter du 1^er janvier 1948^{[Cuynet_et_Reichard 5]}.
• 1^er septembre 1950 : la Régie Départementale des Transports du Doubs (RDTD) se substitue aux CFD^{[Cuynet_et_Reichard 6]}.

• 1^er avril 1952 : fermeture de la ligne^{[Cuynet_et_Reichard 7]}.

• Morteau - Les Fontenelles, inaugurée le 8 janvier 1905.
• Les Fontenelles - Maîche, inaugurée le 1^er juin 1905.
• Maîche - Trévillers, inaugurée le 1^er juillet 1908.

Locomotives à vapeur

• N° 11, locomotive 030T Corpet-Louvet, N° constructeur (1034) 1906, remplace la 4 du M.M
• N° 12 à 14, locomotives 030T Corpet-Louvet, N° constructeur (946-949) 1904, ex-n^o 5 à 7 du M.M
• N° 15, locomotive 030T Corpet-Louvet, N° constructeur (1035) 1906,
• N° 16, locomotive 130T Pinguély, N° constructeur (335) 1913,

Voitures à voyageurs

• 10 voitures à 2 essieux

Fourgons à bagages

• 3 fourgons à bagages

Wagons de marchandises

• 75 unités

Matériel complémentaire

• Autorail Brissonneau et Lotz N° 42, acquis en seconde main en 1950, auprès des chemins de fer de l'Anjou.

  : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

Ouvrages

• Jean Cuynet et Jacques Reichard, Le Tacot : Les chemins de fer du Doubs, Sainte-Croix, Les Presses du Belvédère, 2005, 2^e éd., 157 p. (ISBN 2-88419-053-8)  
• Henri Domengie, Les petits trains de jadis - Sud-Est de la France, Éd. du Cabri, Breil-sur-Roya, 1986 (ISBN 2-903310-48-3)

Le Tacot, de Jean Cuynet et Jacques Reichard

(fr) Jean Cuynet et Jacques Reichard, Le Tacot : Les chemins de fer du Doubs, Sainte-Croix, Les Presses du Belvédère, 2005, 2^e éd., 157 p. (ISBN 2-88419-053-8)

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