Gare de La Croyère
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La gare de La Croyère est une gare ferroviaire belge fermée de la ligne 116 de Manage à La Louvière-Centre, située dans la commune de Manage.
| La Croyère | |
_-_2023-05-30_1.jpg) Le quartier de la gare de La Croyère. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Communes | La Louvière/Manage |
| Quartier | La Croyère |
| Adresse | Rue de la Station 57 7170 Bois-d'Haine |
| Coordonnées géographiques | 50° 29′ 27″ nord, 4° 12′ 38″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | Désaffectée (anciennement SNCB) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 116 |
| Voies | 2 sans arrêt (+ 5 voies de service jusqu'en 2017) |
| Quais | 0 |
| Altitude | 130 m |
| Historique | |
| Mise en service | 1856 |
| Fermeture | |
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Ouverte en 1856, elle ferme au trafic voyageurs le .
Situation ferroviaire
modifierÉtablie à 130 m d'altitude, la gare de La Croyère était située au point kilométrique 3,80 de la ligne 116 de Manage à La Louvière-Centre, entre les gares de Bois-d'Haine et de La Louvière-Centre. Malgré son nom, la gare se situe géographiquement dans la commune de Manage. La Croyère est un quartier de La Louvière à proximité immédiate.
Histoire
modifierLa Société des chemins de fer du Mons-Manage inaugura la ligne entre Manage et La Louvière-Centre le [1]. La gare de La Croyère ouvrira cependant 8 ans plus tard, en 1856, en tant qu'arrêt intermédiaire.[réf. souhaitée]
En 1865, la halte de La Croyère accède au statut de station. Elle reçoit un quai de chargement pour les marchandises[2]. En 1866 et 1873, il est noté que la gare est seulement ouverte au service des marchandises.
Le bâtiment de la gare est construit au début des années 1880.
À la suite de l'application du plan IC-IR, réforme de l'offre de transport des voyageurs de la SNCB consistant à instaurer une desserte cadencée et fermer les gares et points d'arrêts les moins fréquentés, la gare ferme aux voyageurs le . Une desserte marchandises a persisté[2] mais a disparu depuis.
Patrimoine ferroviaire
modifierLe bâtiment, construit durant les années 1880, existe toujours à l'heure actuelle. Il s'agit à l'origine d'une gare plan type 1881, l'une des cinq premières construites.
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Son aspect a par la suite été altéré en remplaçant l'aile à toit plat abritant les dépendances de l'appartement du chef de gare par une aile plus courte avec un second niveau en mezzanine, faisant de ce bâtiment une gare plan type 1895[3]. L'aile autrefois dévolue au guichet, aux salles d'attente et au service des petites marchandises compte six travées[4].
Un abri de quai, désormais en ruine, est implanté sur le quai opposé[4]. Cette construction en briques se caractérisant par un fronton central et des baies doubles aux murs-pignons est semblable à d'autres abris bâtis à partir des années 1860.
Notes et références
modifier- (nl) Paul Kevers, « L. 116 : La Louvière - Bascoup », sur Belgische spoorlijnen (consulté le ).
- Jean-Pierre Schenkel et al., « ST/H/PA La Croyère », (consulté le ).
- Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 65-66.
- « Les gares belges d'autrefois. La gare de La Croyère. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le ).
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
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