Tve4 on Valmetin valmistama, pääasiassa kevyeen vaihtotyöhön tarkoitettu dieselveturi. Niitä valmistettiin VR:lle neljäkymmentä kappaletta vuosina 1978–1983, ja ne numeroitiin sarjaan 501–540.[1][2] Ulkonäkönsä, sarjatunnuksensa ja keltaisen värinsä vuoksi sarjan vetureille vakiintuivat lempinimet Teve4, Käkikello, Keltasirkku ja Keltuainen.

Tve4
Tve4 507 vuonna 2008.
Tve4 507 vuonna 2008.
Perustiedot
Tyyppi ratakuorma-auto
Liikennöitsijä Oy VR-Rata Ab (nykyiseltä nimeltään VR Track)
Valmistaja Valmet
Lukumäärä 40, joista 25 muutettu Tka8-sarjaan
Valmistusvuodet 1978–1983
Numerointi 501–540
Lempinimi Teve4
Käkikello
Keltasirkku
Keltuainen
Tekniset tiedot
Huippunopeus 75 km/h
Paino 34 t
Pituus 9 280 mm
Leveys 3 100 mm
Korkeus 4 100 mm
Pyörästö B
Pyörästön pituus 4 500 mm
Suurin akselipaino 17,0 t
Pyörän halkaisija 960 mm
Moottori Scania Ds 14 02 A 04
Moottorin teho 213 kW

1970-luvun puolivälissä selvitettiin tulevien pienvetureiden tarvetta, sillä aiemmat Tve1-, Tve2- ja Tve3-pienveturit, Tka2- ja Tka3-ratakuorma-autot sekä Trr-raidetraktorit kävivät kunnoltaan ja teholtaan heikoiksi. Valmetilta tehtiin tarjouskilpailun perusteella tilaus kymmenestä pienveturista. Ne saivat sarjatunnuksen Tv4 ja numerot 501–510. Myöhemmin vetureita tilattiin 30 lisää, ja ne saivat numerot 511–540. Veturit valmistuivat vuosina 1978–1983.[1]

Valmistajan tyyppitunnus vetureille on Move250B (Move = moottoriveturi). Samanlaisia vetureita on toimitettu muun muassa Seikun sahalle Poriin sekä 1 435 millimetrin raideleveydellä myös AB Storstockholms Lokaltrafikille, jossa sellainen on käytössä Neglingen varikolla Saltsjöbananin varrella.

Veturi suunniteltiin keveisiin töihin ratapihalla. Niiden huippunopeus on 75 km/h, minkä vuoksi ne sopivat myös kevyeen linjalla ajoon. Sen vetoteho kuitenkin osoittautui huonoksi etenkin talviaikaan.[1]

Sarjan vetureista 25 muutettiin vuosina 2000–2003 Kuopion ja Pieksämäen konepajoilla Tka8-sarjaan eli radan kunnossapitotehtäviin tarkoitetuiksi ratakuorma-autoiksi. Muutostöissä niihin lisättiin muun muassa automaattisen kulunvalvonnan vaatimat JKV-veturilaitteet ja nosturilaitteisto. Loput veturit on suurelta osin poistettu käytöstä. Joitain vetureita on satunnaisesti käytössä muun muassa Pieksämäellä ja Kouvolassa[3].

Tekniset tiedot

muokkaa
  • Moottori: Scania Ds 14 02 A 04 -dieselmoottori
  • Voimansiirto: hydraulinen
  • Akselimäärä: 2 (joista 2 vetäviä)
  • Pyörästömerkintä: B
  • Pituus: 9,28 m
  • Leveys: 3,1 m
  • Korkeus: 4,1 m
  • Paino: 34,0 t
  • Akselipaino: 17,0 t
  • Teho: 213 kW
  • Suurin nopeus: 75 km/h
  • Pyörän halkaisija uutena: 960 mm
  • Polttoainetila: 650 l
  • Valmistaja: Valmet
  • Valmistusvuodet: 1978–1983
  • Numerointi: 501–540

Lähde:[1][2]

Lähteet

muokkaa
  1. a b c d Eonsuu, Tapio & Honkanen, Pekka & Pölhö, Eljas: Suomen veturit osa 2. Moottorikalusto, s. 52–53. Elokuvan Maailma, 1995. ISBN 952-5060-02-0.
  2. a b Pölhö, Eljas & Pykälä-aho, Mia: Suomen juna- ja raitiovaunukuvasto 1.1.1996, s. 39. Frank Stenvalls Förlag. ISBN 91-7266-133-X.
  3. Tasoristeys 4/2019 Resiina-lehti. Viitattu 5.7.2023.

Aiheesta muualla

muokkaa