پژو پارس
| پژو پارس | |
|---|---|
 | |
| دید کلی | |
| گونه | سواری |
| شرکت | ایران خودرو |
| نام‌های دیگر | پژو پرشیا (ایران) پژو سفیر (ایران) پژو X9 (سنگاپور) پژو ۴۰۶ خزر (جمهوری آذربایجان) بیجو بابل (عراق) |
| تولید | ۱۳۸۰–۱۴۰۳ |
| مدل سال | ۲۰۰۱–۲۰۲۴ |
| مونتاژ | تهران، ایران (از سال ۲۰۰۰–۲۰۲۴) قاهره، مصر (ای‌ای‌وی) (۲۰۰۸–۲۰۱۵) تی‌یس، سنگال (سنیران اتو) (از سال ۲۰۱۲ تاکنون) نفت‌چاله، جمهوری آذربایجان (از سال ۲۰۱۹ تاکنون) عراق (از سال ۲۰۱۲ تاکنون) |
| بدنه و شاسی | |
| کلاس | خودروی اندازه متوسط |
| شکل بدنه | ۴ در سدان ۶ در لیموزین |
| طرح‌بندی | موتور جلو-محور جلو |
| سکو | پژو ۴۰۵ |
| درها | معمولی |
| خودروهای وابسته | پژو ۴۰۵ پژو ۴۰۶ سیتروئن زانتیا سمند دناودنا پلاس |
| پیشرانه | |
| موتور | ۱٫۸ لیتر ۸ سوپاپ PSA XU7JP L3 ۱٫۸ لیتر ۸ سوپاپ IKCO XU7P ۱٫۸ لیتر ۱۶ سوپاپ PSA XU7JP4 L4 ۱٫۶ لیتر ۱۶ سوپاپ PSA TU5JP4 ۱٫۹ لیتر ۸ سوپاپ IKCO XUM ۱٬۶ لیتر ۱۶ سوپاپ IKCO TU5P |
| گنجایش | حجم باک ۶۶ لیتر یا (۷۰ لیتر فقط در دو مدل ELX با موتور زانتیا و ELX با موتور XUM) |
| جعبه‌دنده | ۵ دندهٔ دستی ۴ دندهٔ خودکار |
| ابعاد | |
| فاصله بین محورها | ۲٬۶۶۹ میلیمتر (۱۰۵٫۱ اینچ) |
| درازا | ۴٬۴۹۸ میلیمتر (۱۷۷٫۱ اینچ) |
| پهنا | ۱٬۷۰۴ میلیمتر (۶۷٫۱ اینچ) |
| بلندی | ۱٬۴۱۰ میلیمتر (۵۶ اینچ) |
| گاه‌شمار | |
| پیشین | پژو ۴۰۵ |
| پسین | سورن پلاس |
پژو پارس (با نام سابق پژو پرشیا)، خودرویی از خودروساز ایرانی، ایران خودرو است که بر اساس پژو ۴۰۶ طراحی شده است. این خودرو فیس‌لیفتی از پژو ۴۰۶ است. در روند طراحی پژو پارس از پژو ۴۰۶[۱] الهام گرفته شده است. تولید این خودرو سال ۱۴۰۳ پایان یافته است.
نداشتن ایمنی باعث شده است در سال‌های اخیر تولید آن به ایران محدود شود. یکی از مهم‌ترین نقص‌ها و خطرهایی که پژو پارس دارد و می‌تواند رانندگان را تحت خطر جانی قرار دهد، این است که در هنگام تصادف، میل فرمان و پدال‌ها به درون اتاق وارد می‌شوند که همه سرنشینان را با خطر جدی روبرو می‌سازد. همچنین بخش‌های بالایی بدنه نیز از استحکام و مقاومت برخوردار نیستند و ممکن است در هنگام واژگونی به سرنشینان آسیب بزند. عدم انجام تست معتبر بر روی خودرو باعث شده است ایمنی احتمالی آن صفر ستاره از ۵ تخمین زده شود. در یک فایل صوتی فاش‌شده، مدیرعامل ایران خودرو، شرکت سازنده، اعلام کرد: «اگر پارس تا امروز آدم کشته بگذارید ۶ ماه دیگه هم بکشد». این، پس از ایرادگیری سازمان ملی استاندارد ایران به این خودرو رخ داد.[۲]
بر پایه گزارش ایسنا، اگرچه قرار بود در سال ۱۴۰۲ تولید این خودرو به دلیل ایمنی و قدیمی بودن سکو پایان یابد، اما با رایزنی‌ها و مذاکره ایران خودرو با نهادهای نظارتی و استاندارد، قرار شد تولید آن ادامه یابد. در بخشی از توضیحات، اعلام شد به دلیل پیشگیری از ضرر قطعه‌سازان داخلی و ضرر به صنعت کشور چنین تصمیمی گرفته شده است. قطعه‌سازان خراسان، از ضرر حدود ۴۰ درصدی خود در صورت توقف تولید پارس خبر دادند. ابراهیم رئیسی و معاون اول وی، نقشی اساسی در روی تولید ماندن پژو پارس داشته‌اند.[۳]
پیشینه
با گذشت نزدیک ۱۰ سال از تولید پژو ۴۰۵ و در هنگامی که ایران خودرو درگیر طراحی سمند بود، پژو دیزاینی برگرفته از ۴۰۵ را به شرکت ایرانی پیشنهاد می‌کند تا به‌جای سمند، اقدام به تولید آن کنند. نخست مدیران ایران خودرو طرح یادشده را رد کرده، اما پس از مدتی تصمیم می‌گیرند تا پیش از سمند ��ن را روانهٔ بازار کنند. شرکت فرانسوی پیشنهاد تولید پژو ۴۰۶ را هم به کمپانی ایرانی داد، اما ایران خودرو این‌گونه پاسخ داد که ما طرحی ویژه برای ایران می‌خواهیم. این خودرو در بازار بسته ایران مشتریان قابل توجهی را به سوی خود کشید و ایران خودرو نیز انواع گوناگونی از موتورها از موتور پژو ۴۰۵ و پژو ۲۰۶ تیپ پنج گرفته تا موتور سیتروئن زانتیا را بر آن، نصب کرد.[۴]
این خودرو در سایت‌های ایران خودرو در تهران، بینالود (ایران خودرو خراسان)، صحنه (ایران خودرو کرمانشاه)، شیراز (ایران خودرو فارس) و بابل (ایران خودرو مازندران) تولید شده است.[۵][۶][۷]
ویژگی‌های فنی
موتور
پیشرانهٔ موتور پژو پارس معمولی همان XU7JP پژو-سیتروئن است که در اروپا LFZ و در ایران ال۳ (به انگلیسی: L3) خوانده می‌شود. ال۳ یک پیشرانهٔ ۴ سیلندر خطی به حجم ۱٫۸ لیتر با تنفس طبیعی (به انگلیسی: naturally-aspirated (به اختصار N/A)) و سوخت رسانی تزریقی (به انگلیسی: fuel injection) است که دارای میل سوپاپ تکی از بالا (به انگلیسی: SOHC) و ۸ سوپاپ و حداکثر توان ۹۶ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۵۳ نیوتن/متر در ۳۰۵۰ دور در دقیقه است.[۸] این پیشرانه توسط یک رایانهٔ ساژم مدل اس‌ال۹۶ (به انگلیسی: SAGEM SL96) (در مدل‌های قدیمی) کاربری و هدایت می‌شود. این پیشرانه پیش از پارس، توسط پژو-سیتروئن در پژو ۳۰۶ ۱٫۸آی ۸ سوپاپ، سیتروئن زانتیا ۱٫۸آی ۸ سوپاپ (که در ایران عرضه نشد) و سیتروئن سارا ۱٫۸آی ۸ سوپاپ بکار برده شده بود. این پیشرانه به همراه مبدل کاتالیزور اصلی دارای سطح استاندارد یورو۲ (به لاتین: Euro II) است.[۹] از دیگر موارد قابل ذکر: طراحی قدیمی بدنه مربوط به دهه ۹۰ میلادی که هرچند با وجود گذشت ۲۰ سال همچنان زیبا بنظر می‌رسد، موتور قدیمی با مصرف بالا و عملکرد بد ترمزها در سرعتهای بالا است. اطلاعات فنی این خوردرو: حداکثر توان ۱۰۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۵۳ نیوتن متر.[۸] ایران خودرو این پیشرانه را ابتدا برای پارس عرضه نمود و کمی بعد از آن در سمند و پژو ۴۰۵ جی‌ال‌ایکس انژکتوری نیز استفاده کرد.[۱۰]
فهرست موتورها بر پایه مدل
- پژو پارس ساده که به‌عنوان پژو پارس سال معروف است (با موتور XU7JP/L3)
- پژو پارس LX با موتور TU5JP4
- پژو پارس ELX با موتور TU5JP4
- پژو پارس ELX با موتور TU5P
- پژو پارس با دندهٔ اتوماتیک با موتور TU5JP4
- پژو پارس دوگانه‌سوز با موتور XU7JP/L3
- پژو پارس ELX با موتور زانتیا (XU7JP4/L4)
- پژو پارس ELX با موتور XUM[۱۱]
ایمنی
اگرچه مقامات ایرانی ادعای دریافت یک ستاره ایمنی برای این خودرو را داشته‌اند اما با توجه به نبود تست معتبر بر روی آن تخمین‌ها از دریافت صفر ستاره از پنج ستاره می‌گویند و ایمنی خودرو به صورت جدی زیر سؤال است. یکی از مهم‌ترین نقص‌ها و خطرهایی که پژو پارس دارد و می‌تواند رانندگان را تحت خطر جانی قرار دهد، این است که در هنگام تصادف، میل فرمان و پدال‌ها به درون اتاق وارد می‌شوند که همه سرنشینان را با خطر جدی روبرو می‌سازد. همچنین بخش‌های بالایی بدنه نیز از استحکام و مقاومت برخوردار نیستند و ممکن است در هنگام واژگونی به سرنشینان آسیب بزند. عدم انجام تست معتبر بر روی خودرو باعث شده است ایمنی احتمالی آن صفر ستاره از ۵ تخمین زده شود.[۱۲][۱۳]
در دفترچه راهنمای خودرو نیز بخش ایمنی داده‌های غیر تخصصی همچون دارا بودن کیسه هوا را شامل شده است و مشتری امکان دریافت اطلاعاتی از ایمنی خودرو را ندارد.[۱۴]
پژو پارس در سال‌های پایانی تولیدش از تنها دو کیسه هوا جلو بهره می‌برد و ترمز ABS و سیستم EBD نیز دارد. اما نصب این‌ها نیز چندان اثری در افزایش ایمنی این خودرو نداشته است. حبس شدن سرنشینان در هنگام تصادف نیز در مورد این خودرو گزارش شده است.[۱۳]
طراحی
همانندی بسیار بالای فضای درونی پارس با پژو ۴۰۵ به عنوان نکته‌ای منفی دانسته شده است. راحتی بیشتر صندلی‌ها، فرمان پذیری برتر، کلیدهای روی فرمان، سامانه تهویه هوای اتوماتیک، طراحی مناسب غربیلک فرمان، عملکرد بهتر جعبه‌دنده و کلاچ از جمله چهره خودرو تغییراتی هستند که کمی برتری نسبت به ۴۰۵ را برای این خودرو فراهم کرده است.[۱۵]
-
نمای جلو -
نمای پشت -
نمای پشت -
نمای درونی قدیمی
پانویس
- ↑ "پژو ۴۰۶". ویکی‌پدیای انگلیسی (به انگلیسی). Retrieved 9 July 2017.
- ↑ «افشای فایل صوتی مدیرعامل ایران‌خودرو؛ اگر پژو پارس تا امروز آدم کشته، بگذارید ۶ ماه دیگه هم بکشد!». همشهری آنلاین. ۲۰۲۴-۰۵-۱۱. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۵-۲۰.
- ↑ «ماجرای اصلی توقف تولید پژو پارس/ تولید تداوم می‌یابد؟». ایسنا. ۲۰۲۴-۰۲-۰۲. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۵-۲۰.
- ↑ زهره‌وند، الهام (۲۰۲۲-۰۹-۰۸). «تست و بررسی پژو پارس موتور جدید؛ موتور XUP زیر فشار». بیت ران. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۷-۰۶.
- ↑ 10 (۲۰۱۶-۰۷-۱۹). «پیش‌بینی تولید 30 هزار دستگاه پژو پارس در ایران خودروی مازندران». ایرنا. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۷-۰۶.
- ↑ «خط مونتاژ ایران خودرو در شیراز». ایسنا. ۲۰۲۰-۱۲-۱۷. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۷-۰۶.
- ↑ 2999 (۲۰۲۲-۱۱-۰۷). «ایران خودرو امسال ۴۰ هزار دستگاه پژو پارس در کرمانشاه تولید می‌کند». ایرنا. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۰۷-۰۶.
- ↑ ۸٫۰ ۸٫۱ «پژو پارس». ایران خودرو. بایگانی‌شده از اصلی در ۵ ژانویه ۲۰۱۶. دریافت‌شده در ۹ ژوئیهٔ ۲۰۱۷.
- ↑ "سیاههٔ پیشرانه‌های سیتروئن و پژو" (به روسی). باشگاه پژو سواران. Archived from the original on 28 September 2007. Retrieved 10-05-2009.
{{cite web}}: Check date values in:|تاریخ بازدید=(help) - ↑ «پژو پارس ELX بررسی شد؛ آیا این خودرو ارزش خرید دارد؟». بیت ران. ۲۰۲۰-۰۵-۲۷. دریافت‌شده در ۲۰۲۱-۰۱-۲۸.
- ↑ "پژو پارس پارس سفارشی با موتور XU7 پلاس پارس سفارشی با موتور TU5 پلاس" (به انگلیسی). ایران خودرو. Archived from the original on 29 April 2009. Retrieved 10-05-2009.
{{cite web}}: Check date values in:|تاریخ بازدید=(help); line feed character in|عنوان=at position 9 (help) - ↑ «ایمنی خودروهای داخلی چند ستاره است؟ - اخبار سیاسی تسنیم | Tasnim». خبرگزاری تسنیم | Tasnim. دریافت‌شده در ۲۰۲۳-۰۴-۲۳.
- ↑ ۱۳٫۰ ۱۳٫۱ «وقتی «ایمنی» برای خودروسازان داخلی اهمیتی ندارد/ تولید «پژو پارس» در فرانسه متوقف شده اما هنوز در ایران تولید می‌شود/ همه ضعف‌ها و معایب شیر پیر ایران خودرو». پایگاه خبری تحلیلی فردا | Farda News. دریافت‌شده در ۲۰۲۳-۰۴-۲۳.
- ↑ «دفترچه راهنمای خودرو به انگلیسی» (PDF). وبگاه ایران‌خودرو - انگلیسی.
- ↑ «قیمت خودرو». ماشین بازار. بایگانی‌شده از اصلی در ۱ مه ۲۰۱۴. دریافت‌شده در ۱۰-۰۵-۲۰۱۳. تاریخ وارد شده در
|تاریخ بازدید=را بررسی کنید (کمک)
منابع
- مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Peugeot Pars». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی، بازبینی‌شده در ۱۱ مهٔ ۲۰۰۹.
- وب سایت ماشین بازار (۲۰ دی ۱۳۹۰). «مشخصات فنی پژو پارس». بایگانی‌شده از اصلی در ۱ مه ۲۰۱۴. دریافت‌شده در ۱۱ فروردین ۱۳۹۲.
پیوند به بیرون
| جدول زمانی محصولات تولیدی شرکت ایران خودرو؛ ۱۳۴۶–اکنون | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| نوع | ۱۳۴۰ | ۱۳۵۰ | ۱۳۶۰ | ۱۳۷۰ | ۱۳۸۰ | ۱۳۹۰ | ۱۴۰۰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۰ | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۰ | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۰ | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۰ | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۰ | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۰ | ۱ | ۲ | ۳ | |||||||
| کامپکت کوچک | پژو ۲۰۶ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| پژو ۲۰۷آی | پژو ۲۰۷آی | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| رانا | رانا پلاس | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| کامپکت | رنو تندر۹۰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| دانگ‌فنگ اچ۳۰ کراس | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| تارا | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| اندازه متوسط | پیکان | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| پژو ۴۰۵ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| پژو آردی | پژو روآ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| پژو پارس | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| سمند | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| سورن | سورن پلاس | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| دنا | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| دنا پلاس | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| شرکتی | مرسدس-بنز دبلیو۲۱۱ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| کراس‌اوور | سوزوکی گرند ویتارا | سوزوکی گرند ویتارا | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| هایما اس۷ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| هایما اس۵ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| هایما ۸اس | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| پژو ۲۰۰۸ | ری‌را | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ون | هایما ۷ایکس | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| وانت | پیکان وانت | آریسان | آریسان ۲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| لیموزین | پژو ۴۰۵ لیموزین | سریر | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||