فولکس‌واگن
برای تأییدپذیری کامل این مقاله به منابع بیشتری نیاز است. |
فولکس واگن(تلفظ آلمانی به‌شکل فولْکْس‌واگِن؛ مخفف به شکل VW)[۱] یک شرکت خودروساز آلمانی است که دفتر مرکزی آن در ولفسبورگ ، نیداراکسن آلمان قرار دارد. این شرکت در سال ۱۹۳۷ توسط جبهه کارگری آلمان تأسیس شد. این شرکت، پرچمدار و مهم‌ترین رقیب تویوتا، بزرگترین خودروساز جهان از سال ۲۰۱۶ تا کنون است.[۲] بزرگترین بازار این شرکت در چین است و ۴۰ درصد از سود و فروش‌ها در این کشور انجام می‌شود.[۳][۴] واژه آلمانی Volk به‌معنی "مردم" و فولکس‌واگن به‌معنی "خودروی مردم" است شرکت فولکس واگن با درآمدی بالغ بر ۲۶۸.۱ میلیارد دلار به عنوان بزرگترین خودروساز جهان در سال ۲۰۲۳ شناخته شده است.
 | |
| نوع | شرکت تابعه |
|---|---|
| صنعت | خودروسازی |
| بنا نهاده | ۴ ژانویه ۱۹۳۷ |
| بنیانگذاران | آدولف هیتلر |
| دفتر مرکزی | وولفسبورگ، آلمان |
| محدودهٔ فعالیت | جهانی |
| افراد کلیدی | رالف برندستاتر (مدیر عامل برند) |
| محصولات | خودرو، ون و وانت |
| خروجی تولید |  ۱۰٫۳۱ میلیون خودرو (۲۰۱۶) |
| درآمد |  ۲۴۴٫۹۸۵ میلیارد دلار (۲۰۱۴) |
| سود | ۱۳٫۳۹۳ میلیارد دلار (۲۰۱۶) |
| مجموع دارایی | ۴۲۴٫۹۸۲ میلیارد دلار (۲۰۱۶) |
| تعداد کارکنان | ۶۲۶٬۷۱۵ (پایان ۲۰۱۶) |
| شرکت‌های وابسته | وسایل نقلیه تجاری فولکس‌واگن |
| وبگاه | |
تاریخچه
ویرایش۱۹۳۷ تا ۱۹۴۵
ویرایشفولکسواگن بقای خود را پس از جنگ جهانی دوم به یک افسر نیروی زمینی بریتانیا با نام ایوان هیرست، مدیون است. پس از جنگ که کارخانه فولکس‌واگن آسیب‌های جدی دیده بود، توسط سربازان آمریکایی اشغال شد و سپس به هیرست تحویل داده شد. نخست، تصمیم بر آن بود که با توجه به آسیب‌های جدی که به کارخانه وارد شده بود آن را انبار وسایل جنگی کنند. اما هیرست مخالف این کار بود و پس از رایزنی‌های بسیار با مقامات، توانست آن‌ها را متقاعد کند که بازسازی کارخانه می‌تواند مفید باشد و در نخستین مرحله توانست ۲۰٬۰۰۰ سفارش از نیروی زمینی بریتانیا برای ساختن خودرو بگیرد.
شرکت فولکس‌واگن در سال ۱۹۳۷ توسط جبهه کارگری آلمانی حزب نازی تأسیس شد.[۵] در آغاز دهه ۱۹۳۰ میلادی خودروهای موجود در کشور آلمان بیشتر خودروهای لوکس و گران‌قیمت بودند و یک فرد متوسط در جامعه آلمان به زحمت می‌توانست برای خود خودرو خریداری کند.
این فضای خالی در بازار خودرو آن زمان آلمان باعث شد که بسیاری از خودروسازان، به صورت مستقل، پروژه «خودروی مردم» را آغاز کنند که از آن جمله می‌توان مرسدس ۱۷۰اچ را نام برد. در سال ۱۹۳۳ در حالی که تمام پروژه‌های مستقل در حال پیگیری بودند و برخی به نتایج خوبی نیز رسیده بودند. آدولف هیتلر کبیر رسماً از تأسیس پروژه «خودروی مردم» حمایت شونده توسط حزب نازی پرده برداشت. هدف این پروژه تولید خودرویی بود که توانایی حمل دو فرد بزرگسال و سه کودک را داشته باشد و بیشتر مردم توانایی خرید آن را نیز داشته باشند. در حقیقت هیتلر اعلام کرد که قیمت خودروی مردم ۹۹۰ رایش مارک (معادل ۳۹۶ دلار آمریکا در دهه ۱۹۳۰) خواهد بود که در آن زمان برابر قیمت یک موتورسیکلت بود و بیشتر مردم توانایی خرید آن را داشتند.[۶][۷]
در سال ۱۹۳۶ نمونه‌های اولیه خودرو که از یک موتور چهار سیلندر خطی خنک‌شونده با هوا که در عقب خودرو بود بهره می‌گرفت آماده شده بود. در سال ۱۹۳۷ خودرو مذکور تحت برند فولکس‌واگن با کد شرکت کی‌دی‌اف تولید شد که سپس با نام فولکس قورباغه‌ای (فولکس‌واگن بیتل) شناخته شد.
۱۹۴۸ تا ۱۹۶۱
ویرایشاین شرکت در ماه ژانویه سال ۱۹۴۸ به آلمان پس داده شد و هاینریش نوردهوف به عنوان رئیس آن انتخاب شد. او که پسر یک بانکدار بود در گذشته برای شرکت‌های اوپل و ب ام و کار می‌کرد و در زمینه خودروهای آمریکایی و روش تولید انبوه آن‌ها نیز اطلاعات خوبی داشت و کاملاً با علم صادرات خودرو آشنا بود. در نتیجه در سال ۱۹۴۸ یک چهارم تولیدات این شرکت را به خارج از آلمان صادر کرد. او همچنین با صادر کردن دو مدل به ایالات متحده آمریکا چندین میلیون دلار سود برای شرکت به دست آورد.
فردیناند پورشه در آن زمان به‌عنوان مهندس مشاور شرکت فعالیت داشت و توسط شهرتی که در این شرکت کسب کرد توانست سپس کارخانه بزرگ تولیدکننده خودروهای اسپورت خود بنام پورشه را تأسیس کند.
در دهه ۱۹۵۰ این شرکت به تقویت بازارهای خود در آمریکا پرداخت و توانست نیمی از محصولات خود را به آن صادر نماید. این شرکت در سال ۱۹۷۹ شماری معادل ۳۳۰ دستگاه خودرو تولید کرد.
در سال ۱۹۵۴ با تولید موتوری به حجم ۱۱۹۲ سی‌سی خودرو بیتل را هم از لحاظ تجاری و هم از نظر مکانیکی، بهبود بخشید. از مدل‌های دیگر می‌توان به مدل فولکس‌واگن کارمان اشاره کرد که خودروی کوپه و اسپورت بود.
۱۹۶۱ تا ۱۹۷۳
ویرایشدر سال ۱۹۶۱ تعداد ۱۵۰۰ دستگاه از مدل بیتل با حجم موتور ۱۴۹۳ سی‌سی تولید شد. در ماه دسامبر سال ۱۹۶۱ تولیدات این شرکت به پنج میلیون رسید و پس از آن دیگر تولیدات این شرکت به کمتر از یک میلیون دستگاه خودرو کاهش پیدا نکرد.
در طی دهه ۱۹۶۰ مدل‌های دیگر مانند فولکس‌واگن تی‌آی و نیز مدل فولکس‌واگن سالن ۴۱۱ به بازار عرضه شدند. از سال ۱۹۶۵ مدل‌هایی از تولیدات شرکت آئودی نیز ارائه می‌شد.
هنریش نوردهوف در ماه آوریل سال ۱۹۶۹ پس از بازنشستگی، در گذشت و با تغییر مدیریت، این شرکت دچار مشکلات شدید شد که البته به مرور و با گذشت زمان، موفق به حل آن‌ها شد.
در سال ۱۹۷۱ مدل فولکس‌واگن کی۷۰ ساخته شد و در سال ۱۹۷۲ این خودرو بهبود یافته و به مدل قویتر کی۷۰ال تبدیل شد. تا این زمان شرکت توانسته بود حدود ۱۵ میلیون دستگاه خودرو تولید کند که پیروزی بزرگی محسوب می‌شد. البته در ماه مه سال ۱۹۸۱ تولید ۲۰ میلیون‌اُمین فولکس قورباغه‌ای در کشور مکزیک اعلام شد.
۱۹۷۳ تا ۱۹۹۰
ویرایشنسل بعدی خودروهای فولکس‌واگن خودروهای دیفرانسیل جلوی فولکس‌واگن پاسات الهام گرفته از مدل آئودی ۸۰ و محصول سال ۱۹۷۳ بودند.
در سال ۱۹۷۴ نیز فولکس‌واگن سیتی گلف به بازار عرضه شد. در مدل‌های اولیه این خودرو از موتورهایی به حجم ۱۰۹۳سی‌سی استفاده می‌شد و این مدل بسیار سریع به عنوان یکی از مدل‌های هاچ‌بک معروف جهان تولید شد. بر روی گلف‌های تولید شده در آمریکا نام ربیت گذاشته شد.
در سال ۱۹۷۵ مدل هاچ‌بک فولکس‌واگن پولو با انتقال قدرت ۳ دنده و در سال ۱۹۷۹ مدل فولکس‌واگن جتا تولید شدند. تولید فولکس‌واگن گلف در آمریکا در نیو استانتون در شهرستان وستمورلند، پنسیلوانیا دنبال می‌شد. همچنین این شرکت با استفاده از موتورهای دیزلی در خودروهای فولکس‌واگن گلف و فولکس‌واگن پاسات، توانست قدرت آن‌ها را به ۱۱۰ اسب بخار برساند.
در ماه ژوئن سال ۱۹۷۹ با تولید یک خودرو گلف، تولید کل شرکت فولکس‌واگن به ۳۵ میلیون‌اُمین خودرو رسید و این شرکت آن را جشن گرفت. سپس شرکت امتیاز ساخت مدل‌های فولکس‌واگن پاسات و پولو را به شرکت سیات در اسپانیا واگذار نمود. همچنین در سال ۱۹۸۲ قرار دادی با دولت چین امضا کرد تا مدلی از فولکس‌واگن پاسات به نام فولکس‌واگن سانتانا در کشور چین تولید شود. مدل فولکس‌واگن سانتانا توسط شرکت نیسان نیز تول��د شد.
اگر چه تولید خودروی اسپورت برای این شرکت سوددهی نداشت، اما این شرکت برای رقابت با دیگر کارخانه‌ها، مجبور به تولید آن‌ها بود. از این مدل‌ها می‌توان به خودرو ۱۶ سوپاپ فولکس‌واگن سانتانا سیریکو با حداکثر سرعت ۲۰۹ کیلومتر در ساعت اشاره کرد.
از سال ۱۹۸۵ موتورهای ۱۶ سوپاپ در خودرو جی‌تی‌آی نیز مشاهده شد. همچنین مدل گلف سینکرو محصول سال ۱۹۸۸ خودروی دو دیفرانسیله بود. در سال ۱۹۸۹ فولکس‌واگن مجهز به موتور چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ به حجم ۱۸۰۰ سی‌سی جایگزین فولکس‌واگن سیروکو شد.
۱۹۹۰ تا ۲۰۰۰
ویرایشدر سال ۱۹۹۱ شرکت فولکس‌واگن نسل سوم از خودروی گلف خود را با نام فولکس‌واگن گلف ام‌کا۳ تولید و عرضه نمود که در همان سال، به‌عنوان خودروی سال اروپا شناخته شد. در پایان سال ۱۹۹۷ نیز فولکس‌واگن گلف ام‌کا۴ تولید شد.
این مدل پایه طراحی و ساخت مدل‌هایی چون: فولکس‌واگن بیتل جدید، سیات تولدو، سیات لئون، آئودی ای۳، آئودی تی‌تی و اشکودا اکتاویا بود. مدل فولکس‌واگن کورادو نیز طرح کوپه خودروی گلف است.
۲۰۰۰ تا ۲۰۱۶
ویرایشسال ۲۰۰۲ مدل فولکس‌واگن تورگ درکارخانه‌های فولکس‌واگن مستقر در براتیسلاوا، اسلواکی و روسیه تولید و به بازار عرضه شد. در سال ۲۰۰۷ کارخانه مستقر در پرتغال فولکس‌واگن مدل فولکس‌واگن ای‌اواس را طراحی و تولید کرد. نسل ششم از گلف نیز در سال ۲۰۰۸ تحت نام تجاری فولکس‌واگن گلف ام‌کا۶ عرضه شد. در میانه سال ۲۰۰۸ خودروی اس‌یووی فولکس‌واگن تیگوان و خودروی کوپه فولکس‌واگن پاسات سی‌سی رونمایی شدند.
در سال ۲۰۰۸ فولکس‌واگن روتان در کلاس مینی‌ون عرضه شد که تولید آن همچنان ادامه دارد. در پایان سال ۲۰۱۰ شمار محدودی از خودرو یک لیتری فولکس‌واگن تولید شدند.
در مه ۲۰۱۱، کارخانهٔ فولکس واگن مونتاژ چاتانوگا در چاتانوگای تنسی تکمیل شد. کارخانه مونتاژ چاتانوگا اولین کارخانه فولکس‌واگن از زمان تعطیلی کارخانه در نیو استانتون بود. این کارخانه خودروهای فولکس واگن و شاسی بلندهایی را که به طور خاص برای بازارهای آمریکای شمالی طراحی شده اند تولید کرده است که با پاسات بی۷ در سال ۲۰۱۱ آغاز شد. این شرکت اخیراً اعلام کرده است که قصد دارد با سرمایه گذاری ۹۰۰ میلیون دلاری برای افزایش فضای کارخانه، توسعه بیشتری دهد.
فولکس‌واگن اطلس، یک کراس‌اوور اس‌یووی بزرگ، است که تولیدش در اواخر سال ۲۰۱۶ آغاز شد و هدف آن پایان دادن به ضررهای چندین ساله فولکس‌واگن در ایالات متحده، دومین بازار بزرگ خودروی جهان بود.[۸] در ۱۴ سپتامبر ۲۰۱۶، فولکس واگن شراکت خود را با سه کارشناس امنیت سایبری اسرائیلی برای ایجاد یک شرکت جدید به نام سایموتیو (به انگلیسی:Cymotive) اعلام کرد که به امنیت خودرو اختصاص دارد.[۹]
مدل‌های کنونی
ویرایش
_77TSI_Comfortline_5-door_hatchback_01.jpg){kind=link}
_%E2%80%93_Frontansicht,_7._M%C3%A4rz_2011,_Mettmann.jpg){kind=link}
_118TSI_Comfortline_5-door_hatchback_(2011-03-10)_01.jpg){kind=link}
_%E2%80%93_Frontansicht,_2._Juli_2011,_Ratingen.jpg){kind=link}
_%E2%80%93_Frontansicht,_1._Mai_2011,_Ratingen.jpg){kind=link}
_%E2%80%93_Frontansicht,_10._August_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
فروش
ویرایشطی سال‌ها فولکس‌واگن توانسته است به یکی از معتمدترین خودروسازان جهان بدل شود. فولکس قورباغه‌ای همچنان یکی از رکوردداران فروش در سطح جهان است و خودروهایی مانند فولکس‌واگن پاسات و فولکس‌واگن گلف نیز شهرت جهانی دارند. این شرکت همچنین در میان تمامی خودروسازهای جهان، بیشترین میزان سرمایه‌گذاری را در بخش تحقیق و توسعه هزینه می‌کند.[نیازمند منبع]
در سال ۲۰۱۲ شرکت فولکس‌واگن بیش از ۵ میلیون و هفتصد دستگاه خودرو تولید کرده و بیش از ۱۰۳ میلیارد یورو درآمد داشته که سود خالصی معادل ۳٫۶ میلیارد یورو را نصیب این شرکت نموده‌است.[نیازمند منبع]
در ژانویه ۲۰۱۷ شرکت خودروسازی فولکس‌واگن اعلام کرد با سبقت گرفتن از رقیب ژاپنی خود، تویوتا، به پرفروش‌ترین خودروساز جهان تبدیل شده‌است. فولکس‌واگن با انتشار تازه‌ترین آمار فروش خود در سال ۲۰۱۶ میلادی اعلام کرد توانسته حدود ۱۰ میلیون و ۳۱۰ هزار خودرو در این مدت در کشورهای مختلف جهان به فروش برساند.[۱۰]
نگارخانه
ویرایش,_Bj.1939.jpg){kind=link}
جستارهای وابسته
ویرایشپانویس
ویرایش- ↑ "Volkswagen". Wikipedia (به انگلیسی). 2024-12-12.
- ↑ Bomey, Nathan (30 January 2017). "Volkswagen passes Toyota as world's largest automaker despite scandal". USA Today. Archived from the original on 11 May 2017. Retrieved 20 June 2017.
- ↑ "China car sales slump ripples globally". BBC News. 12 October 2018. Archived from the original on 19 November 2018. Retrieved 18 November 2018.
- ↑ "Economic Superpower: Chinese Expansion Has Germany on the Defensive". Spiegel Online. 24 May 2018. Archived from the original on 29 May 2018. Retrieved 18 November 2018.
- ↑ http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/volkswagen-world’s-largest-car-maker-over-first-half-2016
- ↑ William Shirer, The Rise and Fall of the Third Reich (Touchstone Edition) (New York: Simon & Schuster, 1990)
- ↑ Volkswagen Beetle History – 1938 to 2003 (abridged)archived from the original 6 March 2008.
- ↑ Bloomberg News (16 July 2008). "VW picks Tenn. for its 1st US car plant since '88". The Boston Globe. Archived from the original on 28 June 2011. Retrieved 16 July 2008.
- ↑ By Charlie Osborne, ZDNet. "Volkswagen launches new cybersecurity firm to tackle car security بایگانی‌شده در ۱۶ سپتامبر ۲۰۱۶ توسط Wayback Machine." 15 September 2016. Retrieved 15 September 2016.
- ↑ «سود شرکت خودروسازی ولوو حدود ۷۰ درصد افزایش یافت». بی‌بی‌سی فارسی. ۲۰ بهمن ۱۳۹۵.
منابع
ویرایش- مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Volkswagen». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی.