Keke Rosberg
| ||
| Datu pertsonalak | ||
|---|---|---|
| Izen osoa | Keijo Erik Rosberg | |
| Ezizena | finlandiar hegalaria | |
| Jaio | 1948eko abenduaren 6a (75 urte) | |
Stockholm ( Suedia, nazionalitate finlandiarra  )
| ||
| Ibilbidea | ||
| Taldeak | Theodore, ATS, Wolf Fittipaldi, Williams eta McLaren | |
| Lasterketak | 128 | |
| Lorpenak (1 Formulan) | ||
| Txapelketak | 1 (1982) | |
| Garaipenak | 5 | |
| Podium | 17 | |
| Pole Position | 5 | |
| Itzuli azkarra | 3 | |
| Lehen lasterketa | 1978ko Hegoafrikako Sari Nagusia | |
| Lehen garaipena | 1982ko Suitzako Sari Nagusia | |
| Azken garaipena | 1985eko Australiako Sari Nagusia | |
| Azken lasterketa | 1986ko Australiako Sari Nagusia | |
Keijo Erik "Keke" Rosberg (1948ko abenduaren 6a -) auto gidari ohia da. 1980. hamarkada hasieran 1 Formulan ibili zen eta 1982an Munduko txapelketa irabazi zuen. Stockholmen (Suedia) jaioa izan arren, nazionalitate finlandiarra dauka. Horrek, bere abiadurarekin batuta, bere ezizena sortzeko balio izan zuen: "finlandiar hegalaria".[1] Nico Rosberg gidariaren aita da.
Emaitzak 1 Formulan
aldatu(Lodiz dauden lasterketan pole posizioa adierazi nahi dute)
| Urtea | Taldea | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Postua | Puntuak |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | Theodore-Ford | ARG |
BRA |
RSA Ret |
USW DNQ |
MON DNQ |
BEL DNQ |
ESP DNQ |
GER 10 |
AUT Ret |
HOL Ret |
ITA DNQ |
29. | 0 | |||||
| ATS-Ford | SUE 15 |
FRA 16 |
GBR Ret |
USA Ret |
CAN Ret |
||||||||||||||
| 1979 | Wolf-Ford | ARG |
BRA |
RSA |
USW |
ESP |
BEL |
MON |
FRA 9 |
GBR Ret |
GER Ret |
AUT Ret |
HOL Ret |
ITA Ret |
CAN DNQ |
USA Ret |
29. | 0 | |
| 1980 | Fittipaldi-Ford | ARG 3 |
BRA 9 |
RSA Ret |
USW Ret |
BEL 7 |
MON DNQ |
FRA Ret |
GBR DNQ |
GER Ret |
AUT 16 |
HOL DNQ |
ITA 5 |
CAN 9 |
USA 10 |
10. | 6 | ||
| 1981 | Fittipaldi-Ford | USW Ret |
BRA 9 |
ARG Ret |
SMR Ret |
BEL Ret |
MON DNQ |
ESP 12 |
FRA Ret |
GBR Ret |
GER DNQ |
AUT |
HOL DNQ |
ITA DNQ |
CAN DNQ |
LVG 10 |
27. | 0 | |
| 1982 | Williams-Ford | RSA 5 |
BRA DSQ |
USW 2 |
SMR |
BEL 2 |
MON Ret |
USA 4 |
CAN Ret |
HOL 3 |
GBR Ret |
FRA 5 |
GER 3 |
AUT 2 |
SUI 1 |
ITA 8 |
LVG 5 |
1. | 44 |
| 1983 | Williams-Honda | BRA Ret |
USW Ret |
FRA 5 |
SMR 4 |
MON 1 |
BEL 5 |
USA 2 |
CAN 4 |
GBR 11 |
GER 10 |
AUT 8 |
HOL Ret |
ITA 11 |
EUR Ret |
RSA 5 |
5. | 27 | |
| 1984 | Williams-Honda | BRA 2 |
RSA Ret |
BEL 4 |
SMR Ret |
FRA 6 |
MON 4 |
CAN Ret |
USA Ret |
USA 1 |
GBR Ret |
GER Ret |
AUT Ret |
HOL 8 |
ITA Ret |
EUR Ret |
POR Ret |
8. | 20,5 |
| 1985 | Williams-Honda | BRA Ret |
POR Ret |
SMR Ret |
MON 8 |
CAN 4 |
USA 1 |
FRA 2 |
GBR Ret |
GER 12 |
AUT Ret |
HOL Ret |
ITA Ret |
BEL 4 |
EUR 3 |
SDA 2 |
AUS 1 |
3. | 40 |
| 1986 | McLaren-TAG | BRA Ret |
ESP 4 |
SMR 5 |
MON 2 |
BEL Ret |
CAN 4 |
USA Ret |
FRA 4 |
GBR Ret |
GER 5 |
HUN Ret |
AUT 9 |
ITA 4 |
POR Ret |
MEX Ret |
AUS Ret |
6. | 22 |