Προβολή πηγαίου κώδικα για τη σελίδα GAZ-13

Δεν έχετε την άδεια να τροποποιήσετε αυτή τη σελίδα, για τον ακόλουθο λόγο:

Η διεύθυνση IP σας βρίσκεται σε ένα εύρος που έχει αποκλειστεί σε όλα τα wiki του Ιδρύματος Wikimedia.

Ο αποκλεισμός έγινε από ‪EPIC‬ . Ο λόγος που δίνεται είναι Open proxy/Webhost: See the help page if you are affected .

Έναρξη αποκλεισμού: 08:48, 2 Ιουλίου 2024
Λήξη αποκλεισμού: 08:48, 2 Ιουλίου 2025

Η τρέχουσα διεύθυνση IP σας είναι 206.189.44.186 . Το αποκλεισμένο εύρος είναι 206.189.32.0/20 .

Παρακαλούμε συμπεριλάβετε τις παραπάνω λεπτομέρειες σε όποια ερωτήματα κάνετε. Εάν πιστεύετε ότι έχετε αποκλειστεί κατά λάθος, μπορείτε να βρείτε πρόσθετες πληροφορίες και οδηγίες στην παγκόσμια πολιτική No open proxies παγκόσμια πολιτική.

Διαφορετικά, για να συζητήσετε τον αποκλεισμό, παρακαλούμε αναρτήστε ένα αίτημα για έλεγχο στο Meta-Wiki. ⧼wikimedia-globalblocking-blockedtext-mistake- email-steward⧽

Μπορείτε να δείτε και να αντιγράψετε τον κώδικα της σελίδας:

{{Πληροφορίες αυτοκινήτου
| image        = [[Αρχείο:GAZ-13 Chaika at the Oldtimer Expo 2007.jpg|thumb|center]] GAZ Chaika του 1975<br />[[Αρχείο:GAZ-13 "Chaika" (1959-1981) - panoramio (cropped).jpg|thumb|center]] GAZ Chaika του 1959
| name         = GAZ-13 Chaika
| aka          =
| manufacturer = {{flagicon|Soviet Union}} [[GAZ]]
| production   = Ιούλιος 1959 — Δεκέμβριος 1982
| model_years  = 1959 — 1982
| predecessor  = [[GAZ-12 ZIM]]
| successor    = [[GAZ-14]]
| engine       = 5.5 λίτρων V8 ''ZMZ-13''
| class        = Μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο
| transmission = 3-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
| body_style   = 4-πορτο σεντάν (GAZ-13)<br />4-πορτη λιμουζίνα (GAZ-13A)<br />4-πορτο καμπριολέ (GAZ-13B) 
| layout       = Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
| wheelbase	   = 3.250 χιλιοστά
| length       = 5.600 χιλιοστά
| width	       = 2.000 χιλιοστά
| height	   = 1.580 χιλιοστά
| weight	   = 2.060 κιλά
}}

Το '''GAZ-13 Chaika''' ήταν [[λιμουζίνα]] [[Ένωση Σοβιετικών Σοσιαλιστικών Δημοκρατιών|σοβιετικής κατασκευής]], που παρήχθη από την [[GAZ]] από το 1959 μέχρι το 1982, αν και το αρχικό πρωτότυπο [[αυτοκίνητο]] κατασκευάστηκε το 1955 ή το 1956. Ήταν αντιγραφή από το [[Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής|αμερικάνικο]] [[Packard Patrician]] του 1955-1956.<ref>{{cite web |title=1959 GAZ M13 CHAIKA |url=https://www.haynesmuseum.org/vehicles/1959-gaz-m13-chaika |website=Haynes Museum |archive-url=https://web.archive.org/web/20211206235657/https://www.haynesmuseum.org/vehicles/1959-gaz-m13-chaika |access-date=1 December 2022 |archive-date=2021-12-06 |quote=It was very much inspired by the big American Packard of its day with its equally powerful V8 engine and automatic gearbox.}}</ref><ref>{{cite web |title=Soviet Cars Were Weird: GAZ Chaika 13 |url=https://www.motor1.com/news/60924/soviet-cars-were-weird-gaz-chaika-13/ |access-date=1 December 2022 |quote=Many say the GAZ Chaika 13 was heavily inspired by the Packard Patrician in terms of design and similarities are obvious.}}</ref><ref>{{cite web |title=Cohort Classic: GAZ 13 Chaika – Imitation Is The Sincerest Form Of Flattery |url=https://www.curbsideclassic.com/blog/cohort-classic-gaz-m13-chaika-imitation-is-the-sincerest-form-of-flattery/ |website=Curbside Classic |date=19 June 2018 |publisher=Paul Niedermeyer |access-date=1 December 2022 |quote=Its successor, the ZIL-111 drew its inspiration from the same 1955 Packard as does this Chaika, a “smaller” limo for the less well connected party bosses.}}</ref> Ο [[βενζινοκινητήρας]] V8 του GAZ-13 ήταν ένα εντελώς νέο σχέδιο, και ήταν αρκετά αξιόπιστος και ανθεκτικός, αλλά ήταν αξιοσημείωτη πώς ήταν "πολύ διψασμένος για καύσιμα".<ref name="dzen.ru">https://dzen.ru/a/Y6QoD2IaShVTgi9U</ref><ref name="news.drom.ru">https://news.drom.ru/V8-86781.html</ref><ref name="drive2.ru">https://www.drive2.ru/b/288230376151833339/</ref> Εκτός από τη στάνταρ έκδοση 4-πορτο [[Σεντάν (αυτοκίνητο)|σεντάν]], ένα 4-πορτο [[καμπριολέ]] επίσης παρήχθη σε μικρά νούμερα το 1961 και το 1962, αποκλειστικά για παρελάσεις.<ref name="[5]">{{cite web |title=Чайка ГАЗ-13 и ее заокеанские прототипы |url=https://www.zr.ru/content/articles/914623-chajka-gaz-13-i-ee-inostrannye-prototipy/ |website=ZR |access-date=17 April 2022}}</ref><ref name="[89]">{{cite web |title=About GAZ-13 "Chaika" |url=https://en.avtoclassika.com/e/gaz-13-chaika-history/ |work=Avtoclassika |accessdate=17 Απριλίου 2022}}</ref>

Εκδόσεις [[στέισον βάγκον]], [[νεκροφόρα]]ς και [[ασθενοφόρο]]υ επίσης παράγονταν σε ένα [[εργοστάσιο]] αμαξωμάτων στη [[Λετονία]] και εξάγονταν για πώληση πίσω στα εργοστάσια της GAZ στην [[Ρωσία]]. To Chaika επίσης εξαγόταν στην [[Κίνα]], στη [[Βόρεια Κορέα]], τη [[Βουλγαρία]], τη [[Ρουμανία]] και στην [[Κούβα]]. Ο [[Νικίτα Χρουστσόφ]] χρησιμοποιούσε περιστασιακά μια Chaika, την οποία προτιμούσε πιο πολύ από το πιο ακριβό [[ZiL]].{{πηγή}}

Ως [[λιμουζίνα]], τα Chaika ήταν διαθέσιμα μόνο στη σοβιετική κυβέρνηση και δεν μπορούσαν να αγοραστούν από τους μέσους πολίτες. Ωστόσο, επιτρεπόταν στους πολίτες να νοικιάζουν Chaika για γάμους.

Το 1961, παράχθηκε μια έκδοση του GAZ-13 που χρησιμοποιούσε το μπροστινό μέρος του αμαξώματος από το Αμερικάνικου [[Plymouth Fury]] του 1957-1958. Αυτήν η έκδοση είχε έναν βελτιωμένο κινητήρα και ένα ενισχυμένο σασί και αμάξωμα, αλλά τελικά αυτή η έκδοση δεν έφτασε στην παραγωγή λόγω οικονομικών δυσκολίων. Μόνο ένα πρωτότυπο παράχθηκε.<ref>http://denisovets.ru/gaz/gazprototips/GAZ13restyle1961.jpg</ref>

Ο [[Φιντέλ Κάστρο]] επίσης χρησιμοποιούσε ένα GAZ-13 μέχρι το 1998. Αξίζει να σημειωθεί πως το αυτοκίνητο ήταν αρκετά απαρχαιωμένο, καθώς παράγονταν συνεχόμενα για πάνω από 20 χρόνια, και ήταν βασισμένο στο Packard του 1956, το οποίο ήταν ακόμα παλαιότερο. Για αυτό, η παραγωγή σταμάτησε το 1982 και αντικαταστάθηκε από το [[GAZ-14]], το οποίο είχε ένα νέο αμάξωμα αλλά ακόμα χρησιμοποιούσε το σασί και τον κινητήρα από το παλαιότερο όχημα. Το [[GAZ-14]] ήταν η επόμενη [[λιμουζίνα]] της GAZ, η οποία παρήχθη από το 1977 μέχρι το 1989, όταν με διαταγές του [[Μιχαήλ Γκορμπατσώφ]], η παραγωγή του GAZ-14 σταμάτησε λόγο της [[Περεστρόικα]]. Έτσι, τα υψηλόβαθμα μέλη του κράτους άρχιζαν να χρησιμοποιούν το λίγο πιο φτηνό [[GAZ-3102]].<ref>[https://gaz24.info/wp/dvygately-v8-zmz-konstrukcyja-harakterystyky-ystoryja-razrabotky/ Двигатели V8 ЗМЗ конструкция, характеристики, история разработки]</ref>

Ο ίδιος κινητήρας V8 επίσης χρησιμοποιήθηκε στο επόμενο [[GAZ-14]], αλλά ήταν επίσης διαθέσιμος σε διάφορες ειδικές εκδόσεις του μικρότερου και λιγότερο πολυτελούς Volga (όπως του [[GAZ-21|GAZ-23]], [[Volga GAZ-24|GAZ-24-24/34]], [[GAZ-3102|GAZ-31011]] και [[GAZ-3102|GAZ-31013]]) για την [[Επιτροπή για την Κρατική Ασφάλεια|KGB]]. Λόγω της ισχύος και της αξιοπιστίας του, σε μια ελαφρώς βελτιωμένη μορφή προσαρμοσμένη για καλύτερη οικονομία, αν και με τα περισσότερα εξαρτήματα εναλλάξιμα, ο κινητήρας βρήκε τον δρόμο του και στα φορτηγά [[GAZ-53]], [[GAZ-66]], και [[GAZ-3307|GAZ-3307/3309]], μαζί με τις παραλλαγές τους, αλλά και στα λεωφορεία [[PAZ-672]] και [[PAZ-3205]], μαζί με το αμφίβιο στρατιωτικό όχημα [[BRDM-2]]. Ο κινητήρας συνέχισε να κατασκευάζεται, με μικρούς εκσυγχρονισμούς, μέχρι το 2021.<ref name="dzen.ru"/><ref name="news.drom.ru"/><ref name="drive2.ru"/>

<gallery widths="200px" heights="150px">
Αρχείο:Tschaika (7906329546).jpg|Μπροστινή όψη.
Αρχείο:GAZ-13 Chaika during the Oldtimer Show 2008.jpg|Πίσω όψη. Παρατηρήστε την απόληξη της εξάτμισης που είναι ενσωματωμένη στον πίσω προφυλακτήρα, καθώς και τα πίσω πτερύγια αμερικανικού τύπου στα τέλη της δεκαετίας του 1950.
Αρχείο:GAZ-13 Chaika during the Oldtimer Expo 2008.jpg|Έκδοση σεντάν.
Αρχείο:GAZ 13B Chaika (1968) 1X7A8082.jpg|Η σπάνια έκδοση καμπριολέ.
Αρχείο:Flickr - Hugo90 - GAZ Chaika.jpg|Το σήμα της GAZ.
Αρχείο:Chaika car interior.JPG|Το σαλόνι.
</gallery>

== Παραπομπές ==
<references />

[[Κατηγορία:Μοντέλα GAZ]]
[[Κατηγορία:Αυτοκίνητα πολυτελείας]]

Πρότυπα που χρησιμοποιούνται σε αυτή την σελίδα:

Πρότυπο:Cite web (προβολή κώδικα) (ημιπροστατευμένη)
Πρότυπο:Flagicon (προβολή κώδικα) (ημιπροστατευμένη)
Πρότυπο:Flagicon/σημαίες (προβολή κώδικα) (προστατευμένη)
Πρότυπο:Flagicon/χώρες (προβολή κώδικα) (προστατευμένη)
Πρότυπο:Str left (προβολή κώδικα) (προστατευμένη)
Πρότυπο:Yesno (επεξεργασία)
Πρότυπο:Εικόνα (επεξεργασία)
Πρότυπο:Εκκρεμεί παραπομπή (επεξεργασία)
Πρότυπο:Πηγή (επεξεργασία)
Πρότυπο:Πλαίσιο πληροφοριών (προβολή κώδικα) (προστατευμένη)
Πρότυπο:Πληροφορίες αυτοκινήτου (επεξεργασία)
Module:Citation/CS1 (επεξεργασία)
Module:Citation/CS1/COinS (επεξεργασία)
Module:Citation/CS1/Configuration (επεξεργασία)
Module:Citation/CS1/Date validation (επεξεργασία)
Module:Citation/CS1/Identifiers (επεξεργασία)
Module:Citation/CS1/Utilities (επεξεργασία)
Module:Citation/CS1/Whitelist (επεξεργασία)
Module:Citation/CS1/styles.css (επεξεργασία)
Module:Infobox (προβολή κώδικα) (προστατευμένη)
Module:Navbar (επεξεργασία)
Module:Navbar/configuration (προβολή κώδικα) (προστατευμένη)

Επιστροφή στη σελίδα GAZ-13.

Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/wiki/GAZ-13"