Quelltext der Seite Opel Admiral

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Der '''Opel Admiral''' war ein [[Oberklasse]]-Pkw der [[Adam Opel AG]], der in seiner ersten Ausführung nur von 1937 bis 1939 gebaut wurde. Der „Admiral“ sollte nach dem damaligen Konzept deutlich über dem gleichzeitig präsentierten [[Opel Super 6]] mit 2,5-Liter-[[Sechszylinder]]-[[Reihenmotor]] stehen und erhielt deshalb, außer einer gehobenen Ausstattung, einen Sechszylindermotor mit 3,6&nbsp;Litern [[Hubraum]].

Ab Frühjahr 1964 wurde in der [[Opel Kapitän/Admiral/Diplomat A|Opel KAD-A-Reihe]] wieder ein „Admiral“ angeboten. Das Modell wurde Mitte 1976 in der [[Opel Kapitän/Admiral/Diplomat B|KAD-B-Reihe]] eingestellt.

== Admiral (1937–1939) ==
{{Infobox PKW-Modell
| Marke=[[Opel]]
| Modell=Admiral
| Bild=Opel Admiral6.JPG
| Bild zeigt=Opel Admiral
| Bezeichnung=
| von=1937
| bis=1939
| Klasse=[[Oberklasse]]
| Versionen=[[Limousine]], [[Cabriolet]]
| Motoren=[[Ottomotor]]:<br />3,6 Liter (55 kW)
| Länge=5270
| Breite=1800
| Höhe=1630
| Radstand=3155
| Gewicht=1605
| Vorgänger=
| Nachfolger=
}}
[[Datei:Opel Admiral Cabriolet, Bauzeit 1937-1939 (08.07.2007).jpg|mini|Opel Admiral Cabriolet (viertürig)]]
[[Datei:Opel-admiral-1.jpg|mini|Opel Admiral Cabriolet (zweitürig)]]
[[Datei:Opel Admiral, Bauzeit 1937 - 1939, Armaturen (2007-07-08 Sp).jpg|mini|Rechtslenker]]

Als neues Opel-Spitzenmodell wurde der ''Admiral'' zusammen mit dem kleineren ''Super&nbsp;6'' im Februar 1937 auf der 27.&nbsp;''[[Internationale Automobil-Ausstellung|Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung]]'' (IAMA) in [[Berlin]] präsentiert.<ref>[http://media.gm.com/media/de/de/opel/news.detail.html/content/Pages/news/de/de/2012/opel/03_01_75_jahre_super_6.html Aufbruch in die Oberklasse - 75 Jahre Opel Super 6 und Admiral] auf media.gm.com, abgerufen am 26. September 2014</ref>

Oberhalb des „Super 6“ (55&nbsp;PS) positioniert, stellte der Admiral mit seinem 75-PS-Motor und für seine Zeit vielerlei Sonderzubehör für vergleichsweise günstige 6500&nbsp;[[Reichsmark]] (entspricht inflationsbereinigt in heutiger Währung {{Inflation|DE|6500|1937|r=-2}}&nbsp;Euro)<ref name="Vorlage-Inflation">Diese Zahl wurde mit der [[Vorlage:Inflation]] ermittelt, ist auf volle 100 Euro gerundet und bezieht sich auf den vergangenen Januar.</ref> eine Alternative zu [[Maybach-Motorenbau|Maybach]], [[Mercedes-Benz]] oder [[Horch]] dar.

Ab Werk war der Wagen als geschlossene, viertürige [[Limousine]], als [[Pullman-Limousine]] und auch als viertüriges [[Cabriolet]] lieferbar. Im Gegensatz zum Kapitän mit [[Karosserie#Selbsttragende Karosserie|selbsttragender Karosserie]] eignete sich der Admiral mit seiner Trennung von [[Fahrgestell]] und Karosserie für nach Kundenwunsch gefertigte Sonderaufbauten, wie zweisitzige Cabriolets, die unter anderem die Karosseriewerke [[Hebmüller]] und [[Gläser-Karosserie#1933 bis 1939 - Gläser-Karosserie GmbH|Gläser]] fertigten. Das Opel-Spitzenmodell brachte es im einzigen unbehinderten Fertigungsjahr in der automobilen Oberklasse zeitweise auf einen Marktanteil von 25&nbsp;Prozent.

Der ''Admiral'' galt als repräsentativer, komfortabler und schneller Reisewagen, der für den Einsatz auf den neuen [[Reichsautobahn]]en konzipiert war: Bei einem Verbrauch von ca. 18&nbsp;l/100&nbsp;km konnten fast 400&nbsp;km gefahren werden.

Die Produktion endete bereits im Oktober 1939, da die Motoren kriegsbedingt für den Dreitonner-Lkw [[Opel Blitz 3,6 (Wehrmacht)|Opel Blitz&nbsp;3,6]] benötigt wurden. Zahlreiche Opel „Admiral“ wurden bereits kurz vor Kriegsbeginn von der [[Wehrmacht]] [[Requisition|requiriert]], um als Stabswagen für [[General]]e und hohe Offiziere eingesetzt zu werden. Einige Fahrzeuge wurden auch zu behelfsmäßigen [[Sanitätskraftwagen]] umgebaut und erhielten ab der [[B-Säule]] einen geschlossenen Kastenaufbau.

Nach Kriegsende gab es nur noch wenige fahrbereite Wagen. Es gab aber auch völlig neuwertige Fahrzeuge, die von den Besitzern während des Krieges in einem Versteck aufbewahrt werden konnten. Eher vereinzelt wurde ein „Admiral“ mit einer [[Biomassevergasung|Holzgasanlage]] ausgerüstet. Der Kessel wurde dafür senkrecht stehend im Heck eingebaut.<ref>als Marktführer der Holzvergaseranlagen galt die [[Georges Imbert|Imbert GmbH]] in Köln</ref> Auch die US-amerikanischen Besatzungstruppen benutzten einige erbeutete Exemplare.

Spitzenmodell bei Opel war von nun an der [[Opel Kapitän|Kapitän]], dessen Produktion in fast unveränderter Form 1948 wieder aufgenommen wurde. Die Rüsselsheimer Fertigung von 3,6-Liter-Motoren konnte nach dem Krieg nicht für eine Neuauflage des „Admiral“ verwendet werden, da die Herstellung von Motoren mit mehr als 1,5&nbsp;Liter Hubraum von den Besatzungsmächten noch für einige Jahre verboten blieb. Erst 1964 gab es von Opel einen völlig neuen „Admiral“ – 25 Jahre nach Einstellung des ersten Modells mit diesem Namen.

Insgesamt wurden nur 6404 Fahrzeuge des „Vorkriegs“-Admiral gebaut. Als Folge dieser geringen Stückzahl und da fast alle Fahrzeuge zum Kriegseinsatz kamen und im Rahmen dessen zerstört wurden, ist dieser Typ heute ein sehr seltener [[Oldtimer]].

'''Technische Daten'''

{| class="wikitable"
|-
! colspan="2" | Opel Admiral
|-
|Motor: || align="center"|[[Sechszylinder]]-[[Reihenmotor]],<br />[[Kurbelwelle]] vierfach gelagert
|-
|[[Hubraum]]: || align="center"|3626 cm³
|-
|Bohrung × Hub: || align="center"|90 × 95 mm
|-
|Leistung: || align="center"|75 PS (55 kW) bei 3200/min
|-
|[[Ventilsteuerung]]: || align="center"|([[OHV-Ventilsteuerung|OHV]]) hängende Ventile, [[Stoßstange (Motor)|Stoßstangen]], [[Kipphebel]], seitliche [[Nockenwelle]] mit [[Stirnradgetriebe|Stirnradantrieb]]
|-
|Kühlsystem: || align="center"|Flüssigkeitskühlung mit Pumpe und Ventilator
|-
|Radaufhängung vorn: || align="center"|[[Einzelradaufhängung]] mit [[Dubonnet-Federknie]]: geschobene Längsschwinge mit liegendem Feder-Dämpfergehäuse<ref>{{Literatur|Autor=Wolfgang Matschinsky|Titel=Radführungen der Straßenfahrzeuge: Kinematik, Elasto-Kinematik und Konstruktion|Auflage=3|Verlag=Springer|Datum=2007| ISBN=978-3-540-71196-4|Seiten=385|Online={{Google Buch|BuchID=pj4nBAAAQBAJ|Seite=385}} }}
</ref>
|-
|Radaufhängung hinten: || align="center"|[[Starrachse]] mit Blattfedern und Stabilisator
|-
|Chassis/Aufbau: || align="center"|Kastenrahmen mit X-Traverse<br />Aufbau in Gemischtbauweise (Stahl und Holz) als viertürige Limousine und Cabriolet, Tankinhalt 70 Liter
|-
|Reifengröße: || align="center"|6.50–16″
|-
|Maße L × B × H: || align="center"|5270 × 1800 × 1630 mm
|-
|[[Leergewicht]] (ohne Fahrer): || align="center"|ca. 1605 kg
|-
|Höchstgeschwindigkeit: || align="center"|132 km/h
|-
|Preis: || align="center"|6500 RM (Limousine); 7000 RM (Cabriolet)
|-
|}

== Admiral A (1964–1968) ==
[[Datei:Opel kapitaen admiral diplomat a sst.jpg|mini|Opel Admiral A]]

{{Hauptartikel|Opel KAD A}}

Erst im April 1964, nachdem der ''Kapitän'' für gut 15 Jahre das Opel-Spitzenmodell gewesen war, wurde mit dem ''Opel Admiral A'' wieder ein Modell dieses Namens angeboten. Es verfügte über die gleiche geradlinige Karosserie wie der Opel Kapitän A und das ebenfalls neu herausgebrachte Spitzenmodell [[Opel Diplomat]] A mit [[V8-Motor]].

Die Produktion dieser Serie wurde im November 1968 beendet.
{{Absatz}}

== Admiral B (1969–1976) ==
[[Datei:OPEL-DIPLOMAT-A.jpg|mini|Opel Admiral B]]

{{Hauptartikel|Opel Kapitän/Admiral/Diplomat B}}

Im März 1969 kam die B-Version des Wagens heraus, die stilistisch und technisch wesentlich verbessert worden war. Das überarbeitete Modell mit seiner ebenso eleganten Karosserie verfügte über einen vergrößerten Innenraum und auch über mehr Leistung, wobei im Admiral 2800&nbsp;E erstmals auch eine elektronische [[Saugrohreinspritzung]] des Typs [[D-Jetronic|Bosch D-Jetronic]] erhältlich war.

Im Juli 1976 wurde die Fertigung des Admiral eingestellt. Die Verwendung einer Modellbezeichnung mit fast 40-jähriger Tradition fand damit ebenfalls ein Ende.
{{Absatz}}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.igkad.de/ Interessengemeinschaft Kapitän - Admiral - Diplomat Sauerland]
* [http://www.kad-online.de/ Opel Admiral 1937 bis 1939]

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|Navigationsleiste Ungepanzerte Fahrzeuge der Reichswehr und der Wehrmacht}}

[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Cabriolet]]

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