„Iljuschin Il-86“ – Versionsunterschied

Über die Planungsphase kamen solche Ansätze jedoch nicht hinaus. Im Zuge der Weltwirtschaftskrise ab 2008 wurden entsprechende Pläne dann obsolet – weltweite Rückgänge der Passagierzahlen und ein drastisch gestiegener Kerosinpreis führten allgemein zur Abstellung vieler vierstrahliger Flugzeuge, selbst aktueller westlicher Muster – selbst die Produktion des modernen [[Airbus A340]] wurde in dieser Phase eingestellt. Für die Il-86 bedeutete dies das Ende. Letzter ziviler Betreiber war [[Moskwa (Fluggesellschaft)|Atlant-Soyuz Airlines]] die im Jahr 2011 den Betrieb einstellen musste.

 

 

Der am ehesten von Reichweite und Kapazität vergleichbare und ähnlich alte [[Airbus A300]] war in gewisser Weise ein Vorbild für die Konstrukteure, die dem Flugzeugtyp auch den Beinamen „Aerobus“ gaben.<ref>Größerer Artikel dazu in: Aero 12/2008, Seite 32 ff.</ref> Der mit nur zwei (größeren) Triebwerken ausgestattete A300 wurde etwa zur gleichen Zeit als Passagiermaschine ausgemustert. Alle anderen Großraumflugzeuge dieser Art verfügen über eine mehr als doppelt so große Reichweite, so auch der Nachfolger [[Ilyushin Il-96]].