Volvo 460 (type L)[1] var en sedan i Volvo 400-serien (440/460/480), bygget mellem marts 1990 og august 1997.[2]

Volvo 460
Volvo 460 (1993−1997)
Produktion
ProducentVolvo Cars
NedCar
KoncernVolvo
Model460
Produktionsår1990−1997
ProduktionsstedBorn,  Holland
Karrosseri og platform
TypeLille mellemklassebil
Karrosseriformer4-dørs sedan
TeknikTværliggende frontmotor,
forhjulstræk
BeslægtedeVolvo 440
Volvo 480
Drivlinje
MotorerBenzin:
1,6−2,0 liter (58−88 kW)
Diesel:
1,9 liter (68 kW)
GearkasseManuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand2503 mm
Længde4405 mm
Bredde1686 mm
Højde1404 mm
Egenvægt1066 kg
Kronologi
ForgængerVolvo 340
Volvo 360
EfterfølgerVolvo S40

Mellem 1990 og 1992 fandtes bilen kun med 1,7-liters benzinmotorer − en sugemotor med 59 kW (80 hk) hhv. 66 kW (90 hk) (med karburator) eller 78 kW (106 hk) (med benzinindsprøjtning) samt en turbomotor med 88 kW (120 hk). Kort tid efter introduktionen blev motorerne udstyret med katalysator, hvorved effekten for de fleste motorers vedkommende faldt en smule.

Efter det store facelift i efteråret 1993 til modelåret 1994 kunne modellen fås med benzinmotorer med slagvolume fra 1,6 til 2,0 liter (61 kW (83 hk) til 88 kW (120 hk)). Alle motorerne kom fra Renault og blev også bygget af Renault, dog med hjælp fra Porsches udviklingscentrum i Weissach, som optimerede motorerne teknisk til brug for Volvo. 460 var mest efterspurgt i 1,8 i-udgaven med 66 kW (90 hk). Der kunne vælges mellem tre forskellige gearkassetyper: Femtrins manuel, firetrins automatgear fra ZF eller trinløst automatgear med glidebånd.

Fra modelår 1995 kunne 460 ligeledes leveres med en 1,9-liters turbodieselmotor med 66 kW (90 hk) fra Renault. Motoren var som standard udstyret med ladeluftkøler og oxidationskatalysator, men kunne kun kombineres med femtrins manuel gearkasse.

Volvo 460 blev bygget på fabrikken i Born, Holland af firmaet NedCar, som senere overgik til at være et joint venture mellem Mitsubishi og Volvo, hvilket resulterede i efterfølgeren Volvo S40 og dens søstermodel Mitsubishi Carisma, som begge kom på markedet i sommeren 1995.

Sikkerhed

redigér

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var 400-serien klassificeret som følger:

  • 1999: Som middelbilen[3]
  • 2001: Som middelbilen[4]
  • 2003: Mindst 15% dårligere end middelbilen[5]
  • 2005: Som middelbilen[6]
  • 2007: Dårligere end middelbilen[7]
  • 2009: Som middelbilen[8]
  • 2011: Dårligere end middelbilen[9]
  • 2013: Mindst 20% dårligere end middelbilen[10]
  • 2015: Mindst 20% dårligere end middelbilen[11]

Tekniske data

redigér
1.6 i 1.7 1.7 Turbo 1.8 i 2.0 i 1.9 TD
Byggeår 1993−1997 1990−1991 1990−1997 1991−1997 1992−1997 1994−1997
Modeller Phase II Phase I Phase I+II Phase II
Motordata
Motorkode B16F B18K B18KD B18KP B18KPD B18FP B18FT B18U B20F D19T
Motortype R4-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2
Ventilstyring OHC, tandrem
Fødesystem Multipoint Karburator Multipoint Monopoint Multipoint Forkammer
Trykladning Turbolader,
ladeluftkøler
Turbolader,
ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 78,0 × 83,5 mm 81,0 × 83,5 mm 82,7 × 83,5 mm 82,7 × 93,0 mm 80,0 × 93,0 mm
Slagvolume 1596 cm³ 1721 cm³ 1794 cm³ 1998 cm³ 1870 cm³
Kompressionsforhold 10,1:1 9,5:1 10,0:1 8,1:1 9,7:1 9,5:1 20,5:1
Maks. effekt ved omdr./min. 61 kW
(83 hk)
5500
60 kW
(82 hk)
5100
58 kW
(79 hk)
5000
66 kW
(90 hk)
5800
64 kW
(87 hk)
5700
75 kW
(102 hk)
5600
88 kW
(120 hk)
5500
66 kW
(90 hk)
6000
81 kW
(110 hk)
5400
68 kW
(92 hk)
4500
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 126 Nm
4000
130 Nm
3300
128 Nm
3300
131 Nm
3600
130 Nm
3600
142 Nm
3900
175 Nm
3300
140 Nm
2500
165 Nm
3500
180 Nm
2250
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk 4-trins automatisk
eller
trinløs CVT
4-trins automatisk
Præstationer1
Topfart 165 km/t 170 km/t 175 km/t 180 km/t 200 km/t
(184 km/t)
175 km/t 190 km/t
(185 km/t)
180 km/t
Acceleration 0-100 km/t 12,8 sek. 12,5 sek. 11,5 sek. 11,0 sek. 9,0 sek.
(10,3 sek.)
11,5 sek.
(12,0 sek.)
[11,1 sek.]
10,2 sek.
(11,6 sek.)
12,0 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 7,4 liter
Blyfri 95
7,7 liter
Blyfri 95
6,8 liter
Blyfri 95
7,5 liter
Blyfri 95
8,1 liter
(9,0 liter)
Blyfri 95
8,1 liter
(8,8 liter)
[7,7 liter]
Blyfri 95
8,1 liter
Blyfri 95
5,8 liter
Diesel
1 Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear, og i [ ] for versioner med CVT-gear

Samtlige versioner med benzinmotor er E10-kompatible.[12]

Efterfølger

redigér

Den i joint venture med Mitsubishi fremstillede efterfølger Volvo S40 kom på markedet i sommeren 1995, men alligevel fortsatte 460 i produktion sideløbende med S40 yderligere to år.

Se også

redigér
  1. ^ Typegodkendelse for Volvo 460, nr. A6910 udstedt 11. august 1993. Kan downloades gratis hos Færdselsstyrelsen.
  2. ^ Bosch produktliste, viskerblade 2003/2004 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  3. ^ "Bilmodell sortering (på svensk)". Arkiveret fra originalen 8. marts 2001. Hentet 6. december 2015.
  4. ^ "Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 20. august 2003. Hentet 27. marts 2015.
  5. ^ Hur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet 27. marts 2015, på svensk)
  6. ^ Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 27. marts 2015, på svensk)
  7. ^ Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 27. marts 2015, på svensk)
  8. ^ "Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 26. juni 2015. Hentet 27. marts 2015.
  9. ^ Hur säker är bilen? 2011 Arkiveret 14. august 2014 hos Wayback Machine Maj 2011 (hentet 27. marts 2015, på svensk)
  10. ^ "Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 6. juli 2014. Hentet 27. marts 2015.
  11. ^ Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 18. december 2015 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 18. september 2015, på svensk)
  12. ^ E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011 Arkiveret 11. maj 2011 hos Wayback Machine (hentet 27. marts 2015, på tysk)

Litteratur

redigér

Eksterne henvisninger

redigér