Bagenkop

Bagenkop var indtil 1. oktober 2010 et kirkedistrikt i Magleby Sogn, men er nu udskilt som Bagenkop Sogn. Bagenkop Kirke, opført i 1920, ligger i den nordøstlige del af byen.

Ved Søndenbro 3 km øst for Bagenkop ligger koldkrigsmuseet Langelandsfortet.

Området omkring Bagenkop er et af de få steder i Danmark, hvor der er vilde heste.

Børnene i Bagenkop har siden 1960'erne gået i skole i Magleby. Da kommunen ville lukke den i 2006, undersøgte en gruppe borgere muligheden for at danne en friskole. Gruppen gik sammen med Magleby Efterskole, og i 2008 kunne 55 børn starte i Magleby Fri- & Efterskole.

Bagenkop Hallen blev opført i 1975 som en halv hal og i 1988 udvidet til en hel hal. Den ejes af Bagenkop Bylaug og fungerer mere som kultur- og fritidshus end som sportshal.

Efter at være lukket i 15 år blev Bagenkop Kro i 2007 overtaget af et nyt værtspar, som i 2009 renoverede den meget forfaldne kro.

Videnskabernes Selskab kaldte byen Barnkop. I slutningen af 1800-tallet hed den Bagnkop og var et fiskerleje med 65 fartøjer. Havnen var anlagt i 1858, udvidet i 1899 og havde havnefyr. Der var udskibningssted, købmandsforretning, kornmagasin, mølle, strandkontrollørbolig, telegraf- og telefonstation.^[2]

Bagenkop var endestation på Langelandsbanen (1911-62). Den monumentale stationsbygning, tegnet af arkitekt Helge Bojsen-Møller, er bevaret på Stationsvej 6 og rummer Magleby-Bagenkop Lokalhistoriske Arkiv. Der er bevaret små stykker af banens tracé øst for stationen og af havnesporets tracé vest for stationen.

Bagenkop havde fra 1965 færgerute til Kiel i Tyskland. Selvom den også transporterede tyske turister til Langeland og Fyn, led den samme skæbne som andre spritruter, da det toldfri salg ved sejlads mellem EU-lande bortfaldt. Færgen Langeland III, der havde sejlet på ruten siden 1989, blev solgt til Kroatien og sejlede sin sidste tur 30. december 1998.^[3] Rederiet genoptog driften med en chartret færge 1. marts 1999, da der var udsigt til forlængelse af det toldfri salg.^[4] Det glippede, og driften stoppede efter 4 måneder. Rederiet Difko forsøgte sig på ruten i 2000, men sluttede 1. november efter knap et halvt år, der havde givet et underskud på 5 mill. kr.^[5]

Det gik voldsomt for sig, da granater pludselig eksploderede over byen d. 15. november 1980. Ved en fejl begyndte den vesttyske flåde at beskyde byen.^[6]

Sydlangelands Maritime Efterskole, der i mange år var byens største arbejdsplads, lukkede i 2014 efter at have forsøgt med et navneskift til Actionskolen. Et senere forsøg på at genoplive skolen er strandet.

• Bagenkop info
• Bagenkop-Kiel og Faaborg-Gelting færgeruternes historie
• "Høje målebordsblade 1842-1899 og lave målebordsblade 1901-1971". Geodatastyrelsen.