Centrální dispečink DPP

Podle původních studií z roku 1970 měla budova stát na místě domu čp. 929 na nároží ulic Opletalovy a Politických vězňů.^[1]

Budova byla vystavěna v letech 1972 až 1978 na místě pěti či šesti zbořených původních novorenesančních činžovních domů převážně pavlačového typu v ulici Na bojišti. Za návrhem stáli architekti Krajského projektového ústavu, manželé Eva Růžičková a Vratislav Růžička.^[1] Stavbu provedl národní podnik Metrostav.^[1]

Budova sama není památkově chráněna, leží však na území Pražské památkové rezervace, která je pod názvem Historické centrum Prahy zapsána t��ž do světového dědictví UNESCO. Památkový katalog Národního památkového ústavu ji hodnotí jako brutální zásah do městské památkové rezervace, který neměl vliv jen na konkrétní blok, ale na celé pražské panorama.^[1]

Podle architekta a popularizátora architektury Petra Kučery tato stavba vždy vyvolávala spíše negativní reakce. Vzdělávací platforma Scholastika ji zařadila do svého přednáškového cyklu Nejošklivější architektura Prahy. Údajně je budova přezdívána Mordor.^[3] V jedné z výzev k demolici je budova podle svého obložení přezdívaná „rezavý radiátor“ a je označována za vřed na krásném pražském panoramatu, ztělesněné komunistické zlovůle a výkřik normalizace.^[4]

Budova je majetkem Dopravního podniku hl. m. Prahy.^[5] V organizačních přehledech Dopravního podniku hl. m. Prahy je budova označována zkratkou CD,^[6] stejnou zkratkou ve stylizovaném provedení je budova označena též na boční straně rizalitu čelní fasády.

V budově jsou rozmístěny dispečerské uzly veřejné dopravy – metra, tramvají i autobusů či kanceláře.^[2] Dopravní podnik hl. m. Prahy má v budově své provozní a technické dispečinky. Sídlí zde zejména dopravní úsek s dopravním ředitelem a odbory Příprava provozu, Přepravní kontrola, Řízení a kontrola provozu, Jízdní řády, Organizace provozu, Dopravně provozní informace, vedení jednotek Provoz Tramvaje a Provoz Autobusy, dále útvary řízení a zabezpečení provozu jednotek Provoz Tramvaje a Provoz Autobusy a odbor Řízení provozu jednotky Provoz Metra, jednotka Provoz Tramvaje zde má i vedení provozovny Jízdní služba, pod niž spadají výpravny v jednotlivých vozovnách. Jednotka Správa vozidel zde má středisko pro správu služebních automobilů deponovaných v parkingu této budovy. Jednotka Dopravní cesta Metro má v budově CD svůj technologický dispečink, odbor Elektrodispečink, oddělení Automatizace ESZ (elektronických sdělovacích a zabezpečovacích zařízení), oddělení Automatizační technika, část provozu Telekomunikační technika a vedení provozu Zabezpečovací technika. Z ekonomického úseku v budově CD sídlí oddělení Distribuce jízdních dokladů a oddělení Prodej jízdních dokladů.^[6]

V přízemí budovy se nachází centrální předprodej jízdenek na Pražskou integrovanou dopravu, původně na městskou hromadnou dopravu, a doplatková pokladna, kde je možno hradit přirážky (pokuty) udělené cestujícím. V přízemí budovy se nachází také jídelna s kantýnou. Tyto přízemní části jsou přístupné veřejnosti. V podzemních podlažích se převážně nachází neveřejný parking.

Technická správa komunikací hl. m. Prahy má v budově pracoviště tří oddělení: 1210 – oddělení provozu HDŘÚ (hlavní dopravní řídicí ústředny), 1220 – oddělení provozu telematických systémů a 2190 – oddělení dispečinku IIKS.^[7]

V budově údajně působila i dopravní policie.^[2]

Část operativního řízení, zejména pracoviště Technické správy komunikací hl. m. Prahy, má být přemístěna do nové budovy Multifunkčního operačního střediska Malovanka, které původně mělo být dokončeno v roce 2015, později bylo dokončení odloženo na rok 2023. Podle některých zpráv do ní původně měly být přemístěny i dispečinky Dopravního podniku hl. m. Prahy a operační pracoviště policie.

•   Obrázky, zvuky či videa k tématu Centrální dispečink DPP na Wikimedia Commons