Železniční trať Zdice–Protivín
Železniční trať Zdice–Protivín (v jízdním řádu označená 200, od prosince 2017 do prosince 2019 úsek Písek–Protivín spadal pod trať 190) je hlavní tratí. Úsek trati z Písku do Protivína je elektrizovaný střídavou soustavou 25 kV, 50 Hz. Celá trať je jednokolejná. Roku 1875 ji zprovoznila a do zestátnění v roce 1918 vlastnila společnost Rakovnicko-Protivínské dráhy, nicméně provozovatelé (mezi nejvýznamnější patří také Ústecko-teplická dráha) se v počátku rychle střídali a od roku 1884 ji provozovaly c. k. Státní dráhy. V současnosti (od roku 2008) je na trati kromě regionálních spojů v provozu rychlíková linka Praha – Beroun – Příbram – Písek – České Budějovice, kterou od jízdního řádu 2019/2020 provozuje dopravce ARRIVA vlaky.[1] SŽDC trať roku 2009 vybavila dálkovým dispečerským řízením stanic.[2]
Navazující tratě
editovatZdice
editovatLochovice
editovatTochovice
editovat- bývalá železniční vlečka vybudovaná za účelem výstavby Orlické přehrady
Březnice
editovatPísek – Putim
editovatProtivín
editovatNasazovaná vozidla
editovat- V roce 2023 byla na trati 200 nasazována především tato železniční vozidla.
- 650.2 – spěšné vlaky České Budějovice – Písek[3]
- 709 – lehké nákladní vlaky a postrk
- 742.7 – většina nákladní dopravy včetně posunové služby (Zdice – Březnice)
- 743 – většina nákladní dopravy včetně posunové služby (Protivín – Mirovice)
- 754 – spěšný vlak CykloBrdy Praha – Beroun – Zdice – Příbram – Březnice – Blatná se dvěma vozy Bdmtee275/281 a jedním vozem BDbmsee447, dopravce České dráhy[3]
- 814 – osobní vlaky, dopravce České dráhy[3]
- 845 – rychlíky Praha – České Budějovice, dopravce ARRIVA vlaky[3]
Mimořádné události
editovatDne 13. listopadu 2024 kolem 19:30 nerespektoval řidič nákladního auta značení o podjezdné výšce mostu v úseku Čimelice–Mirovice. Řidič vjel pod most a nákladní automobil narazil do mostní konstrukce a posunul ji o dva metry.[4]
Stanice a zastávky
editovat
-
Zdice
-
Lochovice
-
Rejkovice
-
Jince
-
Příbram
-
Příbram sídliště
-
Milín
-
Tochovice
-
Březnice
-
Mirovice
-
Čimelice
-
Vráž u Písku
-
Čížová
-
Písek-Dobešice
-
Písek zastávka
-
Písek
-
Putim
-
Heřmaň
-
Protivín
.jpg){kind=link}
_(2).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Odkazy
editovatReference
editovat- ↑ SŮRA, Jan. RegioJet a Arriva mají jisté rychlíky od prosince. Povinná je nálepka, režijky neplatí. Zdopravy.cz [online]. AvizerZ, 2019-02-06 [cit. 2021-09-02]. Dostupné online.
- ↑ Moderní řízení železničního provozu na trati Zdice - Protivín. Silnice Železnice [online]. KONSTRUKCE Media, 2009-10-13 [cit. 2021-09-02]. Dostupné online. ISSN 1803-8441.
- ↑ a b c d xfilipís. Řazení vlaků 2023. ŽelPage [online]. 2024-01-14 [cit. 2024-06-24]. Dostupné online.
- ↑ Náklaďák na Písecku zdemoloval železniční most. Koleje posunul o dva metry - Novinky. www.novinky.cz [online]. 2024-11-14 [cit. 2024-11-14]. Dostupné online.
Externí odkazy
editovat- Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Zdice–Protivín na Wikimedia Commons
- Přehledně zpracované řazení vlaků, které jsou na 200 provozovány
- v roce 2007 – http://www.zelpage.cz/razeni/07/cr/trate/200
- v roce 2008 – http://www.zelpage.cz/razeni/08/cr/trate/200
- v roce 2009 – http://www.zelpage.cz/razeni/09/cr/trate/200
- v roce 2010 – http://www.zelpage.cz/razeni/10/cr/trate/200
- v roce 2011 – http://www.zelpage.cz/razeni/11/cr/trate/200
- v roce 2012 – http://www.zelpage.cz/razeni/12/cr/trate/200
- v roce 2013 – http://www.zelpage.cz/razeni/13/cr/trate/200
- v roce 2014 – http://www.zelpage.cz/razeni/14/cr/trate/200
- v roce 2015 – http://www.zelpage.cz/razeni/15/cr/trate/200
- v roce 2016 – http://www.zelpage.cz/razeni/16/cr/trate/200
- v roce 2017 – http://www.zelpage.cz/razeni/17/cr/trate/200
- v roce 2018 – http://www.zelpage.cz/razeni/18/cr/trate/200
- v roce 2019 – http://www.zelpage.cz/razeni/19/cr/trate/200
- v roce 2020 – http://www.zelpage.cz/razeni/20/cr/trate/200
- Informace o trati
- http://rpdrahy.wz.cz
- Historie železničních tratí