Explotació de Ferrocarrils per l'Estat
Explotació de Ferrocarrils per l'Estat (EFE o ESTADO) fou un ens públic dependent del ministeri d'obres públiques espanyol fundat el 1926. El seu objectiu era assumir l'explotació de línies de ferrocarrils que havien declarat fallida.
| Dades | |
|---|---|
| Tipus | Publica (Extinta) |
| Camp de treball | Ferrocarril |
| Història | |
| Creació | 6 juliol 1926 |
| Data de dissolució o abolició | 23 setembre 1965  |
| Reemplaçat per | Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha |
| Activitat | |
| Àmbit | Espanya |
| Governança corporativa | |
| Seu | |
| Propietat de | Espanya |
| Notes | Fou convertida en organisme autònom anomenat FEVE |
Al començament EFE explotava qualsevol tipus de línia. Això canvià quan es fundà la RENFE el 1941, que va limitar el seu àmbit d'actuació a la via estreta.
Degut a la gran quantitat de línies que explotava, el 1965 es va dissoldre per formar un organisme autònom amb el nom de Ferrocarrils de Via Estreta.
Línies explotades als Països Catalans
modifica| Línia | Ample de via | Data traspàs a l'Estat | Companyia inicial | Inauguració | Notes |
| Ripoll-Puigcerdà | 1671 mm | 22/10/1922 | Estat | 22/10/1922 | Explotat per Ferrocarrils del Nord |
| Lleida-Balaguer | 1671 mm | 3/03/1924[1] | Comissió dels ferrocarrils transpirenaics de l'estat[1] | 1/02/1924[1] | Explotat per Ferrocarrils del Nord. Traspassada a RENFE el 30/06/1941.[1] |
| Carcaixent-Dénia | 1000 mm | 30/12/1941 | Norte | 1/04/1884 | Traspassat a EFE per l'absorció de les línies de Ferrocarrils del Nordper Renfe el 1941 |
| Girona-Olot | 1000 mm | 15/10/1963 | Companyia del Ferrocarril d'Olot a Girona | 13/11/1891 | [2] |
| Tortosa-la Cava | 1000 mm | 01/03/1964 | Ferrocarriles Económicos, SA | 11/08/1926 | Clausurat el 01/01/1968 |
| Camins de ferro de Mallorca | 914 mm | 1/08/1941 | Companyia dels Ferrocarrils de Mallorca | 24/02/1875 | |
| Onda-Grau de Castelló | 750 mm | 5/09/1931 | Ferrocarril d'Onda a Grau de Castelló | 13/08/1888 | Clausurat el 1/09/1963 |
| Vila-real-Grau de Borriana | 750 mm | 5/09/1931 | Ferrocarril d'Onda a Grau de Castelló | 1/07/1907 | Clausurat el 1/09/1963 |
| Línia Palamós-Girona-Banyoles | 750 mm | 7/08/1941 | Ferrocarriles Económicos Españoles S.A. | 23/08/1887 | Clausurat el 1/01/1956 |
| Sant Feliu de Guíxols-Girona | 750 mm | 15/10/1963 | Compañía del Ferrocarril de Sant Feliu de Guíxols a Gerona | 29/06/1892 |
| Línia | Ample de via | Data traspàs a l'Estat | Companyia inicial | Inauguració | Notes |
| La Puebla de Híjar-Alcanyís | 1671 mm | 1/09/1900 | Compañia de los Ferrocarriles de Zaragoza al Mediterraneo | 31/07/1895 | |
| Àvila-Salamanca | 1671 mm | 24/08/1908 | Madrid and Portugal direct Railway (Avila and Salamanca) Limited | 31/05/1894 | Cedit a Oeste el 1928 |
| Betanzos-Ferrol | 1671 mm | 1/05/1913 | Estat | 1/05/1913 | Cedit a Oeste el 1928 |
| Sevilla-Alcalá de Guadaíra-Carmona | 1671 mm | 7/04/1930 | Ferrocarril de Sevilla a Alcala y Carmona | 24/11/1880 | |
| Múrcia-Mula-Caravaca | 1671 mm | 29/05/1933 | Estat | 29/05/1933 | |
| Gibraleón-Ayamonte | 1671 mm | 8/05/1937 | Estat | 14/08/1936 | |
| Fuencarral-Colmenar Viejo | 1440 mm | 3/04/1941 | Compañía Madrileña de Urbanización | 24/07/1911 | Clausurat el 30/06/1955 |
| Cartagena-Los Blancos | 1067 mm | 1/04/1931 | The Cartagena and Gerrerias steam tramway ltd. | 7/07/1897 | |
| Buitron-San Juan del Puerto | 1067 mm | 29/12/1941 | Compañia anonima de Buitron | 1/12/1906 | |
| Gasteiz/Vitoria–Oñati/Mekolalde–Lizarra/Estella | 1000 mm | 03/05/1897 | The Anglo-Vasco-Navarro Railway | 13/02/1889 | |
| Castro Urdiales-Traslaviña | 1000 mm | 16/07/1922 | Compañía del Ferrocarril de San Julián de Musques á Castro Urdiales y Traslaviña | 29/06/1899 | |
| Sierra Alhamilla-port d'Almeria | 1000 mm | 21/09/1928 | The Chorrillo-Almeria Railway Co. Ltd. | ? | |
| Amorebieta-Pedernales | 1000 mm | 30/03/1932 | Ferrocarril de Amorebieta a Pedernales y Bermeo | 5/03/1893 | |
| Tramvies de Linares | 1000 mm | 1/09/1934 | Tranvias de Linares S.A. | 29/10/1904 | |
| San Julian-Fuengirola | 1000 mm | 16/09/1934 | Ferrocarril de Malaga a Fuengirola | 28/05/1916 | |
| Linares-Baeza-Úbeda | 1000 mm | 2/05/1936 | Ferrocarril de la Loma | 8/12/1907 | Clausurat el 1/09/1963 |
| Calahorra-Préjano | 1000 mm | 6/05/1938 | Sociedad de los ferrocarriles electricos | 31/07/1934 | |
| Tudela-Tarazona | 1000 mm | 30/12/1941 | Norte | 1/01/1886 | Reconstruït en ample ibèric. Cedit a la Renfe el 7/07/1952 |
| Peñarroya-Puertollano-Fuente del Arco | 1000 mm | 1/02/1956 | Sociedad mineira y metalurgica de Peñarroya | 3/12/1898 | |
| Astillero-Ontaneda | 1000 mm | 15/11/1961 | Compañia del ferrocarril de Astillero a Ontaneda S.A. | 9/06/1902 | |
| Santander-Bilbao | 1000 mm | 1/08/1962 | ferrocarril de Santander a Bilbao S.A. | 20/06/1896 | |
| Granada-Sierra Nevada (Andalusia) | 750 mm | 3/08/1931 | Ferrocarril de Granada a Sierra Nevada | 21/02/1925 | |
| Valdepeñas-Puertollano | 750 mm | 1/02/1932 | ferrocarril de Valdepeñas a Puertollano | 22/12/1893 | Clausurat el 1/09/1963 |
Referències
modifica- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Ministeri de Foment. «Traspàs de la línia de la Pobla de Segur». Data de Consulta 28 de febrer de 2008.Nota del traspàs Arxivat 2007-09-28 a Wayback Machine. PDF(castellà)
- ↑ Teixidor, Melcior. «Adéu Carrilet». Olot 15 de setembre de 1994.
Bibliografia
modifica- Palou i Sarroca Miquel : "La explotacion de ferrocarriles por el estado", In Carril n° 33, 06/1991