آستون مارتن رابيد
آستون مارتن رابيد (بالإنجليزية: Rapide) هي سيارة سيدان فاخرة تم إنتاجها من قِبل شركة صناعة السيارات البريطانية آستون مارتن بين عامي 2010 و2020. بدأت آستون مارتن تطوير رابيد في عام 2005، وتم الانتهاء من التصميم الأولي خلال سبعة أسابيع بواسطة المصمم ماريك رايخمان. بعد أكثر من أربعة أشهر من التطوير، تم الانتهاء من النموذج الأول وعرضه في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في عام 2006. ثم كشف عن النسخة الإنتاجية من رابيد لأول مرة في معرض السيارات الدولي بألمانيا في عام 2009، وبدأت مرحلة التصنيع في مايو 2010 في منشأة ماجنا شتاير في غراتس، النمسا.[4]
| النوع | |
|---|---|
| الفئة |
سيدان رياضية |
| العلامة التجارية | |
| المصنع | |
| الإنتاج |
2010-2020 |
| التجميع | ماجنا شتاير (2010–2012) جايدون، وركشير (2012–2020) |
| المصمم |
| المحرك | محرك AM11 ١٢ اسطوانة سعة ٥.٩ لتر من آستون مارتن (2010–2014) محرك AM29 ١٢ اسطوانة، سعة ٥.٩ لتر من آستون مارتن (2014–2020) |
|---|---|
| البطارية |
ليثيوم 65 كيلوواط - ساعة |
| الوزن |
|---|
| عدد الأبواب |
سيدان، أربعة أبواب |
|---|---|
| المنصة |
| قاعدة الإطارات |
2,990 مـم (117.7 بوصة)[1] |
|---|---|
| الطول |
5,019 مـم (197.6 بو��ة)[1] |
| العرض |
1,928 مـم (75.9 بوصة)[2] |
| الارتفاع |
1,359 مـم (53.5 بوصة)[2] |
استخدمت آستون مارتن الألمنيوم بشكل واسع في تصنيع هيكل وأجزاء رابيد، مما ساهم في تقليص وزن المركبة. في عام 2012، أنهت آستون مارتن شراكتها مع ماجنا شتاير ونقلت الإنتاج إلى جايدون في مقاطعة وركشير، حيث كانت تنتج سيارات أخرى باستخدام منصة VH مثل DB9 وDBS وVantage والجيل الثاني من Vanquish. في عام 2015، بدأت آستون مارتن في تطوير نسخة كهربائية من رابيد، وظهر الطراز الجاهز للإنتاج لأول مرة في عام 2019، لكنه لم يُنتَج على الإطلاق.
التطوير
عدلبدأ العمل على تصميم سيارة أستون مارتن رابيد في عام 2005 تحت إشراف ماريك رايخمان، الذي تم تعيينه مديرًا رئيسيًا للتصميم في مايو من نفس العام. قبل توليه منصبه، درس رايخمان خصائص سيارات آستون مارتن ورسم عدة تصاميم لسيارات بأربعة أبواب. سلم أولريش بيز في نفس الشهر الذي تم فيه تعيينه الرئيس التنفيذي لشركة آستون مارتن الموجز إلى رايخمان، وبدأت الأعمال على الفور. تعاون رايخمان مع فريق تصميم نماذج الطين، حيث طوّروا المشروع الأولي في غضون سبعة أسابيع. وخلال الفترة بين أغسطس وديسمبر، قام فريق مكون من ستة وعشرين مهندسًا، بقيادة رايخمان والمدير العام لعمليات النماذج الأولية إيان كالينان، ببناء نموذج أولي بالحجم الكامل.
بعد الانتهاء من التصميم في 22 ديسمبر 2005، ظهر النموذج الأولي لأول مرة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في يناير 2006. وأصدرت آستون مارتن الصور الرسمية الأولى للنسخة الإنتاجية من رابيد في 26 نوفمبر 2008 و16 أبريل 2009. ثم ظهرت السيارة لأول مرة في معرض السيارات الدولي 2009 في ألمانيا في سبتمبر. بدأ التصنيع الرسمي للسلسلة من رابيد في 7 مايو 2010 في منشأة في غراتس، النمسا، المملوكة لشركة تصنيع السيارات ماجنا شتاير.
معرض الصور
عدل-
السيارة التي شاركت في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة عام 2010
-
السيارة التي تعمل بالبنزين الهيدروجيني والتي تساهم في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة عام 2013
.jpg){kind=link}
المراجع
عدل- ^ ا ب Austin 2010.
- ^ Condon 2013.
- ^ "Article clipped from The Daily Telegraph - Newspapers.com™". web.archive.org. 18 يونيو 2024. اطلع عليه بتاريخ 2024-12-29.
روابط خارجية
عدل- موقع أستون مارتن (مؤرشف)
.svg){kind=link}
